Волксваген Тигуан: еволуција, спецификације, рецензије
Садржина
Елегантан компактни кросовер Тигуан из Волксвагена није изгубио популарност скоро десет година. Модел 2017. доноси још више стила, удобности, сигурности и високе технологије.
Модели Волксваген Тигуан
Компактни кросовер ВВ Тигуан (од речи Тигер - "тигар" и Легуане - "игуана") је први пут сишао са производне траке и представљен је широј јавности на сајму аутомобила у Франкфурту 2007.
Волксваген Тигуан И (2007–2011)
Прва генерација ВВ Тигуана састављена је на прилично популарној Волксваген ПК35 платформи. Ова платформа се добро доказала у бројним моделима не само Волксвагена, већ и Аудија, Шкоде и СЕАТ-а.
Тигуан И је имао лаконски и, како су приметили неки љубитељи аутомобила, превише досадан дизајн за своју цену. Прилично круте контуре, неупадљива равна решетка хладњака и пластичне ивице са стране дале су аутомобилу рустикални изглед. Унутрашњост је такође била дискретна, са сивом пластиком и украсима од тканине.
ВВ Тигуан И је био опремљен са два типа бензинских мотора (запремина 1,4 и 2,0 литара и снаге, респективно, 150 кс и 170 кс) или дизел (запремина 2,0 литара и снага 140 кс). .). Све погонске јединице биле су упарене са шестостепеним мануелним или аутоматским мењачем.
Волксваген Тигуан И, рестилизација (2011–2016)
У 2011. променио се корпоративни стил Фолксвагена, а са њим и изглед ВВ Тигуана. Кросовер је више подсећао на свог старијег брата - ВВ Тоуарег. „Строги изглед“ се појавио захваљујући ЛЕД уметцима у фаровима, подигнутом бранику, агресивнијој решетки хладњака са хромираним тракама и великим точковима (16–18 инча).
Унутрашњост кабине није претрпела значајне промене и остаје класично лаконска са завршном обрадом од висококвалитетне тканине и пластике.
За путнике на задњим седиштима, нови модел има држаче за чаше и преклопне столове, утичницу од 12 волти, па чак и одвојене вентилационе отворе за контролу климе.
Ажурирани Тигуан је опремљен свим моторима претходне верзије и низом нових погонских јединица. Линија мотора је изгледала овако:
- Бензински мотор запремине 1,4 литара и снаге 122 КС. Витх. при 5000 обртаја у минути, упарен са шестостепеним мануелним мењачем. Време убрзања до 100 км/х је 10,9 секунди. Потрошња горива у мешовитом режиму је око 5,5 литара на 100 км.
- 1,4 литарски бензински мотор са два турбо пуњача, који ради са шестостепеним мануелним мењачем или истим роботом. Доступне су верзије са погоном на предње и на свим точковима. Аутомобил убрзава до 100 км/х за 9,6 секунди уз потрошњу горива од 7-8 литара на 100 км.
- 2,0 литарски бензински мотор са директним убризгавањем. У зависности од нивоа појачања, снага је 170 или 200 КС. с., а време убрзања до 100 км/х је 9,9 односно 8,5 секунди. Агрегат је упарен са шестостепеним аутоматским мењачем и троши око 100 литара горива на 10 км.
- 2,0 литарски бензински мотор са два турбо пуњача, способан да произведе снагу до 210 КС. Витх. Аутомобил убрзава до 100 км/х за само 7,3 секунде уз потрошњу горива од 8,6 литара на 100 км.
- 2,0 литарски дизел мотор снаге 140 КС. стр., упарен са аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка. Убрзање до 100 км/х траје 10,7 секунди, а просечна потрошња горива је 7 литара на 100 км.
Волксваген Тигуан ИИ (2016 до данас)
ВВ Тигуан ИИ је у продају кренуо раније него што је званично представљен.
Ако су у Европи први људи који су желели да купе СУВ већ били 2. септембра 2015. године, онда је званична премијера аутомобила одржана тек 15. септембра на сајму аутомобила у Франкфурту. Нови Тигуан је такође произведен у спортским верзијама - ГТЕ и Р-Лине.
Изглед аутомобила је постао агресивнији и модернији због повећаног усисника ваздуха, украсних лајсни и алуминијумских фелни. Појавили су се многи корисни системи, попут сензора замора возача. Није случајно да је 2016. ВВ Тигуан ИИ препознат као најсигурнији компактни кросовер.
На аутомобилу је инсталирано неколико типова погонских јединица:
- бензин са запремином од 1,4 литара и капацитетом од 125 литара. Витх.;
- бензин са запремином од 1,4 литара и капацитетом од 150 литара. Витх.;
- бензин са запремином од 2,0 литара и капацитетом од 180 литара. Витх.;
- бензин са запремином од 2,0 литара и капацитетом од 220 литара. Витх.;
- дизел са запремином од 2,0 литара и снагом од 115 КС. Витх.;
- дизел са запремином од 2,0 литара и снагом од 150 КС. Витх.;
- дизел са запремином од 2,0 литара и снагом од 190 КС. Витх.;
- дизел са запремином од 2,0 литара и снагом од 240 КС. Витх. (топ верзија).
Табела: димензије и тежина Волксваген Тигуан И, ИИ
| Волксваген Тигуан И | Волксваген Тигуан ИИ | |
| Дужина | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Ширина | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Висина | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Међуосовинско растојање | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Тежина | 1501-1695 кг | 1490-1917 кг |
Видео: пробна вожња Волксваген Тигуан
ВВ Тигуан 2017: карактеристике, иновације и предности
ВВ Тигуан 2017 је супериорнији од својих претходника на много начина. Снажан и економичан мотор од 150 КС. Витх. троши око 6,8 литара горива на 100 км, што вам омогућава да путујете до 700 км са једним пуњењем. Тигуан убрзава до 100 км/х за 9,2 секунде (за модел прве генерације у основној верзији овај пут је био 10,9 секунди).
Поред тога, побољшан је систем хлађења. Тако је у уљни круг додат течни расхладни круг, а у новој верзији турбина је могла да се хлади аутономно након гашења мотора. Као резултат тога, његов ресурс се приметно повећао - може трајати колико и сам мотор.
Главна „карактеристика“ у дизајну новог Тигуана био је панорамски клизни кров, а ергономска инструмент табла и многи помоћни системи омогућили су максимално уживање у вожњи.
ВВ Тигуан 2017 је опремљен системом контроле климе Аир Царе Цлиматрониц за три сезоне са филтером против алергена. Истовремено, возач, предњи и задњи путници могу самостално да регулишу температуру у свом делу кабине. Такође је вредан пажње аудио систем Цомпоситион Цолор са екраном у боји дијагонале 6,5 инча.
Аутомобил има још већи ниво безбедности од претходних верзија. Појавио се предњи систем контроле удаљености и функција аутоматског кочења, а 4МОТИОН стални погон на сва четири точка је постао одговоран за побољшану вучу.
Видео: адаптивни темпомат и помоћник у саобраћајној гужви ВВ Тигуан 2017
Како и где се склапа ВВ Тигуан?
Главни производни погони концерна Волксваген за склапање ВВ Тигуана налазе се у Волфсбургу (Немачка), Калуги (Русија) и Аурангабаду (Индија).
Фабрика у Калуги, која се налази у технолошком парку Грабцево, производи ВВ Тигуан за руско тржиште. Поред тога, производи Волксваген Поло и Шкода Рапид. Фабрика је почела са радом 2007. године, а 20. октобра 2009. године покренута је производња аутомобила ВВ Тигуан и Шкода Рапид. Године 2010. Волксваген Поло је почео да се производи у Калуги.
Посебна карактеристика фабрике у Калуги је максимална аутоматизација процеса и минимално људско учешће у процесу монтаже - аутомобиле склапају углавном роботи. До 225 хиљада аутомобила годишње силази са монтажне траке Калушке аутомобилске фабрике.
Производња ажурираног ВВ Тигуана 2017 покренута је у новембру 2016. Специјално за ову намену изграђена је нова лимарија површине 12 хиљада м.2, ажурирали фарбарске и инсталатерске радње. Улагања у модернизацију производње износила су око 12,3 милијарде рубаља. Нови Тигуани постали су први Волксваген аутомобили произведени у Русији са панорамским стакленим кровом.
Избор мотора ВВ Тигуан: бензин или дизел
Приликом избора новог аутомобила, будући власник аутомобила мора направити избор између бензинског и дизел мотора. Историјски гледано, бензински мотори су популарнији у Русији, док се дизел мотористи третирају са неповерењем, па чак и са опрезом. Ипак, ови други имају низ несумњивих предности:
- Дизел мотори су економичнији. Потрошња дизел горива је 15-20% мања од потрошње бензина. Штавише, донедавно је дизел гориво коштало знатно мање од бензина. Сада су цене за обе врсте горива једнаке.
- Дизел мотори су мање штетни по животну средину. Због тога су веома популарни у Европи, где се проблемима животне средине, а посебно штетним емисијама у атмосферу, посвећује велика пажња.
- Дизели имају дужи век трајања у поређењу са бензинским моторима. Чињеница је да дизел мотори имају јачу и чвршћу групу цилиндар-клип, а само дизел гориво делимично делује као мазиво.
С друге стране, дизел мотори имају и недостатке:
- Дизел мотори су бучнији због високог притиска током сагоревања горива. Овај проблем се може решити повећањем звучне изолације.
- Дизел мотори се плаше ниских температура, што значајно отежава њихов рад у хладној сезони.
Историјски гледано, бензински мотори се сматрају снажнијим (иако су модерни дизел мотори скоро једнако снажни). Истовремено троше више горива и боље раде на ниским температурама.
Морате почети са циљем. Шта желите: да уживате у аутомобилу или да уштедите новац? Разумем да је то обоје у исто време, али то се не дешава тако. Каква трчања? Ако је мање од 25-30 хиљада годишње и углавном у граду, онда од дизела нећете имати значајне уштеде, али ако је више, онда ће бити уштеде.
Када се одлучите за куповину новог аутомобила, препоручљиво је да се пријавите за пробну вожњу - то ће вам помоћи да направите најбољи избор.
Рецензије власника Волксваген Тигуана
ВВ Тигуан је веома популаран аутомобил у Русији. Само у октобру 2016. продат их је 1451. ВВ Тигуан чини око 20% Волксваген продаје у Русији - само је ВВ Поло популарнији.
Власници напомињу да су Тигуани прилично удобни и лаки за вожњу аутомобили са добром способношћу кретања, а најновији модели, поред тога, имају атрактиван дизајн.
Као главни недостатак ВВ Тигуана састављеног у Калуги, од којих је већина на домаћим путевима, љубитељи аутомобила истичу недовољну поузданост, указујући на честе проблеме са клипним системом, проблеме са вентилом за гас итд. „Добар рад немачких инжењера и лош рад руку Калуге“, - горко се осмехују власници, који нису имали баш среће са „гвозденим коњем“. Остали недостаци укључују:
- високе цене додатне опреме и одржавања;
- прилично крута суспензија;
- релативно велика потрошња горива.
Способност трчања је невероватна за СУВ. Снег је виши од чворишта, али жури. Слободно идите на дацху након било каквог снега. У пролеће је изненада пао мокар снег. Отишао сам у гаражу, упалио је и одвезао се.
Пртљажник је мали, сензор горива није баш добар, у јаком мразу даје грешку и закључава волан, кабл за вишеструки волан је поцепан, генерално модел није поуздан...
Немац је руског састава - изгледа да нема озбиљних замерки, али је некако криво састављено.
ВВ Тигуан је модеран, удобан и поуздан аутомобил, чија је популарност у Русији значајно порасла након покретања фабрике Волксваген у Калуги. Приликом куповине можете изабрати тип и снагу мотора и додати бројне опције основном пакету.
