Волксваген Амарок преглед: од дизајна до пуњења
Садржина
Асортиман модерних аутомобила је веома разнолик. Сваки ауто-ентузијаста може изабрати аутомобил у складу са својим жељама и могућностима. У последње време, пикапи брзо добијају на популарности, чије је понашање у граду иу условима ван пута подједнако добро. Фолксваген Амарок такође спада у категорију таквих аутомобила.
Историја и линија Волксваген Амарок-а
Волксваген аутомобили су прилично популарни у нашој земљи. Овај немачки бренд производи висококвалитетне, безбедне и издржљиве аутомобиле. Не тако давно, концерн је почео да производи пикапе средње величине. Нови модел је назван Амарок, што на већини дијалеката инуитског језика значи "Вук". Има побољшану способност кретања и повећан капацитет, а у зависности од конфигурације може бити опремљен најневероватнијим опцијама и функцијама.
Историја ВВ Амарока
Концерн Фолксваген је 2005. године објавио да је одлучио да почне производњу аутомобила за љубитеље активности на отвореном и лова. 2007. године на интернету су се појавиле прве фотографије новог аутомобила, а први ВВ Амарок је званично објављен тек годину дана касније.
Презентација новог модела одржана је тек у децембру 2009. године. Следеће године, ВВ Амарок је постао члан релија Дакар 2010, где је показао своју најбољу страну. Након тога, модел је освојио многе награде на европском тржишту. Главна предност аутомобила је његова сигурност.
Табела: Резултати теста судара ВВ Амарок
| Укупна безбедносна оцена, % | |||
| Адулт путник | дете | Пешачка | Активно сигурност |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Према резултатима црасх теста за безбедност одраслих путника, немачки пикап је освојио 31 поен (86% максималног резултата), за заштиту деце путника - 32 поена (64%), за заштиту пешака - 17 поена (47%), а за опремање системима обезбеђења - 4 бода (57%).
2016. године извршен је први рестилизација ВВ Амарока. Његов изглед је промењен, постало је могуће опремити аутомобил новим модернијим моторима, листа опција је проширена, а верзије са двоја и четворо врата почеле су да имају исту дужину.
Модели ВВ Амарок
Од 2009. године, ВВ Амарок је периодично унапређиван. Главна карактеристика свих модела је велика величина и тежина аутомобила. Димензије ВВ Амарока, у зависности од конфигурације, варирају од 5181к1944к1820 до 5254к1954к1834 мм. Тежина празног аутомобила је 1795–2078 кг. ВВ Амарок има простран пртљажник, чија запремина, са обореним задњим седиштима, достиже 2520 литара. Ово је веома згодно за власнике аутомобила који воде активан животни стил и воле да путују.
Аутомобил је доступан и са задњим и са погоном на све точкове. 4ВД модели су, наравно, скупљи, али имају и већу способност кретања. Томе погодује и висок клиренс од тла, који у зависности од године производње износи од 203 до 250 мм. Штавише, клиренс се може повећати постављањем посебних постоља испод амортизера.
Стандардно, ВВ Амарок има ручни мењач, док су скупље верзије опремљене аутоматским мењачем.
Запремина резервоара за гориво ВВ Амарок је 80 литара. Дизел мотор је прилично економичан - у мешовитом режиму, потрошња горива је 7.6–8.3 литара на 100 километара. За камионет средње величине, ово је одличан показатељ.
Међутим, велика тежина не дозвољава аутомобилу да брзо повећа брзину. У том погледу, данас је лидер ВВ Амарок 3.0 ТДИ МТ ДоублеЦаб Авентура, који убрзава до 100 км/х за 8 секунди. Најспорија верзија, ВВ Амарок 2.0 ТДИ МТ ДоублеЦаб Трендлине, достиже ову брзину за 13.7 секунди. На аутомобилу су уграђени мотори запремине 2,0 и 3,0 литара са капацитетом од 140 до 224 литара. Витх.
Преглед Волксваген Амарок 2017
У 2017, након још једног рестилизовања, представљен је нови Амарок. Изглед аутомобила је мало модернизован - променили су се облик браника и локација уређаја за осветљење. Унутрашњост је такође постала модернија. Међутим, најзначајније промене су утицале на техничку опрему аутомобила.
ВВ Амарок је добио нови 4-литарски 3.0Мотион мотор, који је омогућио побољшање свих његових техничких карактеристика. Заједно са мотором, ажуриране су функције управљања, кочења и електронских сигурносних система. Нови аутомобил може слободно да носи терете тежине веће од 1 тоне.Поред тога, повећане су могућности вуче - аутомобил може лако да вуче приколице тежине до 3.5 тоне.
Кључни догађај најновијег ажурирања је долазак нове верзије Авентуре. Модификација је дизајнирана за љубитеље спорта, јер цео дизајн и опрема дају аутомобилу додатну динамику.
У модификацији Авентура уграђена су ЕргоЦомфорт предња седишта од праве коже у боји каросерије, што омогућава возачу и сувозачу да изаберу једну од четрнаест могућих положаја седишта.
Нови ВВ Амарок има ултра-модерни Дисцовери инфомедиа систем, који укључује навигатор и друге неопходне уређаје. Много пажње се поклања безбедности саобраћаја. Да бисте то урадили, систем управљања возилом укључује:
- ЕСП - електронски систем динамичке стабилизације аутомобила;
- ХАС - систем помоћи при кретању узбрдо;
- ЕБС - електронски кочиони систем;
- АБС - систем против блокирања кочница;
- ЕДЛ - електронски систем блокаде диференцијала;
- АСР - контрола вуче;
- низ других важних система и опција.
Ови системи чине вожњу ВВ Амароком што безбеднијом и удобнијом.
Карактеристике верзија са бензинским и дизел моторима
Руски ентузијасти аутомобила могу купити ВВ Амарок и са бензинским и са дизел моторима. Када управљате аутомобилом у теренским условима, пожељнији је дизел мотор са побољшаним карактеристикама снаге. Међутим, на ВВ Амарок-у је прилично избирљив у погледу квалитета горива. Ово треба имати на уму када купујете Амарок са дизел јединицом.
Бензински мотор је мање ћудљив у погледу квалитета горива и економичнији, али је његова снага приметно мања од дизел мотора. ВВ Амарок са бензинским мотором се препоручује за куповину када користите аутомобил у урбаном окружењу.
Цене и рецензије власника
Цена ВВ Амарока у основној конфигурацији код званичних дилера почиње од 2 рубаља. Најскупља верзија ВВ Амарок Авентура у максималној конфигурацији процењена је на 3 рубаља.
Власници ВВ Амарока су генерално позитивни о моделу. Истовремено, примећена је агилност и лакоћа коришћења великог камионета, без истицања неких значајних недостатака.
У септембру сам изненада себи купио камионет. Свиђа ми се споља. Узео сам га на пробну вожњу и нисам разочарао. Променио сам трогодишњег Мурана. Пре тога сам ишао код оног од ах (премиум, бл т, ек.) Није било пикапа, ни економских, ни рибара ни ловца. Не могу да кажем ништа лоше о претходним машинама. Монтажа за Јапан је знак поузданости, удобности и издржљивости. Штета што су постали неадекватно скупи и када се продају на западу, велики губици. Екстремни „Јапанци” из Санкт Петербурга по свему су се разликовали од правих. Квалитет израде, материјали и посебно прождрљивост. Пуно путујем, 18 на сто жаба притисне. А ево и Амарока. Нов, дизел, аутоматик, комплет са Траде. Ставио сам поклопац пуне кутије, поставио хладан држач за чаше и отишао. Крај септембра, у Подолску више није лето. Прошао кроз блато. Пре тога нисам био умешан у такве преваре. Вози изненађујуће добро. Прешао на велику удаљеност до 77 км. Оправдаје наде. Нема замора, велики простор у кабини, одлична прегледност, удобна седишта, стабилност
Игром случаја, поглед је пао на Амарока, пријавио се на тест. Одмах ми се допала динамика аутомобила. У кабини, наравно, не цомме ил фаут, али ни шупа. Укратко, огребао сам репу и одлучио да је узмем. Штавише, салон за издање Сочи из 2013. дао је попуст од 200 тр. И сам сам успео да додатно изнудим 60 тр од дилера) Укратко, купио сам ауто. Већ сам успео да отерам Фаинтинга у шуму, јурећи као тенк. На семафору, ауто креће врло весело, лако претиче досадне канте) Да ми је неко пре месец дана рекао да ћу купити камионет, насмејао бих се. Али за сада, офгеваиа по мом избору, вијугам километре на Фаинтинг. Као)
Видео: ВВ Амарок тест вожња 2017
Могућности подешавања ВВ Амарок
Многи власници ВВ Амарока покушавају да нагласе индивидуалност свог аутомобила кроз подешавање. За ово се најчешће користи:
- комплети за тело;
- браници;
- додатна расветна тела;
- спојлери.
ВВ Амарок је пре свега СУВ, тако да када повећате визуелну привлачност аутомобила, његове перформансе не би требало да се погоршају.
Цене делова за подешавање за ВВ Амарок су прилично високе:
- кунг - од 100 до 130 хиљада рубаља;
- поклопац за тело - од 35 до 100 хиљада рубаља;
- дефлектор за фарове - од 10 до 27 хиљада рубаља;
- додатни уређаји за осветљење - од 3 до 120 хиљада рубаља;
- заштитни лукови - од 9 до 12 хиљада рубаља;
- прагови - од 10 до 25 хиљада рубаља.
То јест, подешавање аутомобила може бити прилично скупо. Међутим, са промењеним изгледом, све техничке карактеристике ВВ Амарока ће остати на истом нивоу.
Дакле, нови Фолксваген Амарок је СУВ који се може користити и ван пута и у граду. Модел 2017 пружа возачу и путницима максималну удобност и повећану безбедност.
