Замена папуче затезача разводног ланца ВАЗ 2106 уради сам

Ако се при покретању мотора испод хаубе ВАЗ 2106 чује гласно куцање и звецкање, највероватнији разлог за то је квар ципеле затезача разводног ланца. Као резултат, ланац пада и почиње да удара у поклопац цилиндра. Промена затезача ципеле треба да буде што пре. У супротном, разводни ланац може да пукне и мотор ће бити озбиљно оштећен.

Сврха ципеле затезача разводног ланца ВАЗ 2106

Затезна папуча је дизајнирана да смањи амплитуду осцилација разводног ланца при покретању мотора. Ако се ове осцилације не угасе благовремено, радилица и разводно вратило спојени разводним ланцем ће се ротирати у различитим фазама. Као резултат, синхрони рад цилиндара ће бити поремећен. То ће, заузврат, довести до кварова у мотору и његовог неадекватног одговора на притисак на педалу гаса, као и до наглог повећања потрошње горива.

Површина затезне ципеле ВАЗ 2106 прекривена је издржљивим полимерним слојем

Уређај система затезања разводног ланца ВАЗ 2106

Систем затезања разводног ланца ВАЗ 2106 састоји се од три елемента:

• ципела затезача разводног ланца;
• уљни прикључак затезача;
• амортизер разводног ланца.

Затезач, фитинг и амортизер ланца - главни елементи система затезања разводног ланца

Сваки од ових елемената има своју сврху.

1. Папуча затезача разводног ланца је закривљена челична плоча која периодично притиска на разводни ланац и смањује амплитуду његових осцилација. Површина ципеле која је у контакту са ланцем прекривена је посебно издржљивим полимерним материјалом. Овај материјал је прилично издржљив, али када се истроши испод хаубе, почињу да се чују гласни ударци од ударања ланца о блок цилиндра.
2. Уљна брадавица затезача је уређај на који је причвршћена ципела. Због овог уклапања, ципела се продужава и притиска на разводни ланац ако ослаби, и клизи назад када је ланац затегнут. Уљни вод високог притиска са сензором притиска уља је прикључен на фитинг. Ако ланац пропадне када се мотор покрене, сензор детектује смањење притиска у линији. Ово смањење је надокнађено снабдевањем додатног дела уља, које притиска на клип у фитингу. Као резултат тога, ципела се продужава и пригушује вибрације ланца.
   

   Уљни причвршћивачи затезача одликују се поузданошћу и издржљивошћу: 1 - матица; 2 - тело; 3 - шипка; 4 - опружни прстенови; 5 - опруга клипа; 6 - подлошка; 7 - клип; 8 - опруга штапа; 9 - крекер
3. Вођица разводног ланца је метална плоча постављена испред папуче празног хода на супротној страни ланца. Његова сврха је да пригуши преостале вибрације разводног ланца након што га притисне затезна папуча. Захваљујући амортизеру постиже се коначна стабилизација ланца и синхрони рад радилице и разводног вратила.
   

   Без пригушивача, немогуће је потпуно ублажити вибрације разводног ланца ВАЗ 2106

Врсте система затезања

У различитим временима, задатак одржавања константне напетости временског ланца решаван је на различите начине. По дизајну, системи затезања се разликују:

• механички;
• хидраулични.

Прво је развијен механички систем у коме се затезна папуча покреће еластичном силом конвенционалне опруге. Пошто су опруге са ципелама непрекидно притискале ланац, такав систем се брзо истрошио.

Механички систем је замењен хидрауличним умирујућим системом, који се користи на ВАЗ 2106. Овде је кретање ципеле обезбеђено посебним хидрауличним фитингом, у који се по потреби доводи уље. Такав систем траје много дуже, а возач има приметно мање проблема са његовим одржавањем.

Замена окова и затезања ципеле разводног ланца ВАЗ 2106

Да бисте заменили фитинг и затезну ципелу, требаће вам:

• нова затезна ципела за ВАЗ 2106 (кошта око 300 рубаља);
• сет насадних кључева;
• вороток-ратцхет;
• сет отворених кључева;
• челична жица пречника 2 мм и дужине 35 цм;
• одвијач са равним сечивом.

Радни налог

Пре почетка рада потребно је уклонити филтер за ваздух - без демонтаже, немогуће је доћи до ципеле затезача. Рад се изводи следећим редоследом.

1. Са главом утичнице 14, пет вијака који причвршћују филтер за ваздух се одврћу. Филтер се уклања.
   

   Без уклањања филтера за ваздух, немогуће је доћи до затезне ципеле ВАЗ 2106
2. Шест вијака који причвршћују поклопац блока цилиндра су одврнути. Пошто нема довољно простора за рад са обичном радилицом, користи се кључ на 13 са чегртаљком.
3. Са отвореним кључем 10, одврћу се две навртке које причвршћују затезни спој, који покреће ципелу. Оков се уклања са свог седишта.
   

   Прикључак затезача на ВАЗ 2106 почива на два 10 вијка
4. Користите дуги одвијач са равним сечивом да гурнете затезну ципелу у страну.
   

   Затезну ципелу ВАЗ 2106 можете померити дугим одвијачем
5. Од челичне жице направљена је кука дужине око 20 цм, којом се ципела затезача држи за око.
   

   За закачење ципеле је погодна челична кука дужине најмање 20 цм
6. Отпустите два вијка који причвршћују вођицу разводног ланца.
   

   Да бисте демонтирали ципелу, потребно је олабавити завртње који причвршћују вођицу разводног ланца
7. Да би се олабавио ланац, разводно вратило се окреће за четвртину окрета. Да бисте то урадили, користите отворени кључ за 17.
   

   Да бисте окренули разводно вратило и олабавили ланац, користите отворени кључ 17
8. Користећи жичану куку, ципела затезача се пажљиво уклања из своје нише.
9. Истрошена папуча затезача се замењује новом.
10. Монтажа се врши наопако.

Видео: замена затезача разводног ланца ВАЗ 2106

Замена затезача ланца ВАЗ 2106 цлассиц

Поправка папуче затезача разводног ланца ВАЗ 2106

Затезна ципела ВАЗ 2106 се не може поправити. Ако се поквари (на пример, због замора метала), онда се одмах мења у нову.

Ако је полимерни премаз истрошен, затезна ципела се замењује новом.

Површина ципеле је прекривена издржљивим полимерним слојем, који произвођач наноси помоћу посебне опреме. Немогуће је обновити такав премаз у условима гараже.

Напетост разводног ланца

За затезање разводног ланца ВАЗ 2106 требаће вам:

• сет отворених кључева;
• ravni odvijač;
• окасти кључ за 19.

Процедура

Разводни ланац ВАЗ 2106 је затегнут на следећи начин.

1. Према горе наведеном алгоритму уклањају се ваздушни филтер, фитинг и папуча затезача.
2. Кључ кључ од 19 се ставља на матицу радилице.
3. Користећи кључ, вратило се окреће у смеру казаљке на сату док напетост ланца испод радилице и изнад ње не буде иста. Ниво напетости се проверава ручно. За потпуно затезање ланца, радилица мора направити најмање два пуна обртаја.
   

   Напетост ланца развода ВАЗ 2106 се обично проверава ручно
4. Коленасто вратило се такође може окретати стартером. Ова метода је погодна само за искусне возаче. Кључ у брави за паљење се окреће буквално на пола секунде - за то време радилица ће направити тачно два окрета.

Видео: напетост разводног ланца ВАЗ 2106

како затегнути ланац на класику

Дакле, чак и неискусни возач може својим рукама заменити монтажу и ципелу затезача разводног ланца ВАЗ 2106. За то ће бити потребан само минимални сет браварских алата и тачна примена упутстава стручњака.