Фолксваген Бора: еволуција, спецификације, опције подешавања, рецензије

У септембру 1998. године, немачки концерн Фолксваген представио је нови модел ВВ Бора лимузине, назван по леденом ветру који је дувао од Европе до италијанског Јадрана. Као основна платформа коришћен је ВВ Голф ИВ хечбек, који је својевремено дао име читавој класи аутомобила. Серијска производња ВВ Бора почела је 1999. године и наставила се до 2007. године.

Еволуција Фолксваген Боре

Спортска лимузина са пет седишта ВВ Бора одмах је оставила утисак својим строгим облицима, широком палетом бензинских и дизел мотора, шик кожном унутрашњости, брзином и одзивом на гас.

Историја Фолксваген Боре

ВВ Бора није био потпуно нов аутомобил - у њему је концерн комбиновао познате обрисе Аудија А3, последње генерације Фолксвагена Кефера, Шкоде Октавије и Сеат Толеда друге серије.

У Русији неколико десетина хиљада ВВ Бора првих генерација и даље одушевљава своје власнике поузданошћу, удобношћу и препознатљивим дизајном.

Представљена су два стила каросерије:

• седан са четири врата (прве верзије);
• караван са петоро врата (годину дана након почетка серијске производње).

У поређењу са основном платформом ВВ Голфа, промене су утицале на дужину каросерије, задњи и предњи део аутомобила. Предња и бочна, силуета ВВ Бора помало подсећа на четврту генерацију Голфа. Међутим, постоје и приметне разлике. Када се гледа одозго, аутомобил има клинасти облик. Са стране се истичу моћне стране лукова точкова и кратак преврнути задњи део, а широко размакнути велики точкови 205/55 Р16 привлаче пажњу с предње стране. Промењен је облик фарова, хаубе и блатобрана, били су потпуно нови предњи и задњи браници и решетка хладњака.

Строг дизајн и препознатљив предњи део издваја ВВ Бору у саобраћају

Генерално, дизајн ВВ Бора је дизајниран у класичном, једноставном стилу. Због повећања дужине каросерије од поцинкованог челика, отпорног на влагу, запремина пртљажника је повећана на 455 литара. Гаранција произвођача против корозије перфорације била је 12 година.

Карактеристике ВВ Бора различитих генерација

Поред основног модела, произведене су још три модификације ВВ Бора:

ВВ Бора Трендлине је била спортска верзија основног модела. Аутомобил је био опремљен Авус фелнама од лаке легуре и ергономским предњим седиштима са подесивом висином.

ВВ Бора Трендлине одликовао се својом динамиком, спортским изгледом и добро осмишљеним системом безбедности за возача и путнике.

Верзија ВВ Бора Цомфортлине дизајнирана је за љубитеље удобности. Унутрашњост аутомобила била је комбинација високотехнолошких материјала и ергономског дизајна:

• сва седишта, волан и мењач су били обложени кожом;
• у наслонима предњих седишта са електричним грејањем постављени су подесиви лумбални ослонци како би се спречио замор леђа;
• постала су доступна два режима контроле климе;
• постављени су електрични подизачи прозора и хромиране кваке на вратима;
• спољни ретровизори су били грејани и електрично подесиви;
• на предњој плочи појавили су се уметци од црног дрвета;
• монитор од пет инча на инструмент табли је приказао параметре аудио система са 10 звучника и вишеканалног појачала, као и сателитску навигацију;
• појавио се брисач са сензором за кишу, који се аутоматски укључује по потреби.

ВВ Бора Цомфортлине имао је луксузан ентеријер са оригиналним дизајном волана, ручице мењача и предњег панела

За најзахтевније купце, ВВ Бора Хигхлине модел је дизајниран са гумама ниског профила и Ле Цастеллет алу фелнама. Аутомобил је добио моћна светла за маглу, а кваке на вратима споља биле су украшене уметцима од племенитог дрвета.

ВВ Бора Хигхлине је дизајниран за најзахтевније купце

Унутрашњост, седишта, контролна табла и централна конзола су постали префињенији. Постојао је компјутер у возилу, централна брава која се контролише са привезка за кључеве, мултифункционални сигурносни алармни систем и друге техничке иновације.

Видео: преглед Волксваген Бора

Фолксваген Бора - цео преглед

Карактеристике линије ВВ Бора

За више од двадесет година историје производње, Фолксваген је објавио неколико десетина верзија Боре, дизајнираних за различите потрошаче. Под именом ВВ Бора аутомобили су се продавали на тржиштима Европске уније и Русије. ВВ Јетта је испоручена у Северну и Јужну Америку. Презиме после 2005. додељивано је свим верзијама аутомобила продатих на четири континента. Разноврсност модела Бора и Јетта настала је због могућности уградње различитих (по снази, гориву, броју цилиндара, система убризгавања) мотора, аутоматских и мануелних мењача, погона на предње точкове и погона на сва четири точка. Међутим, све верзије су имале низ сталних карактеристика. ово:

• димензије (дужина, ширина, висина) - 4379к1740х1450;
• број врата - 4;
• број седишта - 5;
• запремина пртљажника - 453 л;
• тип кочница (предњи - вентилисани дискови 256 мм, задњи - диск 232 мм);
• вешање са стабилизатором за безбедније скретање (предњи - подупирачи типа МцПхерсон, задњи - полу-независни, опружни);
• поцинковано тело са гаранцијом (12 година) против корозије;
• зазор - 127 мм;
• гуме на моделима са погоном на предње точкове - 195/65 Р15;
• гуме на моделима са погоном на све точкове - 205/55 Р16.

Табела: спецификације Волксваген Бора

Мотор				Пренос		Операција			Динамика
Запремина литар	ХП снага/ брзина	гориво/ Тип система	Тип	Мењач	Погон	Годинама издање	Геар она Тежина (кг	Потрошња горива, л / 100 км аутопут/град/мешовито	Максимум брзина, км/х	Убрзање до 100 км/х сек
КСНУМКС КСНУМКСВ	75/5000	Бензин АИ 95/ дистрибуиран ињекција, 4 евра	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Бензин АИ 95/ дистрибуиран ињекција, 4 евра	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Бензин АИ 95/ дистрибуиран ињекција, 4 евра	L4	4аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	L4	4аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
КСНУМКС КСНУМКСВ	105/5800	Бензин АИ 95/ дистрибуиран ињекција, 4 евра	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16В ФСИ	110/5800	Бензин АИ 95/ директно убризгавање, Еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5В 4Мотион	125/6000	Бензин АИ 95 / дистрибуирано убризгавање, еуро 4	L4	5MKPP	Потпуно	КСНУМКС-КСНУМКС	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5В Турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / дистрибуирано убризгавање, еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5В Турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / дистрибуирано убризгавање, еуро 4	L4	5аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
КСНУМКС СДИ	68/4200	Дизел / директно убризгавање, Еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1212	4,3/7/5,2	160	18
КСНУМКС СДИ	90/3750	Дизел / директно убризгавање, Еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1241	4,2/6,8/5	180	13
КСНУМКС СДИ	90/3750	Дизел / директно убризгавање, Еуро 4	L4	4аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
КСНУМКС СДИ	110/4150	Дизел / директно убризгавање, Еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1246	4.1/6.6/5	193	11
КСНУМКС СДИ	110/4150	Дизел / директно убризгавање, Еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1262	4.8/9/6.3	190	12
КСНУМКС СДИ	115/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	6MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
КСНУМКС СДИ	100/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
КСНУМКС СДИ	100/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	5аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1327	5.2/8.76.5	184	14
КСНУМКС СДИ	115/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	5аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
КСНУМКС СДИ	150/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	6MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
КСНУМКС СДИ	130/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	6MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1270	4.3/7/5.2	205	10
КСНУМКС СДИ	130/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	5аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 ТДИ 4Мотион	150/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	6MKPP	Потпуно	КСНУМКС-КСНУМКС	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 ТДИ 4Мотион	130/4000	Дизел / пумпа-ињектор, еуро 4	L4	6MKPP	Потпуно	КСНУМКС-КСНУМКС	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	L4	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	L4	4MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1234	6,8/13/8,9	192	12
КСНУМКС ВКСНУМКС	150/6000	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V5	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
КСНУМКС ВКСНУМКС	150/6000	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V5	4аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1253	7.6/14/9.9	212	10
КСНУМКС ВКСНУМКС	170/6200	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V5	5MKPP	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
КСНУМКС ВКСНУМКС	170/6200	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V5	5аутоматски мењач	Фронт	КСНУМКС-КСНУМКС	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 В5 4Мотион	150/6000	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V5	6MKPP	Потпуно	КСНУМКС-КСНУМКС	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 В5 4Мотион	170/6200	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V5	6MKPP	Потпуно	КСНУМКС-КСНУМКС	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 В6 4Мотион	204/6200	Бензин АИ 95/ дистрибуиран убризгавање, Еуро 4	V6	6MKPP	Потпуно	КСНУМКС-КСНУМКС	1430	8.2/1611	235	7.4

Галерија фотографија: ВВ Бора различитих генерација

Због дизел мотора запремине 110 литара. Витх. аутомобил убрзава до 100 км / х за 11 секунди, а максимална брзина је 195 км / х

Максимална брзина релативно јефтиног аутомобила са малом километражом гаса била је 185 км / х

Необичан петоцилиндрични мотор са 115 КС. са просечном потрошњом бензина од 6,1 л / 100 км показао је одличну динамику

ВВ Бора Хигхлине - најснажнији, најбржи и најскупљи седан из целе породице

ВВ Бора прве генерације брзо је постао популаран у многим земљама света, укључујући и Русију

Модели ВВ Бора са погоном на све точкове са одличном способношћу у вожњи били су веома популарни.

Волксваген Бора караван

Године 2001. линија Волксваген седана је допуњена моделом ВВ Бора караван, сличан четвртој генерацији Голф каравана са малим разликама у опреми. Нова потражња за моделом са петоро врата и пространим ентеријером подстакла је концерн да почне да производи такве аутомобиле у различитим верзијама.

ВВ Бора караван има пета врата уместо пртљажника и пространу унутрашњост

Караван има читав асортиман ВВ Бора седан мотора, са изузетком 1,4-литарског мотора. Јединице капацитета 100–204 литара. Витх. раде на бензин и дизел гориво. Било је могуће уградити ручни или аутоматски мењач на караван, изабрати модел са предњим или погоном на сва четири точка. Шасија, вешање, кочнице, сигурносни системи у свим верзијама били су исти и слични моделима лимузина.

Сигурносни системи ВВ Бора седан и караван Бора

Сви модели ВВ Бора (лимузина и караван) опремљени су предњим ваздушним јастуцима (за возача и сувозача), системом против блокирања кочница, допуњеним системом за расподелу силе кочења. Ако су у првим генерацијама бочни ваздушни јастуци инсталирани само по налогу клијента, онда се у најновијим моделима то ради без грешке. Поред тога, користе се високотехнолошки системи активне безбедности - систем контроле вуче АСР и електронски контролни систем ЕСП.

Видео: Волксваген Бора тест вожња

Тест вожња Волксваген Бора

Волксваген Бора тунинг делови

Изглед и унутрашњост ВВ Боре можете сами модификовати. У продаји је велики избор каросерија, рамова регистарских таблица, булбара, прагова, кровних шина итд. Многи власници аутомобила купују елементе за подешавање расветних тела, мотора, издувне цеви и других компоненти.

Уградња спојлера, каросерија на прагове, предње и задње бранике омогућава вам да оплемените изглед ВВ Бора у складу са жељама власника

У онлине продавницама можете купити каросерије, прагове, лајсне турске компаније Цан Отомотив за одређени модел ВВ Бора, узимајући у обзир годину производње. Производи ове компаније су доброг квалитета и приступачне цене.

Предности каросерија Цан Аутомотив

Висок квалитет каросерија које производи Цан Отомотив је резултат следећих тачака.

1. Компанија поседује европски сертификат квалитета ИСО 9001 и патент за индивидуални дизајн.
2. Тачност геометријског облика и димензија је обезбеђена употребом ласерског сечења на ЦНЦ машинама. Ово осигурава да елементи за подешавање каросерије не захтевају додатно постављање.
3. Радови на заваривању се изводе уз помоћ робота. Резултат је савршено равномеран шав који обезбеђује поуздану и издржљиву везу, глатку на додир и готово неприметну.
4. Прашкасто премазивање се наноси електростатичком методом, тако да произвођач даје петогодишњу гаранцију. Ово вам омогућава да добро обојите све спојеве, удубљења и друга скривена места, а премаз не бледи чак ни са корозијом и употребом аутомобилских хемикалија.

ДИИ тунинг Волксваген Бора

Асортиман тунинг продавница омогућава власнику ВВ Бора да самостално трансформише свој аутомобил у складу са својим способностима и жељама.

Подешавање шасије

ВВ Бора ће попримити необичан изглед ако се зазор смањи за 25–35 мм уградњом чвршћих предњих опруга. Ефикаснија опција је коришћење електронски подесивих амортизера. Ови амортизери су универзални и омогућавају возачу да промени крутост вешања директно из путничког простора - само поставите прекидач режима у један од три положаја (аутоматски, полуаутоматски, мануелни). За ВВ Бора су прикладни амортизери из Самарске компаније Система Технологии, произведени под брендом СС 20. Сами инсталирање је прилично једноставно - потребно је уклонити стандардни носач и замијенити фабрички амортизер амортизером СС 20. у томе.

За предње и задње вешање ВВ Бора, идеални су електронски подесиви амортизери произвођача Система Технологии, који се продају у паровима.

За замену амортизера требаће вам:

• посебан кључ за причвршћивање стабљике;
• set ključeva i glava;
• сет одвијача;
• Јацк.

Радове се препоручује да се обављају следећим редоследом:

1. Подигните предње точкове помоћу дизалице на висину од 30–40 цм и поставите граничник.
2. Отпустите оба точка.
3. Отворите хаубу и причврстите шипку амортизера посебним кључем.
4. Отпустите матицу за причвршћивање помоћу кључа и уклоните подлошку за гравирање.
5. Уклоните металну подлошку и гумену подлогу са шипке амортизера.
   

   Ради сигурности, када одврнете матице које причвршћују доњи носач сталка, користите дизалицу
6. Поставите дизалицу испод дна кућишта амортизера.
7. Одврните две матице које причвршћују амортизер за главчину и за држач руке одоздо.
8. Уклоните дизалицу и пажљиво извуците склоп А-стуба.

Електронски подесиви амортизери постављени су на предњу (десну) и задњу (леву) греду у пару

Нови подупирач са електронски подесивим амортизером се поставља обрнутим редоследом. Пре тога, потребно је да провучете кабл од амортизера кроз моторни простор и предњу преграду у унутрашњост аутомобила.

Видео: замена подупирача и опруга Волксваген Голф 3

Подешавање мотора - уградња грејача

У тешким мразима, мотор ВВ Бора се често покреће са потешкоћама. Проблем се решава уградњом јефтиног електричног грејача са ручним активирањем, напајаног из кућне мреже.

Електрични грејачи "Северс-М" домаће компаније "Леадер" олакшаће старт мотора ВВ Бора у најтежим мразима

За ВВ Бора, стручњаци препоручују одабир грејача руских предузећа Леадер, Северс-М и Старт-М. Ови уређаји мале снаге савршено раде свој посао и одговарају готово свим моделима Фолксвагена. Инсталација грејача "уради сам" је прилично једноставна. Ово ће захтевати:

• сет кључева;
• одвијач за затезање стезаљки;
• оштар нож за сечење рукава;
• 1 литар расхладне течности;
• kontejner za ispuštanje rashladne tečnosti.

Алгоритам радњи је следећи:

1. Поставите аутомобил на рупу за гледање или га одвезите на лифт.
2. Испустите расхладну течност.
3. Уклоните батерију, филтер за ваздух и довод ваздуха.
4. Причврстите носач за монтажу на грејач.
5. Изрежите рукав 16к25 из комплета на сегменте - улазна дужина 250 мм, излазна дужина - 350 мм.
6. Причврстите сегменте стезаљкама на одговарајуће цеви грејача.
7. Уметните опругу у усисну цев.
   

   Грејач се поставља са граном нагоре, а његов носач је причвршћен на вијку за причвршћивање мењача на мотор
8. Поставите грејач са држачем хоризонтално са излазном цеви горе на вијку за монтажу мењача. Истовремено, уверите се да не додирује покретне делове и компоненте.
   

   Чајник 16к16 се убацује у део црева који повезује експанзиони резервоар са усисном линијом водене пумпе
9. Уклоните црево експанзионог резервоара са излаза усисне цеви, одсеците 20 мм од њега и убаците тројницу 16к16.
10. Ставите преостали комад чахуре 16к25 дужине 60 мм на тројницу.
11. Гурните црево експанзионог резервоара са Т-ком на усисну цев. Бочни излаз Т-а мора бити усмерен ка грејачу.
    

    Положај тројнице 19к16 са граном усмереном ка задњем делу мотора
12. Одрежите црево за довод антифриза до унутрашњег грејача, ставите стезаљке на његове крајеве и убаците Т-у 19к16. Бочна грана Т-а мора бити усмерена даље од мотора.
    

    Положај улазне чауре грејача
13. Ставите доводно црево из грејача са стезаљком на излаз Т-а 16к16. Затегните стезаљку.
    

    Положај излазне чауре и фиксирање заштитног материјала
14. Ставите излазну чауру из грејача са стезаљком на излаз Т-а 19к16. Затегните стезаљку.
15. Ставите заштитни материјал из комплета на излазну чауру и причврстите га на месту контакта са усисном граном.
16. Сипајте антифриз у систем за хлађење. Прегледајте све прикључке на цурење расхладне течности. Ако се открије цурење антифриза, предузмите одговарајуће мере.
17. Прикључите грејач на електричну мрежу и проверите његов рад.

Тунинг каросерије - уградња прагова на вратима

Елементи за подешавање каросерије се обично продају са детаљним упутствима, која се морају користити током уградње. Стручњаци препоручују да приликом постављања комплета за тело на тело поштујете следећа правила:

1. Радове треба изводити само на температурама од +18 до +30^оC.
2. За рад је пожељно припремити чисто место у хладу. Најбоља опција је гаража. Двокомпозитни епоксидни лепак који се користи за лепљење слојева стврдне се у року од једног дана. Због тога се у овом тренутку не препоручује коришћење аутомобила.

Да бисте инсталирали прекриваче, требаће вам:

1. Двокомпонентни епоксидни лепак.
2. Растварач за одмашћивање места уградње.
3. Очистите крпу или крпу да бисте уклонили прљавштину.
4. Четка за мешање и изравнавање лепљивих компоненти.

Детаљна упутства су представљена у облику слика.

Приликом постављања јастучића на каросерију аутомобила, морате стриктно пратити упутства која су укључена у комплет.

Унутрашње подешавање

Када подешавате различите компоненте аутомобила, требало би да се придржавате истог стила. За подешавање унутрашњости ВВ Бора, постоје посебни комплети за продају, чији избор треба да узме у обзир годину производње и опрему возила.

Унутрашње флоцкинг

Само висококвалификовани стручњаци ће моћи да замене појединачне уређаје или цео панел модернијим и престижним опцијама.

Флокирање предњег панела, волана, панела врата даје унутрашњости ВВ Бора префињен и престижан изглед.

Својим рукама можете модификовати осветљење уређаја и направити флоцкинг, то јест, наношење вуненог премаза на пластичне површине обрубљене дебелом тканином или дрветом. Суштина флокирања је да се помоћу електростатичког поља постављају вертикално близу једна другој посебне ресице исте величине. За аутомобиле се користи стадо дужине од 0,5 до 2 мм различитих боја. За флоцкинг ће вам требати:

1. Флокатор.
   

   Комплет флокатора укључује распршивач, уређај за стварање статичког поља и каблове за повезивање уређаја на мрежу и површину која се фарба
2. Јато (око 1 кг).
3. Лепак за пластику АФА400, АФА11 или АФА22.
4. Сушило за косу
5. Четка за наношење лепка.

Корак по корак алгоритам флоцкинга

Процедура за флоцкинг је следећа.

1. Изаберите топлу, светлу собу са добром вентилацијом.
2. Уклоните и раставите елемент унутрашњости кабине, који ће бити обрађен.
3. Уклоњени и растављени елемент очистите од прљавштине и прашине и одмастите га.
4. Разблажите лепак и додајте боју да контролишете дебљину слоја лепка.
5. Нанесите лепак на површину дела у равномерном слоју четком.
6. Сипајте стадо у флокатор.
7. Нанети слој лепка уземљите жицом са крокодилом.
   

   Површина након третмана флоком постаје баршунаста на додир и изгледа прилично елегантно.
8. Подесите жељену снагу, укључите и почните да прскате јато, држећи флокатор на удаљености од 10–15 цм од површине.
9. Очистите вишак јата феном.
10. Нанесите следећи слој.

Видео: флоцкинг

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Немачке аутомобиле одликују поузданост, висок квалитет израде, лакоћа рада и брига за безбедност возача и путника. Фолксваген Бора има све ове предности. У 2016. и 2017. години произведен је под именом ВВ Јетта и представљен је на руском тржишту у сектору луксузних и скупих аутомобила са ценом од 1200 хиљада рубаља. Модел пружа власницима велике могућности за подешавање. Већину посла можете обавити сами.