Замена економајзера ВАЗ 2107 уради сам

Класични ВАЗ аутомобили са карбураторским мотором били су опремљени уређајем који се зове економајзер. Дијагностиковање квара и замена овог уређаја сопственим рукама је прилично једноставна.

Именовање економајзера ВАЗ 2107

Пун назив економајзера је економајзер принудног мировања (ЕПКхХ). Из имена је јасно да је његова главна функција регулација довода горива у коморе за сагоревање у режиму мировања.

На првим моделима ВАЗ 2107 уграђени су економајзери произвођача ДААЗ

Економајзер вам омогућава да уштедите прилично добро гориво. Ово је посебно тачно када се вози на дугим низбрдицама, где возач примењује кочење мотором. У таквим тренуцима, ЕПХХ не дозвољава гориву да уђе у систем у празном ходу. Ово, заузврат, не само да доводи до смањења потрошње горива, већ и повећава безбедност саобраћаја. Чињеница је да је аутомобил који се креће низбрдо у ниској брзини и стално кочи мотором много стабилнији на путу у поређењу са аутомобилом који се слободно котрља низбрдо при неутралној брзини.

Економајзер локације ВАЗ 2107

Економајзер ВАЗ 2107 налази се на дну карбуратора поред филтера за ваздух.

Веома је тешко доћи до економајзера ВАЗ 2107 који се налази на дну карбуратора

Због тога, пре него што демонтирате економајзер, мораћете да уклоните филтер за ваздух - нема других начина да дођете до ЕПХХ.

Принцип рада економајзера

Економајзер ВАЗ 2107 се састоји од:

• соленоид;
• актуатор за затварање направљен од пластике и који обавља функције конвенционалног игличастог вентила;
• главни млаз у празном ходу.

Ако педала гаса није притиснута, а радилица се окреће брзином испод 2000 о/мин, ЕПХХ се активира и искључује довод мешавине горива у канал у празном ходу. Економајзер се укључује када се на њега примени сигнал из контролне јединице аутомобила спојеног на микропрекидач у систему паљења.

Економајзер прима само две врсте сигнала од контролне јединице: за отварање и затварање

Када притиснете папучицу гаса и брзина радилице је изнад 2000 о/мин, други сигнал се шаље на ЕПХХ, искључујући га, а довод горива у канал у празном ходу се наставља.

Видео: рад економајзера ВАЗ 2107

ЕПХХ, укратко о раду система.

Симптоми квара економајзера ВАЗ 2107

Постоји неколико типичних симптома квара економајзера ВАЗ 2107:

1. Мотор је нестабилан у празном ходу. Дијафрагма у карбуратору губи непропусност, а игличасти вентил економајзера почиње да делимично искључује довод горива.
2. Мотор се покреће са потешкоћама, чак и ако није имао времена да се охлади.
3. Потрошња горива се повећава за око трећину, а понекад и два пута. Ово последње се дешава ако се игличасти вентил ЕПХКС потпуно зачепи, замрзне у отвореном положају и престане да искључује довод горива на време.
4. Повећање потрошње горива праћено је снажним смањењем снаге мотора.
5. Трагови прскања бензина појављују се у близини економајзера режима напајања.

Појава једног или више ових знакова указује на велику вероватноћу квара економајзера и потребу за његовом заменом.

Замена економајзера ВАЗ 2107

Да бисте заменили ВАЗ 2107 економајзер, требаће вам:

• нови економајзер за ВАЗ 2107 произвођача ДААЗ;
• сет отворених кључева;
• сет глава за утичнице;
• ravni odvijač.

Редослед рада

Радови на замени ЕПХХ ВАЗ 2107 изводе се следећим редоследом.

1. Мотор се гаси и хлади 15 минута.
2. Уклоните негативни терминал са батерије
3. Глава утичнице за 10 одврне завртње који причвршћују кућиште филтера за ваздух. Кућиште се пажљиво уклања, дајући приступ карбуратору.
   

   Приликом замене економајзера, ваздушни филтер се прво мора уклонити.
4. Економајзер ВАЗ 2107 је причвршћен са три вијка (приказано стрелицама), који се одврћу равним одвијачем.
   

   Економајзер почива на само три вијка, али се њихова локација не може назвати погодном
5. Приликом одвртања монтажних вијака ЕПХКС, треба имати на уму да се испод поклопца економајзера налази опружна дијафрагма. Према томе, поклопац треба држати прстима тако да опруга не излети.
   

   Поклопац економајзера мора се врло пажљиво уклонити - испод њега се налази опруга која може излетјети
6. Након уклањања поклопца са карбуратора, опруга и дијафрагма економајзера се извлаче. Након уклањања опруге, потребно је проценити њену еластичност и степен хабања. Ако се тешко растеже, треба га заменити заједно са економајзером.
   

   Дијафрагма иза опруге економајзера је веома мали део који се лако може изгубити.
7. Стари економајзер се замењује новим, а сви уклоњени елементи се постављају обрнутим редоследом.

Сензор економајзера ВАЗ 2107 и његова намена

Власници аутомобила обично називају економајзер сензором економајзера. На првом карбуратору ВАЗ 2107 уграђени су економетри типа 18.3806. Ови уређаји су омогућили возачу да процени приближну потрошњу горива у различитим режимима рада мотора - при малим брзинама, при великим брзинама и у празном ходу.

Први модели карбуратора ВАЗ 2107 били су опремљени економометрима типа 18.3806

Локација сензора економајзера

Сензор економајзера се налази на инструмент табли изнад стуба управљача поред брзиномера. Да бисте га демонтирали, довољно је уклонити пластични панел који покрива сензор.

Сензор се налази у горњем левом углу инструмент табле ВАЗ 2107

Принцип рада сензора економајзера

Сензор економајзера је механички мерни инструмент. То је најједноставнији мерач вакуума који контролише ниво вакуума унутар усисне цеви мотора, пошто је потрошња бензина повезана са овом цеви.

Сензор економајзера је конвенционални механички вакуум мерач

Скала сензора је подељена у три сектора:

1. Црвени сектор. Затварачи карбуратора су потпуно отворени. Потрошња горива - максимална (до 14 литара на 100 км).
2. жути сектор. Затварачи карбуратора су отприлике напола отворени. Потрошња горива је просечна (9-10 литара на 100 км).
3. Зелени сектор. Затварачи карбуратора су скоро потпуно затворени. Потрошња горива је минимална (6-8 литара на 100 км).

Принцип рада сензора је прилично једноставан. Ако су клапне у карбуратору скоро затворене, вакуум у усисној цеви се повећава, потрошња бензина се смањује, а игла мерача иде у зелену зону. Ако мотор ради на великим брзинама, клапне се потпуно отварају, вакуум у цеви достиже минимум, потрошња бензина се повећава, а игла сензора је у црвеном сектору.

Симптоми квара сензора економајзера ВАЗ 2107

Квар сензора економајзера може се утврдити по два знака:

• игла сензора је ушла у црвену зону и престала да се креће;
• сензорска игла је стигла до центра жуте зоне, зауставила се и почела да се трза, не реагујући на промену брзине ротације радилице.

Овакво понашање стрелице је због чињенице да су зуби на иглу сензора потпуно истрошени или сломљени. Сензор треба заменити. Не подлеже поправци, јер за њега нема резервних делова у слободној продаји.

Замена сензора економајзера ВАЗ 2107

Да бисте заменили сензор економајзера, требаће вам:

• нови сензор тип 18.3806;
• одвијач са равним сечивом.

Процедура замене сензора економајзера

Плоча која покрива сензор је прилично крхка. Стога, када га демонтирате, немојте улагати велике напоре. Сензор се замењује према следећем алгоритму:

1. Панел изнад сензора економајзера држе четири пластичне резе. Врх одвијача се пажљиво гурне у отвор изнад сензора. Користећи шрафцигер као полугу, плоча лагано клизи према себи до тихог клика, што значи да се квака откључа.
2. Остале браве се откопчавају на исти начин. Сензор је доступан.
   

   Пажљиво уклоните сензорску плочу економајзера како не бисте оштетили пластичне резе
3. Сензор је причвршћен једним завртњем, који се одврне равним одвијачем. Сензор се уклања, а жице које воде до њега се искључују ручно.
   

   Да бисте уклонили сензор, одврните један монтажни вијак и одвојите жице
4. Сензор се замењује новим. Инструмент табла се склапа обрнутим редоследом.

Дакле, чак и неискусни возач може заменити економајзер ВАЗ 2107 принудног празног хода. Да бисте то урадили, само морате пажљиво пратити препоруке стручњака.