Волксваген Тигуан - кросовер са осећајем пропорције
Садржина
Волксваген Тигуан заузима нишу компактних кросовера и прави друштво брендовима као што су Тоуарег и Терамонт (Атлас). Производња ВВ Тигуана у Русији поверена је фабрици аутомобила у Калуги, која има монтажне траке за Ауди А6 и А8. Многи домаћи стручњаци верују да је Тигуан сасвим способан да понови успех Пола и Голфа у Русији и чак постане репер у својој класи. Да оваква изјава није неоснована види се већ након прве пробне вожње.
Мало историје
Прототипом Волксваген Тигуана сматра се Голф 2 Цоунтри, који се појавио давне 1990. године и до тренутка када је нови кросовер представљен, Тигуан је изгубио на важности. Други (после Тоуарега) СУВ, који производи Волксваген АГ, брзо је освојио признање ентузијаста аутомобила широм света због свог енергичног спортског дизајна, комбинације високог нивоа удобности са модерном технологијом. Традиционално, креатори новог Фолксвагена нису тежили превише спектакуларном изгледу: Тигуан изгледа прилично солидно, умерено елегантно, компактно, без икаквих украса. Дизајнерски тим је предводио Клаус Бишоф, шеф Волксваген дизајнерског студија.
Прво рестилизовање аутомобила обављено је 2011. године, као резултат тога, Тигуан је добио још више офф-роад обриса и допуњен је новим опцијама. До 2016. фабрика у Калуги је извршила пуни циклус монтаже ВВ Тигуана: руским купцима су понуђени модели са пуним и предњим погоном, бензин и дизел, за разлику од америчког тржишта, које добија само бензинску верзију Тигуан Лимитед.
Изглед је, наравно, занимљивији од претходне верзије. ЛЕД фарови су заиста нешто. Они не само да изгледају лепо, већ и сјајно сијају. Завршна обрада, генерално, добар квалитет. Срамота је само тврда пластика у доњем делу кабине (од ње је направљен поклопац претинца за рукавице). Али моја опрема није најнапреднија. Али седишта су удобна, посебно предња. Подешавања на велико — постоји чак и лумбални ослонац. Никада нисам осетио умор или бол у леђима. Истина, даљака као таквих још није било. Пртљажник је пристојне величине, ни превелик ни премали. Све што вам треба је укључено. Само уместо докатке за толики новац могли су да ставе пуноправни резервни точак. Руковање је одлично за цроссовер. Једина ствар која поставља питања је волан – све ове неправилности су више проблем него корист. Мотор је брз и у исто време прилично економичан. У комбинованом циклусу потребно му је 8-9 литара на 100 км. У чисто урбаном режиму, потрошња је, наравно, већа - 12-13 литара. Возим га са 95 бензином откако сам га купио. Не жалим се на кутију - барем не још. Већину времена возим у режиму вожње. По мом мишљењу, он је најбољи. Кочнице су веома лепе. Они раде невероватно - реакција на притисак на педалу је тренутна и јасна. Па, генерално, и све што сам хтео да кажем. Више од четири месеца није било кварова. Нисам морао да купујем или мењам делове.
Спецификације Волксваген Тигуан
Појавивши се на тржишту 2007. године, Волксваген Тигуан је направио неколико промена у свом изгледу и прогресивно је додао техничку опрему. Да би дали име новом моделу, аутори су организовали конкурс, на којем је победио магазин Ауто Билд, који је предложио комбиновање "тигар" (тигар) и "игуана" (игуана) у једној речи. Највише Тигуана се продаје у Европи, САД, Русији, Кини, Аустралији и Бразилу. Током свог 10-годишњег постојања, аутомобил никада није био „лидер продаје“, али је увек био у првих пет најтраженијих марки Фолксвагена. ВВ Тигуан је рангиран као најбезбеднији мали теренски аутомобил у категорији од стране Еуро НЦАП, Европског програма за процену нових аутомобила.. У 2017, Тигуан је добио награду за најбољу безбедност америчког института за безбедност на путевима. Све верзије Тигуана биле су опремљене искључиво погонским агрегатима са турбо пуњењем.
Унутрашњост и екстеријер ВВ Тигуана
Прва генерација Волксваген Тигуан представљена је са неколико нивоа опреме дизајнираних за тржишта различитих земаља. На пример:
- у САД су понуђени нивои С, СЕ и СЕЛ;
- у УК - С, Матцх, Спорт и Есцапе;
- у Канади — Трендлине, Цомфортлине, Хигхлине и Хигхлине;
- у Русији - Тренд и забава, спорт и стил, као и атлетска трка.
Од 2010. године европским возачима је понуђена верзија Р-Лине.
Модел ВВ Тигуан Тренд&Фун је опремљен:
- посебна тканина "таката" за пресвлаке седишта;
- сигурносни наслони за главу на предњим седиштима;
- стандардни наслони за главу на три задња седишта;
- трокраки волан.
Безбедност током вожње обезбеђују:
- сигурносни појасеви причвршћени на задња седишта у три тачке;
- алармни систем за невезане појасеве;
- предњи ваздушни јастуци са функцијом искључивања на сувозачевом седишту;
- систем ваздушних јастука који штити главе возача и путника са различитих страна;
- асферични спољашњи ретровизор возача;
- унутрашње огледало са аутоматским затамњивањем;
- контрола стабилности ЕСП;
- имобилајзер, АСБ, блокада диференцијала;
- брисач задњег стакла.
Удобност за возача и путнике постиже се захваљујући:
- подешавање предњих седишта по висини и углу нагиба;
- могућност трансформације средњег задњег седишта у сто;
- подметачи;
- унутрашње осветљење;
- електрични прозори на прозорима предњих и задњих врата;
- светла за пртљажник;
- подесиви стуб управљача;
- клима уређај Цлиматрониц;
- грејана предња седишта.
Изглед модела је прилично конзервативан, што није изненађујуће за Фолксваген, а укључује компоненте као што су:
- поцинковано тело;
- предња светла за маглу;
- хромирана решетка;
- црне кровне шине;
- браници, спољашњи ретровизори и кваке на вратима у боји каросерије;
- црни доњи део браника;
- показивачи правца интегрисани у спољашње ретровизоре;
- подлошке за фарове;
- Дневна светла;
- челичне фелне 6.5Ј16, гуме 215/65 Р16.
Спорт & Стиле пакет укључује бројне додатне опције и мало измењен изглед.. Уместо челика, појавили су се точкови од лаке легуре од 17 инча, променио се дизајн браника, проширења лука точкова и хромираних муња. На предњој страни се налазе би-кен адаптивни фарови и ЛЕД дневна светла. Предња седишта су надограђена спортскијим профилом и пресвлаком од алкантаре која чвршће држи сувозача у кривинама, што је важно у спортском аутомобилу. Хромирани обрубљени тастери за управљање електричним прозорима, подешавање огледала, као и прекидач режима светла. Нови мултимедијални систем пружа могућност синхронизације са паметним телефонима на Андроид и ИОС платформама.
Предњи модул Тигуана, састављен у Трацк & Фиелд конфигурацији, има угао нагиба од 28 степени. Овај аутомобил је, између осталог, опремљен:
- функција помоћи при вожњи низбрдо и узбрдо;
- 16-инчне алу фелне Портланд;
- задњи паркинг сензори;
- индикатор притиска у гумама;
- електронски компас уграђен у дисплеј;
- кровне шине;
- хромирани радијатор;
- халогена фарова;
- бочни јастучићи;
- умеци за лукове точкова.
Оно што је било потребно је други аутомобил у породици: буџетски динамични кросовер. Главни захтев је сигурност, динамика, управљивост и пристојан дизајн. Новојско пролеће је било само ово.
Аутомобил има лошу звучну изолацију — приморао је дилера да бесплатно направи комплетан Схумков као поклон. Сада подношљиво. Аутомобил је динамичан, али рад ДСГ-а оставља много да се пожели: аутомобил је пажљив када убрзава на почетку: а затим убрзава као ракета. Потребно је поново флешовати. Побринућу се за то на пролеће. Одлично руковање. Одличан дизајн споља, али подношљив изнутра, Генерално, буџетски аутомобил за ванбуџетска средства за град.
Тежина и димензије
У поређењу са верзијом ВВ Тигуан из 2007. године, нове модификације су се промениле навише: ширина, клиренс, величина предњег и задњег трага, као и тежина празног возила и запремина пртљажника. Дужина, висина, међуосовинско растојање и запремина резервоара за гориво су постали мањи.
Видео: о иновацијама ВВ Тигуана 2016-2017
Табела: техничке спецификације ВВ Тигуан различитих модификација
| Карактеризација | 2,0 2007 | 2,0 4Мотион 2007 | 2,0 ТДИ 2011 | 2,0 ТСИ 4Мотион 2011 | 2,0 ТСИ 4Мотион 2016 |
| Тип тела | СУВ | СУВ | СУВ | СУВ | СУВ |
| Број врата | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Број места | КСНУМКС, КСНУМКС | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Klasa vozila | Ј (кросовер) | Ј (кросовер) | Ј (кросовер) | Ј (кросовер) | Ј (кросовер) |
| Положај кормила | лево | лево | лево | лево | лево |
| Снага мотора, хп са. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Капацитет мотора, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Обртни момент, Нм/обр. по минути | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Број цилиндара | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Распоред цилиндара | у реду | у реду | у реду | у реду | у реду |
| Вентили по цилиндру | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Погон | предњи | пуни | предњи | пуни | напред са могућношћу повезивања позади |
| Мењач | 6 МКПП, 6 АКПП | 6 МКПП, 6 АКПП | 6MKPP | 6аутоматски мењач | 7аутоматски мењач |
| Задње кочнице | диск | диск | диск | диск | диск |
| Предње кочнице | диск вентилиран | диск вентилиран | диск вентилиран | диск | диск вентилиран |
| Максимална брзина, км / х | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Убрзање до 100 км/х, секунде | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Дужина, м | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Ширина, м | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Висина, м | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Међуосовинско растојање, м | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Размак од тла, цм | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Предњи колосек, м | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Задњи траг, м | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Величина гуме | 215/65 Р16, 235/55 Р17 | 215/65 Р16, 235/55 Р17 | КСНУМКС / КСНУМКС РКСНУМКС | КСНУМКС / КСНУМКС РКСНУМКС | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Тежина празног возила, т | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Пуна тежина, т | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Zapremina prtljažnika, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Запремина резервоара, л | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
У овом аутомобилу нема поузданости. Ово је веома велики недостатак за аутомобил. На вожњи од 117 т км, зарадио је 160 хиљада рубаља за капитал мотора. Пре тога, замена квачила 75 хиљада рубаља. Шасија још 20 хиљада рубаља. Замена пумпе 37 хиљада рубаља. Пумпа из спојнице Халдек је још 25 хиљада рубаља. Појас од генератора заједно са ваљцима је још 10 хиљада рубаља. И после свега овога и даље су потребна улагања. Сви ови проблеми се примећују масовно. Сви проблеми су почели тачно након треће године рада. Односно, гаранција је прошла и стигла. За оне који имају прилику да мењају аутомобиле сваке 2,5 године (гарантни рок), у овом случају, можете га узети.
Подвозје
Предње вешање модела ВВ Тигуан из 2007. било је независно, МацПхерсон систем, задње је била иновативна осовина. Модификације 2016 долазе са независним предњим и задњим огибљењем. Задње кочнице - диск, предње - вентилисани диск. Мењач - од 6-степеног мануелног до 7-позицијског аутоматског.
Повертраин
Прву генерацију мотора ВВ Тигуан представљају бензински агрегати снаге од 122 до 210 КС. Витх. запремине од 1,4 до 2,0 литара, као и дизел моторе капацитета од 140 до 170 литара. Витх. запремине 2,0 литара. Тигуан друге генерације може бити опремљен једним од бензинских мотора снаге 125, 150, 180 или 220 КС. Витх. запремине од 1,4 до 2,0 литара, или дизел мотор капацитета 150 литара. Витх. запремине 2,0 литара. Произвођач обезбеђује потрошњу горива за 2007 ТДИ дизел верзију: 5,0 литара на 100 км - на аутопуту, 7,6 литара - у граду, 5,9 литара - у мешовитом режиму. Бензински мотор 2,0 ТСИ 220 л. Витх. 4Мотион узорак из 2016. године, према подацима из пасоша, троши 6,7 литара на 100 км на аутопуту, 11,2 литара у граду, 8,4 литара у мешовитом режиму.
2018 ВВ Тигуан Лимитед
Представљен 2017. године, ВВ Тигуан 2018 се зове Тигуан Лимитед и очекује се да ће му цена бити конкурентнија (око 22 долара). Најновија верзија ће бити опремљена са:
- погон на сва четири точка;
- 16-инчни челични точкови;
- пресвлаке од тканине;
- ручно подесива седишта;
- подељена задња седишта;
- Унутрашња облога металик антрацит;
- ТСИ бензински мотор са турбопуњачем од 200 коњских снага;
- 6-позицијски аутоматски мењач;
- шест ваздушних јастука;
- ЕБД електронски систем дистрибуције кочница;
- хидраулична пратња ХБА кочница;
- електронска контрола стабилности ЕСЦ;
- интелигентни систем за хитне случајеве ИЦРС.
Поред основне верзије, доступан је и Премиум пакет, који ће уз додатну накнаду од $1300 бити допуњен са:
- 6,33-инчни Инфотаинмент систем екран осетљив на додир, конвенционални и сателитски радио, РДС радио систем података, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто са пресликаним екраном;
- иПод/УСБ интеграција, слот за МицроСД картицу, помоћни аудио улазни прикључак, Блуетоотх стриминг аудио;
- ВВ Кесси систем покретања без кључа;
- темпомат;
- мултифункционални кожни волан.
За још 500 долара, точкови од 16 инча могу се заменити са 17-инчним.
Видео: предности новог Волксваген Тигуана
Бензин или дизел
За руског ентузијасту аутомобила, тема преференције бензинског или дизел мотора остаје прилично релевантна, а Волксваген Тигуан пружа прилику за такав избор. Приликом одлучивања у корист одређеног мотора, треба имати на уму да:
- почетна цена аутомобила са дизел моторима, под једнаким условима, обично је већа од аутомобила на бензин;
- избор модела са бензинским моторима је шири него код дизел мотора;
- дизел мотор има више обртног момента, бензински мотор има већу снагу (у КС), тако да је дизел мотор више „тракције“, а бензински мотор је „фришкији“;
- један литар дизел горива садржи више енергије него литар бензина, односно дизел гориво је економичније;
- аутомобили са дизел моторима стварају више буке и вибрација;
- дизел мотор може бити теже покренути у мразном времену, а ако гориво лошег квалитета уђе у такав мотор, могу бити потребне скупе поправке;
- дизел јединица је издржљивија, али због велике количине коришћеног уља захтева чешћу замену заптивки и филтера;
- дизел мотори су еколошки прихватљивији.
Мој Тигуан има мотор од 150 КС. Витх. и ово ми је довољно, али у исто време не возим тихо (при претицању на аутопуту користим нижу брзину) и безбедно заобилазим камионе. Желим да питам власнике Тигуана друге генерације: нико од вас није писао о брисачима (немогуће је подићи са стакла - хауба омета), како раде радар и сензори за паркирање (није било притужби приликом управљања аутомобилом у сушној сезони, али када је пао снег и прљавштина се појавила на улици - компјутер аутомобила је почео да стално одаје да су и радар и паркинг сензори неисправни. Посебно се паркинг сензори понашају занимљиво: при брзини од 50 км / х (или више) почињу да показују да се појавила препрека на путу. Одвезао сам се до званичних дилера у Ижевску, опрали су ауто од прљавштине и све је отишло. На моје питање шта да радим даље? Одговорили су да само треба стално да излазиш и переш и радар и паркинг сензоре!Објасни,да ли и ти "бришеш" инструменте или има других дешавања?Тражио је да се смањи осетљивост инструмената ,одговорили су ми да имају ни лозинке ни кодови за промену управљивости уређаја (наводно произвођач не даје). лос да мења само гуме јер дистрибутер, опет, нема могућност да угаси компјутер. од сензора који показују притисак у гумама и они ће стално показивати квар. Побијте ову информацију стварним чињеницама са којима бих могао доћи код дистрибутера и показати њихову неспособност. Хвала унапред.
Волксваген Тигуан изгледа више него релевантно и има све карактеристике СУВ-а. За воланом аутомобила, возач добија обиље информација и техничке подршке, висок ниво безбедности и удобности. Многи стручњаци сматрају да је најтипичнија карактеристика Тигуана осећај пропорције, а то је, као што знате, знак расе.
