Издувни колектор аутомобила - кварови, симптоми, поправка издувног колектора

Елемент мотора, а то је издувна грана, може изгледати врло једноставно, има неколико проблема. Они зависе од дизајна јединице и могу се појавити различити кварови у појединачним моделима аутомобила. На пример, у 1.9 ТДИ мотору Голфа В, заптивач издувног колектора се често одваја од површине блока цилиндра. У старим Опеловим бензинским јединицама (2.0 16В), пукотина се појавила отприлике на средини дела. Зашто издувни колектор не траје вечно у возилима са унутрашњим сагоревањем?

Зашто издувни колектор поквари? Кључне карактеристике које могу бити оштећене

Од великог значаја за перформансе издувног колектора су услови рада целог система. На његов учинак утичу:

• температура;
• вибрације мотора;
• услови на путу;
• рад возила.

Контакт са блоком мотора узрокује загревање овог елемента до високих температура. Издувни гасови који пролазе кроз ауспух су веома топли (до 700 степени Целзијуса у бензинским јединицама), што утиче на експанзију материјала. Осим тога, морају се додати и вибрације мотора, променљиво топлотно ширење различитих материјала (алуминијум се понаша другачије од ливеног гвожђа), утицај променљивих спољашњих услова (снег, блато, вода) и, коначно, начин управљања аутомобилом. . . Дакле, аутомобилски колектор је подложан кваровима са свих страна. Шта му најчешће није у реду?

Пукао издувни колектор - зашто се то дешава?

Велики утицај на то колекционар аутомобила ломи, долази у контакт са различитим материјалима. Ливено гвожђе, од којег се најчешће праве издувни колектори, загрева се спорије од алуминијума и челика. Због тога, посебно када се вози веома тешко на хладном мотору, може се десити да се алуминијумски блок понаша другачије од колектора од ливеног гвожђа. Челични клинови издувног разводника добро издржавају напетост, што није случај са завареним колектором. Као резултат, елемент се, по правилу, ломи на месту заваривања.

Пукао издувни колектор је знак квара и квара. Када је потребна замена или поправка?

Најлакши начин да препознате напукнут колектор је једноставно покретање мотора. Звук његовог рада је различит, а код неких аутомобила се испоставља да је променљив у зависности од нижег или већег броја обртаја и степена загревања мотора. Претходно мекан рад јединице и пријатна тишина у кабини претварају се у метални досадан звук. Међутим, неће увек бити могуће видети где је оштећен издувни колектор. Обично су разлог микропукотине, невидљиве без растављања и прегледа на столу.

Заваривање издувног колектора - да ли је вредно тога?

Ако питате било коју "зналачку особу" коју сретне, он ће вам рећи да се то може учинити. И у принципу ће бити у праву, јер се може скувати колектор који цури. Међутим, ефекат такве акције није увек (у ствари често) лош. То је зато што је ливено гвожђе изузетно захтеван материјал у обради. Јефтин је и издржљив, али заваривање захтева одговарајуће технике.

Замена издувног колектора или заваривање?

Током овог процеса испољава се ломљивост материјала заварених спојева, што се види када се охладе. Када се испостави да је све већ добро кувано, одједном ћете зачути „пуцање“ и сав ваш труд је узалудан. Поред тога, приликом заваривања, колектор смањује свој проток, што негативно утиче на рад јединице. Једнократна поправка на овај начин је прихватљива, али је много боље купити други део у онлине продавници (чак и половни), јер ће цена највероватније бити иста.

Шта кажете на уклањање издувног колектора?

Иако је издувни колектор фабрички заварена цев од ливеног гвожђа, она има веома велики утицај на перформансе мотора. Дужина самог колектора у великој мери утиче на перформансе, као и профил канала. Гледајући овај детаљ, приметићете да се у неком тренутку спаја у једну цев која пролази кроз кабл испод мотора. Ламбда сонда се често поставља у издувни цилиндар за мерење квалитета издувних гасова.

Тјунери су, заузврат, веома вољни да модификују цео издувни систем, почевши од колектора, што има значајан утицај на постизање снаге у различитим опсезима обртаја (посебно високим). Из овога можемо закључити да се колектор не може одлагати.

Шта учинити ако постоји проблем са усисном граном? Симптоми су понекад невидљиви голим оком, па је вредно контактирати специјалисте. Оштећен колектор у аутомобилу тешко да вреди поправљати, па је најбоље да само одлучите да купите нови део без којег ауто не може.