Замена катализатора са одводником пламена: предности и мане
Одавно је познато како аутомобилски издувни гасови негативно утичу на стање атмосфере. Негде од почетка 2011-их почели су да се уводе стандарди токсичности за аутомобиле. Од XNUMX. године постало је обавезно опремање издувног система катализатором и филтером за честице.
Шта је филтер за честице, писали смо у једном од претходних чланака на нашој веб страници Води.су. Тамо се помиње и катализатор. Овај елемент издувног система се често назива једноставно катализатор или претварач. Власници аутомобила се врло често ослобађају катализатора и филтера за честице и на њихово место стављају одводнике пламена.
Зашто је ово потребно? Које су предности и мане ове модификације? Покушаћемо да објективно размотримо ове проблеме у данашњем материјалу.
Шта је катализатор?
Име говори за себе. Овај део је дизајниран да неутралише штетна хемијска једињења која су присутна у великим количинама у издувним гасовима. Имајте на уму да катализатор чисти само издувне гасове од штетних гасова, а честице чађи се таложе у филтеру за честице.
Сам катализатор је лименка од нерђајућег челика, која се поставља одмах иза издувне цеви издувног колектора. У контексту, можемо видети следеће елементе:
- керамичко пуњење у облику саћа;
- заптивка отпорна на топлоту за заштиту од ултрависоких температура;
- активна каталитичка супстанца су обојени метали: бакар, никл, злато, паладијум, хром, родијум.
Када издувни гасови пролазе дуж плоча ових метала, катализатор активира хемијске реакције накнадног сагоревања штетних компоненти (угљен моноксид и његова једињења). На излазу добијамо само угљен-диоксид са честицама чађи које се таложе у филтеру.
Већ један опис овог уређаја довољан је да схватимо да ова ствар није јефтина. Ако катализатор долази у двоструком кућишту са филтером за честице, онда цена може достићи 15-25 процената укупне цене возила.
Стога се закључак намеће сам од себе. Зашто мењати катализатор у одводник пламена? Затим, да мало ко од поштено запослених Руса може себи да приушти такву куповину. Наравно, сви желимо да ваздух буде чист и да глобално загревање не долази. Али када зарад овога треба да извучете најмање 50 хиљада тешко зарађених рубаља из свог џепа, свако од нас ће тражити јефтинију опцију.
Шта је одводник пламена?
Одводник пламена је резервоар од нерђајућег челика, унутар којег се налази топлотна изолација (која делује и као изолација буке) и перфорирана цев. Задатак одводника пламена је да што више снизи температуру дима који излази из мотора и да апсорбује буку. То јест, одводник пламена је исти резонатор, али са функцијом снижавања температуре издувних гасова.
Постоје три главна типа одводника пламена:
- активан;
- пасивно;
- комбиновано.
Први се најчешће користе, јер апсорбују звукове због употребе паковања базалтне минералне вуне. Поред перфориране цеви, у пасивне клапне је уграђено неколико дифузора различитих пречника. Температура и брзина гасова се смањују због чињенице да се неколико пута одбијају од зидова дифузора. Ово такође смањује ниво буке. Па, комбиноване опције комбинују два типа података.
Поред тога, постоје главни одводники пламена (не постављају се одмах иза издувног колектора, већ у издувној цеви) и колектори (служе много мање, јер гасови на температури од 450 степени улазе у њих одмах из коморе за сагоревање) .
Предности инсталирања одводника пламена уместо катализатора
Најважнији плус је јасан сваком ко је упоредио цену катализатора и одводника пламена. Куповина и инсталација последњег коштаће 15-20 хиљада. Међу осталим предностима истичемо:
- повећање снаге;
- можете користити бензин са нижим октанским бројем;
- одводник пламена се не загрева много, тако да нема опасности од спонтаног сагоревања.
Зашто се моћ повећава? Зато што катализатор ствара пристојан отпор на путу издувних гасова. Одводник пламена је практично шупља цев кроз коју гасови слободно пролазе.
Керамичко саће каталитичког претварача могло би се брзо зачепити од испарења бензина са ниским октаном. За одводник пламена, ово није толико опасно, тако да и даље можете уштедети на гориву. Поред тога, често можете чути од неких возача да ће због замене катализатора мотор брже одрадити свој век. Ово уопште није тачно. Мотор је, напротив, бољи ако издувни гасови брже излазе.
Ограничења
Постоје и недостаци. Прво, да би се извршила замена, није довољно само исећи једну конзерву и уместо ње заварити другу. Такође морате поново да промените електронску контролну јединицу мотора. Да бисте то урадили, морате пронаћи доброг специјалисте, иначе ће мотор радити са озбиљним прекидима.
Друго, постоји озбиљна бојазан да ће ускоро у Русији, као и у Европи, једноставно забранити употребу возила стандарда испод евро-4. У истој тој Пољској или Немачкој више нећете моћи да се јавите на задимљени „пени”. То су посебно осетили камионџије који праве међународне летове - камион може да се распореди на граници.
Па, још један недостатак је смањење радног века читавог система пригушивача. Одводник пламена не може смањити брзину гасова колико је то учинио катализатор, због тога ће додатно оптерећење пасти на издувни систем. Истина, ресурс ће се смањити за само 10-20 процената. То није тако критично.
Дакле, замена катализатора са одводником пламена је потпуно оправдана, има више предности него недостатака. Не заборавите само да ће ваш аутомобил оштетити животну средину и мало је вероватно да ћете у њему бити пуштени у Европу.
Учитавање…
