Уобичајени кварови Волксваген аутомобила

Сваки аутомобил, чак и веома добар, има свој скуп „урођених болести“ са којима се власник аутомобила мора суочити. Волксваген аутомобили нису изузетак, у којима се временски ланци редовно ломе, проблеми настају са електричном мрежом на возилу и мењачем.

Брзо хабање зупчастих каишева и зупчастих ланаца Волксвагенових аутомобила

Власници Волксваген модела са разводним ланцем често су уверени у високу поузданост и издржљивост разводног ланца. Ово је велика грешка, јер се ланац прилично брзо истроши. Упркос чињеници да произвођач препоручује промену ланца на сваких 150 хиљада километара, он често не пролази ни 80 хиљада км. Ово посебно важи за 1.8 ТСИ моторе инсталиране, на пример, на Волксваген Пассат Б6. И проблем овде није у томе што је ланац лоше подмазан или се користи мазиво лошег квалитета. Проблем је у самом дизајну времена код већине модерних Волксваген аутомобила.

Дизајн времена Волксваген аутомобила тешко се може назвати успешним

Овај дизајн је изузетно несрећан, а први елемент који пати од тога је ланац. Што се тиче зупчастих каишева, њихов радни век може бити и краћи. А сломљени ланац или зупчасти каиш скоро увек доводе до оштећења вентила, клипова и скупих ремонта мотора.

Када се разводни ланац поквари, Волксваген вентили су први који пате

Знаци хабања ланца или зупчастог ремена

Постоји низ карактеристичних знакова по којима се може разумети да је потребно хитно променити разводни ланац или зупчасти ремен:

• мотор ради у празном ходу неравномерно (ово се дешава када напетост ланца ослаби и време вентила се промени);
  

  Након уклањања кућишта, можете видети да се разводни ланац мало спустио
• затезач се много померио напред (ово се може видети само након уклањања заштитног поклопца са разводног ланца);
• зупци на ланчаницима вратила су јако истрошени (ово се такође може утврдити тек када се скине кућиште).

Шта учинити да не бисте прекинули ланац или каиш

Ево неколико једноставних смерница које ће вам помоћи да спречите пуцање ланца или зупчастог ремена:

• треба имати на уму да је за огромну већину Волксваген модела животни век зупчастог ланца или ремена много мањи од века трајања мотора;
• стање разводног ланца мора се проверавати сваких 80 хиљада километара, а стање разводног ремена - сваких 50 хиљада км;
  

  Мале пукотине су јасно видљиве на зупчастом ремену аутомобила Волксваген
• потребно је стално обратити пажњу на стране звукове, посебно ако се јављају у празном ходу;
• не би требало да штедите на мазиву за разводни ланац и мењате га што је чешће могуће;
• ако се појаве проблеми, одмах се обратите најближем Волксваген сервисном центру - само постоји посебна опрема за компјутерску дијагностику;
• ако су стручњаци утврдили истрошеност ланца и препоручили његову замену, ланчаници такође треба да се мењају заједно са ланцем, јер је вероватно да ће и они бити истрошени. За замену се морају користити само оригинални Волксваген делови.

Страни звуци у контролном пункту

Ако се чује куцање, звекет или звецкање са стране мењача Волксвагеновог аутомобила, то је обично повезано са хабањем зуба једног или више зупчаника и, као резултат, смањењем густине њихове мреже.

Истрошени зупци на зупчанику доводе до куцања и звецкања у мењачу

Између зуба који су укључени формира се мали размак. Када се сила примени на осовину са истрошеним зупчаником, размак између зуба се нагло смањује и долази до ударца који возач чује.

У наставку су наведене бројне ситуације праћене буком на контролном пункту.

Звецкање на пункту, праћено мирисом паљевине

Звецкање и мирис паљевине у кабини указују на прегревање мењача. То је обично због цурења течности за пренос, која не само да подмазује делове за трљање у кутији, већ их и хлади. Штавише, неки Волксваген модели имају посебне хладњаке уља дизајниране да уклоне вишак топлоте из кутије. Ако је мењач шкргутао, а у кабини се појавио мирис паљења, то се може догодити из три разлога:

1. Цурење течности у мењачу због цурења мењача.
   

   Течност за мењач почиње да цури из мењача ако мењач цури.
2. Контаминација течности за пренос. Ако течност није мењана дуже време, не само да ће изгубити својства подмазивања, већ ће и престати да довољно хлади загрејане зупчанике и осовине мењача.
3. Течност за пренос лошег квалитета. Јефтина или лажна течност садржи нечистоће које отежавају не само нормално хлађење кутије, већ и подмазивање њених елемената за трљање.

Сви ови проблеми се решавају заменом течности у кутији. Ако се након замене ситуација није променила, потребно је да одете у сервисни центар ради дијагностике.

Бука мењача у неутралном положају

Понекад Фолксваген кутија почне да зуји када укључите неутралну брзину. Главни могући узроци овог квара су:

• низак ниво уља у кутији;
• механичко хабање средњег степена преноса уназад;
• хабање шарке једнаке угаоне брзине (ЦВ зглоб).

Власник аутомобила може сам проверити ниво и додати уље у кутију. Ако након тога проблем није нестао, требало би да контактирате сервисни центар - мало је вероватно да ћете моћи професионално да поправите и подесите Волксваген мењач сопственим рукама.

Видео: куцање у аутоматском мењачу

Вибрације и куцање при укључивању брзине уназад на аутоматском мењачу

Проблеми са бравама на вратима и пртљажнику

Готово све браве за врата и пртљажник модерних модела Волксвагена имају електричне погоне и активаторе са зупчастим шипкама.

Типична брава за врата аутомобила Волксваген састоји се од мотора, зупчаника и вретена.

Проблеми са бравом могу настати у три ситуације:

• мотор браве је отказао;
• са радним електромотором у брави, зупчаник се срушио;
• зупчаник активатора је поломљен, тако да се брава не може потпуно затворити.

Најчешће, електромотор поквари, што обичан власник аутомобила не може самостално поправити. Обично не ради као резултат кратког споја намотаја и не може се поправити. Због тога се мотор браве увек потпуно мења. То можете учинити и самостално иу ауто сервису.

Кварови клима уређаја, грејача и погона огледала

Ако клима уређај или грејач престану да раде нормално у аутомобилу Волксваген, или се погони ретровизора искључе, могуће су две опције:

• квар се догодио у самом уређају (у клима уређају, огледалу или грејачу) и мораће да се поправи;
• Уређај не ради због прегорелог осигурача.

Након што сте пронашли проблем, пре свега, требало би да проверите осигурач. У 80% случајева, клима уређаји, грејачи и погони огледала Волксваген аутомобила не раде управо због осигурача одговорних за ове уређаје. Поступак је следећи:

1. Пронађите дијаграм блока осигурача у упутству за употребу аутомобила и сазнајте који је осигурач одговоран за неисправан уређај.
2. Отворите сигурносни блок (у већини Волксваген модела налази се испод стуба управљача или лево од њега).
3. Уклоните осигурач и пажљиво га прегледајте. Ако поцрни и истопи се, замените га новим.
   

   Прегорели Фолксваген осигурачи постају црни и топе се

Обично је ово довољно да клима уређај, грејач или погон ретровизора раде. Ако проблем не нестане након замене осигурача, проблем се мора потражити у самом уређају. Само квалификовани аутоелектричар може да се носи са овим задатком.

Вибрације и њени узроци

Ако Волксваген аутомобил почне да вибрира волан приликом вожње великом брзином, разлози за то могу бити:

1. Истрошене гуме. Фолксваген гуме имају једну посебност - могу се истрошити изнутра, са стране гајтана, а споља је то готово немогуће приметити. Штавише, чак ни постоље за балансирање не омогућава увек да се открије овај недостатак, јер се појављује само при брзини од 100-150 км / х.
2. Пукотине на дисковима. Ако су утиснути точкови уграђени на аутомобил и они су савијени или делимично уништени, то такође може проузроковати да аутомобил вибрира при великој брзини.

Током рада Волксваген возила може доћи до буке или куцања. Извор може бити:

• делимично или потпуно уништен унутрашњи ЦВ зглоб;
• велики зазор на спољашњем ЦВ зглобу погонског вратила;
  

  Када се спољашњи ЦВ зглоб поквари, долази до љуштења и вибрација
• диференцијални отвор због хабања лежајева погонског вратила у мењачу;
• потпуно или делимично хабање носача мотора или носача мењача, што је тешко приметити када се јастучићи прегледају голим оком;
• делимично или потпуно уништен лежај на главчини точка;
• вибрације мотора повезане са лошим квалитетом горива или са јаком променом времена главног вентила.

Поправка каросерије аутомобила Волксваген

Тело Волксваген аутомобила, као и тело било ког другог аутомобила, захтева периодично одржавање и поправку. Листа великих поправки каросерије изгледа овако:

• потпуно обнављање тела након несреће;
• замена појединих делова тела;
• рестаурација геометрије тела;
• исправљање малих удубљења без дораде;
• чишћење тела од корозије;
• грундирање тела са накнадним фарбањем;
• третман тела антикорозивним једињењима.

Фолксваген цене каросерије

Цена поправке каросерије зависи од степена оштећења и може да варира у веома широком распону. Штавише, понекад поправка каросерије може бити потпуно непрактична. Дакле, ако је тело тешко оштећено као последица несреће, често је лакше купити нови аутомобил него обновити стари. До данас, приближне цене за рестаурацију каросерија Волксваген аутомобила изгледају овако:

• поправка одвојеног дела тела - од 700 рубаља;
• фарбање и грундирање посебног дела - од 5 хиљада рубаља;
• рестаурација геометрије тела - од 12 хиљада рубаља;
• рестаурација тела након несреће - од 200 хиљада рубаља.

Потреба за редовном компјутерском дијагностиком

Савремени Волксваген аутомобил је изузетно сложен скуп система и склопова, који само специјалиста може да разуме. Чак и специјалиста не може без посебног дијагностичког постоља за рачунар. Само уз његову помоћ могуће је идентификовати не само проблеме који су се већ појавили у раду аутомобилских система, већ и видети који систем или делови могу покварити у блиској будућности.

Компјутерска дијагностика даје детаљне информације о стању машине

Ако би аутомеханичар ручно прегледао све детаље неисправног система да би идентификовао квар, требало би неколико дана да се открију узроци проблема. Компјутерска дијагностика смањује ово време на неколико сати. Истовремено, власник аутомобила добија не само информације о стању појединих компоненти, склопова и система, већ и процену општег техничког стања његовог аутомобила. Ако возач не жели да настане проблеми на путу, потребно је најмање два пута годишње да изврши компјутерску дијагностику свог Фолксвагена.

Дакле, Волксваген аутомобили имају низ најчешћих кварова, од којих се већина може елиминисати само уз ангажовање стручњака за аутосервис. Истовремено, важно је да власник аутомобила пажљиво прати стање свог аутомобила како не би пропустио тренутак када му је потребна хитна помоћ.