Волксваген Цадди: еволуција модела, спецификације, рецензије
Садржина
Волксваген Цадди је прилично популаран међу руским возачима. Заузима достојно место у сегменту јефтиних аутомобила за посао и одмор.
Историја Волксваген Цаддија
Први Волксваген Цадди (ВЦ) је сишао са производне траке 1979. године и био је веома другачији од данашњих верзија.
Волксваген Цадди Тип 14 (1979–1982)
ВЦ Тип 14, развијен од Голфа Мк1, имао је двоја врата и отворену утоварну платформу. Био је то први аутомобил те врсте који је произвео концерн. Произвођач је понудио две опције каросерије: камионет са двоја врата и комби са два седишта.
На аутомобил су уграђени бензински (1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 л) и дизел мотори (1,5 и 1,6 л) и петостепени мануелни мењач. У почетку је аутомобил био намењен америчком тржишту, где је добио надимак "зечји пикап" (Раббит Пицкуп). Међутим, касније је ВЦ Тип 14 постао прилично популаран у Европи, Бразилу, Мексику, па чак иу Јужној Африци.
Упркос недовољно удобном ентеријеру за возача и путнике, простран и истовремено компактан аутомобил био је веома погодан за превоз робе.
Волксваген Цадди Типе 9к (1996-2004)
Први примерци ВЦ друге генерације представљени су 1996. године. ВЦ Тип 9к, такође познат као СЕАТ Инца, произведен је у два типа каросерије - комби и комби. Друга опција је била приметно погоднија за возача и путнике.
Посебно место у Фолксваген Цадди линији друге генерације заузео је ВЦ Тип 9У, први „званични“ камионет концерна. Произведен је у Чешкој у фабрикама Шкоде и испоручиван је углавном на тржишта источне Европе.
Купац ВЦ Тип 9к могао је да бира између четири опције бензинских мотора (1,4–1,6 литара и 60–75 кс) или исто толико дизел верзија (1,7–1,9 литара и 57–90 кс). од XNUMX–XNUMX кс. . Сви аутомобили су били опремљени петостепеним мануелним мењачем.
ВЦ Тип 9У је био опремљен са два типа јединица: бензинским (1,6 л и 74 кс) или дизелом (1,9 л и 63 кс).
Друга генерација Фолксваген Цаддија се етаблирала као ергономски, простран, добро контролисан и прилично економичан аутомобил. Ипак, и даље није био баш удобан за путнике, украшен јефтиним материјалима и имао је круто вешање.
Волксваген Цадди Тип 2к (од 2004)
Трећа генерација Волксваген Цаддија представљена је на РАИ Еуропеан Роад Транспорт Схов-у у Амстердаму. Линије каросерије новог аутомобила постале су глаткије, а на месту задњих и задњих бочних прозора појавили су се чепови. Поред тога, појавила се преграда између кабине и товарног простора. Захваљујући ергономскијим подесивим седиштима, унутрашњост је постала приметно удобнија. Носивост новог ВЦ-а, у зависности од модификације, кретала се од 545 до 813 кг. Додане су бројне опције за побољшање безбедности возача и путника (АБС, предњи ваздушни јастук, итд.).
У 2010. и 2015. трећа генерација ВЦ-а је доживјела два фацелифта и почела је да изгледа агресивније и модерније. Аутомобил је доступан у две верзије каросерије - комби и компактни МПВ.
ВЦ Тип 2к опремљен је бензинским моторима од 1,2 литра снаге 86 и 105 КС. Витх. или дизел мотора запремине 2,0 литара и капацитета 110 литара. Витх.
Табела: димензије и тежина Волксваген Цаддија три генерације
| Прва генерација | Друга генерација | Трећа генерација | |
| Дужина | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Ширина | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Висина | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм | КСНУМКС мм |
| Тежина | 1050-1600 кг | 1115-1230 кг | КСНУМКС кг |
Карактеристике Волксваген Цадди 2017
Волксваген Цадди 2017 је приметно другачији од својих претходника.
Нови ВЦ је доступан у два типа каросерије - стандардни модел са пет седишта или 47 цм већи Маки са седам седишта.
Видео: Презентација Волксваген Цадди 2017
Задња седишта се лако могу преклопити како би се 2017 ВЦ претворио у простран комби. Због високог крова у њега се смешта до 3 кубна метра терета. Истовремено су обезбеђена два типа врата пртљажника - подизање и љуљање. Да би се спречило кретање терета дуж тела током вожње, може се сигурно причврстити.
Видео: повећање слободног простора у Волксваген Цаддију
Ергономија кабине је побољшана - појавили су се држач за чаше и џепови на вратима, као и пуноправна полица изнад ветробранског стакла. Потоњи је толико издржљив да можете безбедно ставити лаптоп на њега.
Следеће опције мотора су инсталиране на ВЦ 2017:
- бензин 1,6 л, 110 л. Витх.;
- дизел 1,6 л, 75 л. Витх.;
- дизел 1,6 л, 102 л. Витх.;
- дизел 2,0 л, 110 л. Витх.;
- дизел 2,0 л, 140 л. Витх.
Радни век енергетских јединица се повећао - концерн гарантује њихов непрекидан рад са вожњом до 100 хиљада км годишње. Поред тога, 2017 ВЦ добија 4МОТИОН погон на сва четири точка и иновативни ДСГ мењач са двоструким квачилом који комбинује све предности ручног и аутоматског мењача.
Кабина има пуно нових опција и прибора. Међу њима:
- ефикасан систем контроле климе;
- модеран инфомедијални систем који се може синхронизовати са разним гаџетима;
- Травел&Цомфорт држач за главу, користан за малу децу која воле да гледају цртане филмове на свом таблету на путу.
Концерн је водио рачуна и о безбедности возача и путника. За то је ВЦ 2017 опремљен са:
- АБС и ЕСП системи;
- систем кочења након удеса;
- паркинг пилот.
Видео: пробна вожња Волксваген Цадди 2017
ВЦ 2017 је доступан на тржишту у осам нивоа опреме:
- Цонцептлине (цена од званичних дилера од 1 рубаља);
- Трендлине (од 1 рубаља);
- Аллтрацк (од 1 рубаља);
- Издање 35 (од 1 рубаља);
- Хигхлине (од 1 рубаља);
- Цомфортлине (од 1 рубаља);
- Плажа (од 1 рубаља);
- Породица (од 1 рубаља).
Волксваген Цадди: избор типа мотора
Купац Волксваген Цаддија, као и сваки други аутомобил, суочава се са проблемом избора мотора. И бензински и дизел мотори имају своје предности и мане.
Предности дизел мотора укључују:
- Профитабилност. Дизел мотор у просеку троши 20% мање горива од бензинског мотора. Ово је посебно важило пре неколико година, када је дизел гориво коштало знатно мање од бензина.
- Трајност. Дизел мотори су опремљени снажнијом групом цилиндра и клипа. Поред тога, само гориво може деловати као мазиво.
- Пријатељство животне средине. Већина дизел мотора је у складу са најновијим европским еколошким стандардима.
Обично се наводе недостаци дизел мотора:
- Дизели су бучнији. Овај проблем се обично решава постављањем додатне звучне изолације.
- Дизел мотори не стартују добро по хладном времену. Ово значајно компликује њихов рад у земљама са оштром климом.
Бензински мотори имају следеће предности:
- За исту запремину, бензински мотори су снажнији од дизел мотора.
- Бензински мотори се лако стартују у хладној сезони.
Недостаци бензинских мотора су:
- Потрошња горива код бензинских мотора је већа него код дизел мотора.
- Бензински мотори наносе значајну штету животној средини.
Дакле, при избору мотора, пре свега, треба се руководити очекиваним условима рада аутомобила, прилагођеним уобичајеном стилу вожње.
Могућности подешавања Волксваген Цадди
Можете свом Волксваген Цаддију дати препознатљив изглед уз помоћ подешавања. Да бисте то урадили, постоји велики избор делова и елемената за продају по приступачним ценама.
подешавање тела
Можете променити изглед свог Волксваген Цаддија користећи:
- хромирани елементи (на пример, прекривачи за ручке од 1,5 хиљада рубаља);
- фелге (од 15 хиљада рубаља);
- лајсне (од 4 хиљаде рубаља);
- преклопи за решетку хладњака (од 3 хиљаде рубаља);
- прекривачи за унутрашње прагове и задњи браник (од 3 хиљаде рубаља);
- предњи и задњи спојлери (од 4 хиљаде рубаља).
У исто време, облоге на унутрашњим праговима и задњем бранику не само да мењају изглед аутомобила, већ и штите каросерију од механичких оштећења и корозије, а спојлери побољшавају аеродинамику.
Подешавање светиљки
Као део подешавања оптичких инструмената, обично уграђују:
- ЛЕД фарови и / или задња светла (од 20 хиљада рубаља),
- "цилиа" на фаровима (од 2 хиљаде рубаља);
- ЛЕД осветљење у кабини или пртљажнику (од 3 хиљаде рубаља).
Унутрашње подешавање
У кабини, власници Волксваген Цадди често постављају функционални наслон за руке (кошта од 11 рубаља). Поред тога, стандардни патосници и пресвлаке седишта се понекад замењују новим.
Рецензије власника Волксваген Цаддија
Током читаве историје Волксваген Цадди-а, продато је више од 2,5 милиона возила. То значи да око 140 хиљада људи сваке године постане власници нових аутомобила.
Најчешће се примећује поузданост и непретенциозност ВЦ:
- ауто се ретко квари;
- мотор ради глатко;
- потрошња горива за возила која превозе робу је прилично ниска.
Следеће тачке се обично наводе као захтеви према произвођачу:
- ниска суспензија;
- висок ниво буке током вожње;
- низак ниво удобности у унутрашњости који се дуго загрева у хладној сезони.
1. година рада у режиму град-аутопут. Ауто је топао и удобан, на стази нема никаквих проблема, одлично држи пут и систем стабилизације ради одлично, не проклизава чак ни на чистом леду. Траделине опрема, ауто има све што је потребно, прилично је тих, чак и при брзини од 130 можете да причате без подизања гласа, а када ради само игла обртомера показује да мотор ради. Врло добри светли фарови и туманок. Паркинг сензори раде одлично.
За годину и по прешао сам 60 хиљада км. Ако возите економично (не више од 3 хиљаде обртаја у минути), стварна потрошња бензина у граду је 9 литара. Возим само Лукоил 92, вари без проблема. Зими, на -37, почиње са пола окрета. Не постоји ни унца потрошње нафте.
Ни најмањи квар (расхладно средство се не рачуна), чак су и кочионе плочице истрошене за мање од 50%. Висока позиција за вожњу. Мајстор у сервису је рекао да је мотор најбезгрешнији. Генерално, градски непретенциозни радник је, међутим, прескуп.
Клиренс је био добар, ставите заштиту картера — понекад у колотечини чак и дотакне асфалт. Унутрашњост се зими загрева веома дуго, без оптерећења мотора уопште се неће загрејати. Када отворите врата зими, снег пада на седишта. Проблематично је уклонити снег испод брисача. Предња врата снажно залупе. Нема звучне изолације за лукове задњих точкова, морао сам то сам да смислим. Наслон задњег седишта је превише окомит, путници се умарају на дугим путовањима. Аутомобил је чисто градски, при 2500 хиљада обртаја у минути брзина је само 80 км/х. Као породица боље је не куповати.
Снажан поуздан аутомобил, не тражи превише пажње, избирљив. Релативно брз и управљив, иако са великом петом. Прелеп, удобан, занимљив ауто. Гломазан, простран. Несломљив ауто. Купили смо нови ауто 2008. године, мој отац и брат су на њему прешли 200 хиљада километара. Леп ауто, инспирише ме колико ми је већ остало и не желим да се мењам. Осећа се немачки квалитет.
Видео: како опремити пуноправни лежај у Волксваген Цаддију
Дакле, Волксваген Цадди је поуздан, практичан и мултифункционалан аутомобил. Међутим, у погледу удобности, приметно губи од обичних породичних лимузина и каравана.
