Замена сензора система управљања мотором БМВ Кс5 Е53

По завршетку замене сензора параметара мотора, потребно је прочитати информације о квару из меморије ЕЦУ-АЦЦМ меморије система „ДМЕ“. Отклоните квар и обришите меморију информација о квару меморије.

Сензор брзине радилице мотора БМВ Кс5 Е53 је инсталиран испод стартера и мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и уклоните плочу појачала. Откључајте кабл и одвојите га од сензора брзине радилице мотора (23, погледајте сл. 3.3). Отпустите завртањ (24) и уклоните сензор.

1 — блок цилиндра; 2—утикач са навојем (М14к1,5); 3— заптивни прстен; 4 — чаура за центрирање (13,5); С - штит; 6, 30 — чаура за центрирање (10,5); 7, 8 - млазница; 9 — вијак (М6к16); 10 - утичница; 11 - поклопац; 12 — чаура за центрирање (14,5); 13 — заптивка: 14 — поклопац уљне заптивке; 15,16 — вијак (М8×32); 17—заптивка; 18 — чаура за центрирање (10,5); 19— вијак (М8×22); 20 — сензор нивоа уља; 21 — вијак (М6к12); 22—о-прстен (17×3); 23 — сензор радилице; 24 — вијак (М6×16); 25—виљушка (М8×35); 26 — виљушка (М10×40); 27— вијак (М8×22); 28—средњи уметак; 29—утикач са навојем (М24×1,5); 30—централна чаура (13,5); 31—сензор детонације; 32— вијак (М8×30); 33— вијак (М10×92); 34 — капа са навојем (М14×1,5); 35, 36 — игла поклопца

Сензор положаја усисног брегастог вратила (35, види слику 3.63) налази се у глави цилиндра и мора се заменити следећим редоследом.

1, 19 — утичница; 2—матица; 3—заштитно кућиште; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 — заптивни прстен; 6, 23—осигурач; 7—гумо-метална шарка; 8, 9 — слепа матица; 10 - заптивна подлошка; 11—печат; 12, 13, 14 - профилни спој; 15, 37—О-прстен (17×3); 16, 35—сензор брегасте осовине; 17, 34 — вијак (М6к16); 18 — прецизни вијак; 20 - утикач са о-прстеном; 21 — прирубница куке; 22—слајд; 24 — навртка М6; 25— џемпер „тесто“; 26 — вијак (М6к10); 27—навртка М8; 29, 32—шупаљ вијак; 30—нафтовод; 36-ЕМК; 37—прстен (17×3); 38 - клип; 39—опруга; 40 — глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42—извршни блок; 43—чеп резервоара за уље; 44 - покривало за главу

Искључите паљење и уклоните кућиште филтера за ваздух. Уклоните соленоидни вентил (36) са Д-ВАНОС контролне јединице на усисном брегастом вратилу. Одвојите петљу на кутији за каблове.

Повежите комад помоћног кабла дужине око 50 - 60 цм на петљу сензора, што ће додатно олакшати инсталацију новог сензора. Отпустите завртањ (34) који причвршћује сензор (35). Уклоните сензор са главе цилиндра. Повуците крај кабла сензора док помоћни кабл не шкљоцне на своје место у кутији за каблове. Уклоните сензор заједно са каблом који га повезује са системом. Одвојите помоћни кабл од неисправног сензора. Причврстите АЛ додатни кабл новог сензора. Убаците кабл од новог сензора у кутију за каблове помоћу додатног кабла.

Проверите да ли О-прстен (33) има могућих оштећења и по потреби га замените. Замените О-прстен (37) електромагнетног вентила Д-ВАНОС (36) и затегните вентил на 30 Нм (3,0 кгф м).

Сензор положаја издувног брегастог вратила БМВ-а Кс5 Е53 налази се испред главе цилиндра на издувној страни и мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и одвојите кабл сензора.

Уклоните завртањ (17) који причвршћује сензор за главу цилиндра. Скините енкодер (16) са главе цилиндра. Проверите да ли О-прстен (15) има могућих оштећења и по потреби га замените.

Искључите паљење и уклоните усисну грану. Ослободите омчу држача на кутији за каблове и одспојите је. Одврните завртње (32) и уклоните сензоре детонације са реда цилиндара 1-3 и реда цилиндара 4-6.

Приликом уградње, очистите контактне површине сензора детонације и њихове тачке монтаже на блок цилиндра. Инсталирајте сензоре детонације и затегните монтажне завртње (32) на 20 Н·м (2,0 кгф·м).

Сензори система подмазивања (3 ком.) су уграђени на два места. У кућишту филтера за уље су уграђена два сензора уља: температура (10, види слику 3.16) и притисак (11), смештени дијагонално.

1 - заменљиви елемент; 2 — прстен (7,0×2,5); 3 — прстен (91×4); 4 — поклопац филтера; 5 - заптивна заптивка; 6—нафтовод; 7—О-прстен (А14к20); 8 - шупљи вијак; 9 — вијак (М8×100); 10 — сензор температуре уља; 11—сензор притиска уља; 12— вијак (М8к55); 13 — вијак (148×70); 14 — прстен (20×3); 15 - усисна цев; 16 — вијак (М6×16); 17,45— вијак (М8×55); 18—уљна пумпа; 19 — чаура; 20 - мерна шипка; 21 — прстен (9к2,2); 22 — подршка; 23, 25, 27, 28, 34—шраф; 24—водич; 26 — прстен (19,5×3); 29 — корито за уље; 30 — пин (М6×30); 31, 35 — заптивни прстен; 32-сензор нивоа уља; 33—навртка (М6); 36 — утикач (М12×1,5); 37—заптивена заптивка; 38 — монтажни прстен; 39— навртка (М10×1); 40—звездица; 41 — унутрашњи ротор; 42—спољни ротор; 43 - ланац; 44—дистрибутер; 46 - опруга; 47—прстен (17×1,8); 48—одстојна чаура; 49 — потпорни прстен (2к1); 50 — бајпас цев црева сепаратора уља; 51 - кућиште филтера за уље

Сензор температуре је инсталиран мало више.

Сензор температуре уља мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење. Одврните поклопац филтера за уље (4) тако да уље тече у уљну посуду. Уклоните кућиште филтера за ваздух. Искључите круг сензора температуре уља и одврните сензор индикатора температуре уља.

Приликом уградње, затегните сензор температуре уља на обртни момент од 27 Нм (2,7 кгф м). Проверите ниво уља и додајте ако је потребно.

Замена БМВ Кс5 Е53 сензора притиска уља (11) мора се извршити следећим редоследом. Искључите паљење. Одврните поклопац филтера за уље (4) тако да уље тече у уљну посуду. Уклоните кућиште филтера за ваздух и одвојите коло сензора притиска уља. Одврните сензор притиска уља.

Приликом уградње, затегните сензор притиска уља на обртни момент од 27 Н·м (2,7 кгф·м). Проверите ниво уља и додајте ако је потребно.

Искључите паљење. Одврните поклопац филтера за уље како бисте омогућили да уље исцури у посуду за уље мотора. Уклоните уложак, уклоните чеп (36) и испустите моторно уље. Одложите испуштено уље за рециклажу. Одвојите АЛ од сензора нивоа уља.

Отпустите матице (33) и уклоните сензор нивоа уља (32). Очистите заптивну површину на посуди за уље. Замените О-прстен (31) на сензору нивоа уља и О-прстен (3) на поклопцу филтера за уље (4). Обратите пажњу на иглу за закључавање (30).

Уградите и затегните поклопац филтера за уље на 33 Нм (3,3 кгф·м). Поставите плочу за ојачање и затегните на 56 Нм + 90°. Напуните мотор уљем и проверите његов ниво.

Замена температурног сензора БМВ Кс5 Е53 (19, види слику 3.18) улазног ваздуха мора се извршити следећим редоследом.

1 — гумена чаура; 2 — довод ваздуха; 3—љуска; 4 - амортизер; 5 — прстен (91×6); 6 — носач (34мм); 7—сноб (42мм); 8—пригушивач/кућиште; 9—одстојна чаура; 10 — подршка; 11 — вијак (М6к12); 12—звоно; 13 — шарка; 14 — вентил кк; 15 — држач вентила; 16 — заменљиви филтерски елемент; 17 — Т-вијак (М6к18); 16—извршни блок; 19—сензор температуре; 20 — прстен (8×3); 21 — навртка (МВ); 22 — чаура; 23—усисни колектор; 24 — навртка (М7); 25— шарке; 26—прстен (7Кс3); 27— вијак; 28 — адаптер

Искључите паљење и уклоните поклопац ињектора. Искључите круг сензора температуре усисног ваздуха. Притисните резу и уклоните сензор температуре усисне гране.

Приликом постављања сензора, проверите да ли О-прстен (20) има оштећења и замените О-прстен ако је оштећен.

Сензор положаја педале гаса (гас) налази се у путничком простору и повезан је директно са педалом; мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење. Пажљиво гурните језичак за закључавање надоле и уклоните модул педале гаса (2) са стране.

Одвојите АЛ од модула педале гаса и уклоните сензор положаја педале гаса.

Инсталирајте сензор положаја педале гаса обрнутим редоследом.

Сензор температуре расхладне течности налази се испод издувне гране у глави цилиндра, поред 6. цилиндра и мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и уклоните усисну грану. Искључите струјни круг и одврните сензор температуре расхладне течности.

Инсталација температурног сензора мора бити обављена обрнутим редоследом, у том случају потребно је поставити температурни сензор на место и затегнути га обртним моментом од 13 Н·м (1,3 кгф·м). Поново саставите мотор, проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно.

Замена ваздушног вентила у празном ходу за БМВ Кс5 Е53. Вентил за ваздух у празном ходу се налази испод усисне гране, директно изнад вентила за гас.

Контролни вентил ваздуха у празном ходу мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и одвојите "-" терминал батерије. Скините усисно црево између кућишта ваздушног филтера и кућишта лептира за гас. Одвојите АЛ од резонантног вентила (18) и вентила за контролу ваздуха у празном ходу (14).

• Отпустите монтажни вијак кутије за каблове и потпорне завртње вентила у празном ходу (13). Уклоните вентил за ваздух у празном ходу са усисне гране са својим држачем.
• Скините вентил за ваздух у празном ходу са гуменог носача (4).
  
  
  
  Заптивка (1) између вентила за ваздух у празном ходу (2) и усисне гране се увек мора заменити. Када мењате заптивку, прво је поставите на усисну грану.
• Да бисте олакшали уградњу вентила за ваздух у празном ходу, премажите унутрашњост заптивке машћу како бисте лакше клизали.

Замену релеја пумпе за гориво треба извршити следећим редоследом. Прочитајте информације о меморији грешака ЕЦУ-ЕЦУ из ДМЕ система, искључите паљење. Отворите претинац за рукавице и уклоните га.

• Одврните завртње и повуците кутију са осигурачима надоле (без одвајања кабла).
• Уклоните релеј са пумпе за гориво.
  
  

Упозорење!

Након уклањања релеја пумпе за гориво, приликом окретања кључа за паљење у почетни положај, пумпа за гориво се не укључује и мотор се не покреће.

Инсталација релеја пумпе за гориво мора бити обављена обрнутим редоследом, а информације о меморији грешака ЕЦМ-а морају се прочитати из ДМЕ система. Проверите забележене поруке о грешци. Решавање проблема и брисање информација из меморије грешака.