Да ли су све сезонске гуме зимске?

Шта је заједничко за зимске и целосезонске гуме? Зимско одобрење. Са правне тачке гледишта, они се не разликују. Оба типа имају алпски симбол (пахуља на планини) са стране - тако да се уклапају у дефиницију пнеуматика мање или више прилагођених ниским температурама и зимским условима.

Пољска је једина земља у Европи са таквом климом у којој прописи не налажу вожњу на зимским или целогодишњим гумама у јесен-зимским условима. Међутим, пољски возачи су спремни на таква правила – подржава их 82 одсто испитаника. Међутим, саме декларације нису довољне – уз тако високу подршку за увођење услова за вожњу на безбедним гумама, запажања у радионицама ипак показују да чак 35 одсто возача користи летње гуме зими. И то у јануару и фебруару. Сада у децембру, само око 50% оних који кажу да су им гуме замењене то је већ урадило. Другим речима, само око 30% аутомобила и лаких комбија који су тренутно на путу има зимске или целосезонске гуме. Ово сугерише да треба да постоје јасна правила о томе ког датума је безбедно опремити наш аутомобил таквим гумама.

– У нашем поднебљу – топла лета и још увек хладне зиме – зимске гуме, тј. Зимске и целосезонске гуме су једина гаранција безбедне вожње у зимским месецима. Не заборавимо да је ризик од саобраћајних незгода и судара зими 6 пута већи него лети. Кочиони пут аутомобила на мокрој подлози на температурама до 5-7 степени Ц, што се често дешава у јесен, при коришћењу зимских гума је много краћи него код летњих гума. Недостатак неколико метара за заустављање пред препреком разлог је за толико несрећа, удараца и погинулих на пољским путевима, напомиње Пјотр Сарниецки, извршни директор Удружења пољске индустрије гума (ПЗПО).

Захтев за вожњу на зимским гумама?

Према студији Европске комисије о одабраним аспектима гума, у 27 европских земаља у којима је прописана вожња на зимским гумама, у просеку је било 46% смањења вероватноће саобраћајне незгоде у поређењу са вожњом на летњим гумама у зимским условима. употребе везане за безбедност. Извештај је такође открио да је увођењем законске обавезе за вожњу на зимским гумама смањен број несрећа са смртним исходом за 3% - и то је само у просеку, јер постоје земље које су забележиле смањење несрећа за 20%.

Такође погледајте: Како уштедети гориво?

Зашто се увођењем таквог захтева све мења? Зато што возачи имају јасно дефинисан рок, и не морају да се залажу за то да ли да мењају гуме или не. У Пољској је овај временски датум 1. децембар. Од тада је температура широм земље испод 5-7 степени Ц – и то је граница када престаје добро приањање летњих гума.

Летње гуме не обезбеђују адекватно приањање возила чак ни на сувим путевима на температурама испод 7ºЦ – тада се гума у ​​њиховом газећем слоју стврдњава, што слаби приањање на путу, посебно на мокрим, клизавим путевима. Кочиони пут је продужен, а способност преноса обртног момента на површину пута је значајно смањена5. Гума газећег слоја зимских и целогодишњих гума има мекши састав који се не стврдњава на нижим температурама. То значи да не губе флексибилност и имају боље приањање од летњих гума на ниским температурама, чак и на сувим путевима, по киши и посебно по снегу.

Снимљени тестови Ауто Екпресс-а и РАЦ-а на зимским гумама6 показују како погодна температура, влажност и клизави услови помажу возачу да контролише аутомобил и потврђују разлику између зимских и летњих гума не само на снежним путевима, већ и на мокрим. путеви хладне јесење и зимске температуре:

• На завејаном путу при брзини од 48 км/х, аутомобил са зимским гумама кочиће аутомобил са летњим гумама за чак 31 метар!

• На мокрим коловозима при брзини од 80 км/х и температури од +6°Ц, зауставни пут аутомобила са летњим гумама био је чак 7 метара дужи од зауставног пута аутомобила са зимским гумама. Најпопуларнији аутомобили су дугачки нешто више од 4 метра. Када је аутомобил са зимским гумама стао, аутомобил са летњим гумама је и даље возио преко 32 км/х.

• На мокром коловозу при брзини од 90 км/х и температури од +2°Ц, зауставни пут возила са летњим гумама био је чак 11 метара дужи од возила са зимским гумама.

Одобрене зимске и целосезонске гуме. Ко зна?

Запамтите да су одобрене зимске и целосезонске гуме гуме са такозваним алпским симболом - пахуљом на планини. Симбол М+С, који је и данас на гумама, само је опис погодности газећег слоја за блато и снег, али га произвођачи гума дају по сопственом нахођењу. Гуме са само М+С, али без симбола пахуљице на планини, немају мекшу зимску мешавину гуме, која је кључна у хладним условима. Самостални М+С без алпског симбола значи да гума није ни зимска ни целогодишња.

– Растућа свест међу пољским возачима даје наду да ће све више људи користити зимске или целосезонске гуме зими – сада трећина доводи себе и друге у опасност возећи зими на летњим гумама. Не чекајмо први снег. Запамтите: Боље је ставити зимске гуме чак и неколико недеља раније него дан прекасно, додаје Сарнецки.

Погледајте такође: Овако се представља нови Пеугеот 2008