Висок Ц, додир племенитости // БМВ Ц400Кс

Садржина

Средња категорија
- - Главни подаци
  - Техничке информације

Најновији у серији је Ц400Кс, скутер средње величине произведен у Кини од стране партнера Лонцина, али БМВ тврди да је то XNUMX% њиховог производа. Развијен је у Баварској, контрола квалитета је такође немачка и стога има извесну ноту племенитости. С обзиром на то да значајан део укупне производње апсорбују јужна Европа и Немачка, а мањи удео САД и Аустралија, Ово уклања бриге и сумње у квалитет.пошто ће их тржиште срушити.

Прво што вам падне у очи је њен квадратни изглед (куће), ки мало помиње популарне данске коцкице. И ово је у добром смислу те речи. Употпуњен је (први пут на скутерима) одличним ТФТ екраном који (уз доплату) нуди много информација и подешавања. Екран је толико привлачан да понекад радије гледам у њега него у пут! Па зато будите пажљиви. Скутер ради лако у рукама, маневрисање у градској гужви је права радост са стандардним аутоматским стабилизатором, хаха, може се покренути и приближним кључем.

Средња категорија

Иако име каже четири стотине, није, јер има једноцилиндрични четворотактни мотор од 350 кубика који импресионира малом потрошњом горива. Права радост је стиснути гас при ниским обртајима и Ц400Кс ће поскакивати као баварска планинска коза. Чак и при већим брзинама (максимална - нешто испод 140 км / х) остаје стабилан. и има одличну контролу смера, вероватно и због тога што је његова геометрија слична „правим“ мотоциклима.

Нажалост, предње ветробранско стакло није подесиво. Испод седишта се налази простор за одлагање кациге, који се сходно томе повећава. Иако дизајн, укључујући предња светла и кљун, донекле подсећа на офф-роад породичну кућу ГС, изгледа прилично спортски. Бар је такав осећај током вожње. Кочнице са АБС -ом кинеског бренда БиБрее, који је подружница Брембе, довољног су квалитета. и на нивоу за уливање поверења. Листа повезивања БМВ Моторрад и листа додатне опреме у кућном стилу до понедељка.

Главни подаци
Продаја: БМВ Моторрад Словенија
Техничке информације
мотор: 350цц, једноцилиндрични, четворотактни, течно хлађени, електронско убризгавање горива, 3 вентила по цилиндру.
Снага: 25 кВ (34 КМ) при 7.500/мин.
Обртни момент: 35 Нм при 6.000 о / мин
Пренос енергије: Континуирано варијабилни ЦВТ мењач, центрифугално суво квачило.
Рам: челичне цеви са блоком од ливеног титанијума.
Кочнице: предњи диск 265 мм, чељусти са четири брегасте осовине, задњи диск 265 мм, чељуст са једним клипом, АБС.
Суспензија: 35 мм телескопска виљушка напред, двострука алуминијумска замаха позади, двоструки амортизери.
Гуме: напред: 120 / 70-15, позади: 150 / 70-14.
Висина: 775 мм
Резервоар за гориво: 12,8 л (4 л резерве); потрошња: 3,6 л / 100 км.