Зимске гуме - АвтоТацхки

Иако је до календарске зиме остало још мало времена, температура се већ спушта испод 7°Ц, посебно увече и ноћу. Ово је знак да се зимске гуме већ могу мењати.

Време за зимске гуме У Немачкој, где су зимски услови слични нашима, свега 9 одсто. возачи и даље не мењају гуме за зиму или за све сезоне. У Пољској овај проценат прелази 50 одсто. У међувремену, најважнији елемент припреме аутомобила за зиму је избор одговарајућих гума. Користите зимске гуме када дневне температуре падну испод 7°Ц. И не само због свог газећег слоја који има велики број тзв. ламеле.

Они чине гуму много бољом приликом вожње по снегу, „загризају” је у њу, а мање је склона тзв. аквапланинг, односно клизање на танком слоју воде. Такође је веома важно да се у производњи зимских гума користи мекша гумена мешавина на бази силицијум-диоксида, захваљујући којој гуме задржавају флексибилност, што значи приањање чак и на ниским температурама.

Гуме би требало да мењају сви возачи, укључујући и оне који возе углавном по граду, где је снег на путевима реткост. Одсуство снега не значи да можете безбедно да се возите на летњим гумама зими. Такве гуме нису у стању да обезбеде одговарајућу вучу током вожње и сигуран пут кочења.

Све више и више Време за зимске гуме Гуме за све сезоне су популарне, али имају лошије перформансе на снегу од типичних зимских гума, али су много ефикасније од летњих гума, и обрнуто – лети заостају за овим последњим, а понашају се много боље од зимских гума, које су сувише мекан у то време.

Структурно, гуме за сва годишња доба су сличне зимским гумама – има више уреза у централном делу газећег слоја за побољшање пријањања на снегу, али су у исто време направљене од тврђе смесе, што побољшава управљивост аутомобила на сувом коловозу.

– Перспектива једног комплета гума за целу годину делује веома примамљиво, али су целогодишње гуме добро решење за људе који возе углавном по граду. За возаче који путују на велике удаљености ван града, боље је да пре зиме купе традиционалне зимске гуме, које ће нас спасити од непријатних изненађења и помоћи да безбедно стигнемо до одредишта, објашњава Вацлав Костецки из Школе за усавршавање вожње на стази у Киелцеу. .

Вреди упоредити понашање ове три врсте Време за зимске гуме н при кочењу на набијеном снегу. Према тестовима немачког аутомобилског клуба АДАЦ, аутомобил који се креће брзином од 50 км/х на зимским гумама ће се зауставити после 29 м, на целогодишњим - после 33 м, а на летњим тек после 60 м.

Све гуме, укључујући зимске, временом се истроше. Дакле, приликом прихватања гума које су коришћене претходних сезона, потребно је проверити да ли је дубина газећег слоја најмање 4 мм. Ако јесте, онда је боље заменити гуме новим. Зимске гуме са газећим слојем мањим од 4 мм мање су ефикасне у уклањању воде и бљузгавице, а мање су ефикасне у самочишћењу снега.

Једнако важан је и правилан притисак у гумама. Ниске температуре узрокују пад притиска у гумама. Због тога је посебно важно не заборавити да проверавате притисак у гумама чешће него лети, тј. најмање једном у 2-3 недеље.

Понуда на тржишту аутомобилских гума је широка, али најважније је питање уклапања гуме у аутомобил: неки произвођачи препоручују да зимске гуме буду за једну величину мање од летњих. Међутим, мишљења стручњака по овом питању су подељена, па је најбоље изабрати исте величине као летње гуме. Треба запамтити да гуме морају бити исте на свим точковима, ау најгорем случају, барем на једној осовини.

Напомена о употреби

Ако се одлучимо за куповину половних зимских гума, морамо их пажљиво прегледати. Дубина газећег слоја није све. Микропукотине у гуми су знак да је гума стара, тврда и шлампана. Дубоке посекотине на бочном зиду се не могу поправити и могу изазвати пуцање гуме током вожње. Мехур са стране значи да је тзв. рам и гума морају бити одбачени. Слично, ако приметимо да је газећи слој неравномерно истрошен.

Како продужити век трајања гуме

– водите рачуна о исправном притиску у гумама (проверавамо их најмање једном месечно)

– не померајте се и не кочите превише

– не улазите у кривине превисоком брзином, што узрокује делимичан губитак вучне силе

- возите пажљиво преко ивичњака

– водите рачуна о правилној геометрији вешања

- проверите стање амортизера

Како чувати гуме

Гуме је најбоље чувати на тамном, сувом месту и никако на отвореном, незаштићеном месту. У супротном, гума од које су направљени ће се брже срушити. Саме гуме се складиште вертикално или хоризонтално. Међутим, не могу се окачити на куке. Цели точкови са фелгама, ако немамо куке за качење точкова, могу лежати један на другом. Не треба их постављати вертикално јер ће тежина фелне трајно деформисати гуму. Као и саме гуме, треба их заштитити од сунца и јаког вештачког светла, као и од контакта са уљима, мастима и сл. . Цена такве услуге је око 50-60 ПЛН по сезони.

Погледајте и: Схеена ће ти рећи истину

Покретање кампање „Притисак под контролом“.