Поправка врата Волксваген Тоуарег уради сам - могуће је
Садржина
Волксваген Тоуарег, први пут представљен у Паризу 2002. године, брзо је стекао популарност међу власницима аутомобила широм света. Добио је популарно признање због своје поузданости, удобности и спортског карактера. Данас су први аутомобили који су ушли у продају одавно изгубили титулу новог аутомобила. Десетине, па чак и стотине хиљада километара вредних радника који су обишли путеве земље, повремено захтевају интервенцију аутомеханичара. Упркос немачком квалитету и поузданости, временом се механизми истроше и покваре. Није увек могуће пронаћи услугу у месту становања, а још квалитетнију и проверену. Из тог разлога, власници аутомобила често морају да интервенишу у уређају аутомобила како би сами решили проблеме или када се ауто-ентузијаста придржава принципа „Ако то можете сами, зашто се обраћати мајсторима и плаћати новац?“. Да бисмо помогли власницима аутомобила који су одлучили да самостално поправе аутомобил, размотримо један од елемената каросерије и унутрашњости аутомобила, који је подвргнут великим оптерећењима током читавог периода свог рада - врата.
Волксваген Тоуарег уређај за врата
Врата аутомобила се састоје од следећих главних делова:
- Спољни део врата спојен је са каросеријом шаркама. Састоји се од чврстог оквира обложеног споља са плочом и ручком за отварање врата уграђеном на њој.
- Оквир зглобних јединица повезан са спољним делом врата. Ово је унутрашњи део врата, који је дизајниран за погодност поправке врата. Оквир монтираних јединица састоји се од монтажног оквира и стакленог оквира. Заузврат, на монтажном оквиру налази се механизам електричних прозора, оквир са стаклом, брава на вратима и акустични звучник.
- Облога врата. Пластична облога са декоративним кожним елементима укључује џеп за пртљаг, наслон за руке, ручке за отварање и затварање врата, команде, ваздушне канале.
Уређај за врата, који се састоји од два дела, дизајниран је тако да је погодно обављати поправке на вратима. Све што треба поправити или заменити налази се на уклоњивом делу врата. Да бисте обавили посао, потребно је само да уклоните оквир монтираних јединица и поставите га на место које вам одговара. На уклоњеном оквиру, све компоненте и механизми унутрашњег дела врата су погодно смештени и лако доступни.
Могући кварови на вратима
Током рада аутомобила, током времена, тешки климатски услови наше земље, висока влажност, честе и јаке промене температуре негативно утичу на механизме и уређаје врата. Прашина која је ушла унутра, мешајући се са мазивом, отежава рад ситних делова и брава на вратима. И, наравно, године рада чине своје - механизми отказују.
Власници половних ВВ Тоуарега често се сусрећу са следећим кваровима на вратима.
Квар подизача прозора
Овај квар је најчешћи међу аутомобилима прве генерације произведених 2002-2009. Највероватније, не зато што је механизам за подизање стакла у овом моделу лош, али ови модели су служили дуже од осталих.
Разлог за квар електричног прозора може бити квар његовог мотора или ломљење кабла механизма због хабања.
Као дијагностика, потребно је обратити пажњу на природу квара. Ако се, када притиснете дугме за спуштање прозора, чује звук мотора, онда је кабл прекинут. Ако је мотор тих, онда је највероватније мотор неисправан. Али прво морате да се уверите у то тако што ћете проверити да ли напон стиже до мотора кроз ожичење: проверите осигураче, прикључке ожичења. Када је дијагностика завршена и није откривен нестанак струје, можете наставити са растављањем врата.
Након откривања прекида кабла, не препоручује се притискање дугмета за подизање прозора, јер ће мотор који ради без оптерећења брзо истрошити пластични бубањ механизма.
Сломљена брава на вратима
Кварови повезани са закључавањем врата могу се поделити у две групе: механички и електрични. Механички укључују квар цилиндра браве, квар саме браве услед хабања. На електрични - квар сензора уграђених у врата и одговорних за рад брава.
Први предуслови за ломљење браве могу бити ретки случајеви када брава не обавља своје функције, другим речима, заглави се. Брава можда неће отворити врата при првом покушају, морате неколико пута повући кваку, или, обрнуто, врата се можда неће затворити на први удар. Исти феномен се може приметити ако се врата затворе даљинским управљачем када је аутомобил подешен на аларм – једна врата можда неће бити закључана или се неће отворити. Чини се да је у реду и са овим проблемом можете живети дуго времена, међутим, вреди узети у обзир да је то већ сигнал за акцију, јер у овом случају механизам може покварити у сваком тренутку, вероватно у најнеповољнијем . За несметан рад брава на вратима потребно је благовремено реаговати на прве знаке предстојећег квара, дијагностиковати и отклонити квар. Последице неблаговремених поправки могу бити прилично озбиљне, на пример, врата могу бити закључана у затвореном стању и да бисте их отворили, мораћете да отворите врата, што може довести до оштећења декоративних елемената облоге врата. , а могуће и фарба каросерије.
Видео: знаци неисправности браве на вратима
Сломљене кваке на вратима
Последице ломљења квака на вратима биће исте као код брава - врата неће моћи да се отворе изнутра или споља, у зависности од тога која је ручка поломљена. Погон од квака до браве на вратима је кабловски и често може да изазове квар: пуцање кабла, савијање услед истезања, прекид везе на месту причвршћивања за кваку или браву.
Проблеми са електроником
Унутар врата су уграђени електрични уређаји и контролни системи: механизми за подешавање огледала, електрични прозори, закључавање браве, контролна јединица за ове механизме, акустични систем, осветљење.
Сви ови уређаји у вратима повезани су једним каблом са каросеријом аутомобила у пределу горњег надстрешнице врата. Стога, ако један од уређаја изненада престане да функционише, потребно је проверити "снагу" овог уређаја - проверити осигураче, прикључке. Ако се у овој фази не пронађе квар, можете наставити са растављањем врата.
Демонтажа врата
Демонтажа врата се може поделити у 3 фазе:
- уклањање облоге врата;
- уклањање оквира монтираних јединица;
- уклањање компоненти и склопова са монтажног оквира.
Нема потребе да потпуно растављате врата ако сте приступ извору проблема добили само уклањањем оквира са шаркама са врата. Могуће је извршити поправке са механизмима директно уграђеним на рам.
Уклањање и замена облога врата
Пре него што почнете да уклањате облоге врата, морате унапред да водите рачуна о следећем:
- о доступности потребног алата, наиме, требаће вам звезде из комплета алата ТОРКС, боље је имати цео сет при руци, бушилицу, лемилицу, мултиметар, клешта, одвијаче;
- о куповини нових штипаљки за уградњу украса на вратима (ВВ 7Л6868243), јер неће успети да скинеш клип без оштећења, копче су за једнократну употребу.
Редослед рада:
- Скинемо облогу на ручки за затварање врата одоздо и пажљиво откопчамо све резе. Уклањамо поклопац.
Постава се мора уклонити тако што ћете је одвојити одоздо - Два вијка су скривена испод облоге, одврнемо их главом Т30.Два вијка су одврнута са Т30 главом
- Одвијамо завртње са дна кућишта са главом Т15. Нису прекривени преклопима.Три вијка са дна коже се одврћу главом Т15
- Закачимо облогу врата и откинемо је са копчи, копчу по копчу једну по једну.Плашт се кида копчама ручно
- Пажљиво уклоните облогу и, не померајући је далеко од врата, одвојите кабл од ручке за отварање врата стискањем засуна. Искључујемо конектор за ожичење са управљачке јединице електричног прозора, није на кућишту, већ на вратима.Повлачењем облоге у страну, кабл ручке врата је искључен
Ако треба да промените само оштећену облогу, растављање врата се завршава овде. Потребно је преуредити ручицу за отварање врата, управљачку јединицу и украсне елементе на новом украсу врата. Поново саставите обрнутим редоследом од растављања. Вриједно је обратити пажњу на уградњу нових клипова, то се мора урадити пажљиво, прецизно их уграђујући у монтажне рупе, иначе се могу сломити приликом примјене силе.
Уклањање оквира монтираних јединица
Након уклањања кућишта, за приступ главним уређајима потребно је уклонити оквир монтираних јединица, односно раставити врата на два дела.
Настављамо са демонтажом:
- Затегнемо гумену чизму, која се налази између врата и каросерије, са снопа ожичења и одвојимо 3 конектора. Развлачимо прашник заједно са конекторима унутар врата, биће уклоњен заједно са оквиром монтираних јединица.Пртљажник се скида и заједно са откаченим конекторима увлачи у унутрашњу страну врата
- Отварамо мали пластични утикач са краја врата, поред браве, хватајући га одоздо равним шрафцигером.Да бисте уклонили утикач, потребно је да га одвојите одвијачем одоздо.
- У великом отвору који се отвара (има их два), одврнемо вијак са Т15 главом на неколико окрета, он фиксира облогу на спољној ручки за отварање врата (на возачевој страни је подметач са цилиндром браве) . Скините поклопац ручке врата.Након што одврнете вијак неколико окрета, облога се може уклонити са ручке врата
- Кроз прозор који се отвара, одвијачем откачите кабл са ручке врата. Обавезно запамтите у ком положају је брава постављена како не бисте прекинули подешавање.Кабл се поставља узимајући у обзир подешавање, потребно је запамтити положај засуна кабла
- Одврћемо два вијка који држе механизам за закључавање. Користимо М8 главу.Одвртањем ова два завртња, брава ће се држати само на монтажном оквиру
- Уклонимо пластичне чепове на крајњим деловима врата, два на врху и два округла на дну.Декоративне капице покривају рупе са вијцима за подешавање
- Из рупа отворених испод чепова, одврнемо вијке за подешавање са главом Т45.Вијци за подешавање не само да држе оквир, већ су одговорни и за положај стакленог оквира у односу на тело
- Одврните 9 вијака дуж периметра монтажног оквира помоћу главе Т30.9 вијака око периметра оквира се одврћу са Т30 главом
- Лагано повуците дно оквира према себи тако да се удаљи од врата.Да бисте ослободили оквир од причвршћивача, морате га повући према себи.
Заједно са стакленим оквиром, стаклом и заптивном гумом, померајући се неколико центиметара горе, уклоните оквир са игле за причвршћивање (боље је радити сваку страну редом) и пажљиво, како не бисте ухватили браву на панелу врата, однесите га на страну.
Подигните оквир и извадите га из врата
Након растављања врата, лако можете доћи до било ког механизма, демонтирати га и поправити.
Видео: растављање врата и уклањање електричног прозора
Најважнији механизам у уређењу врата с правом се може сматрати бравом за врата. Квар браве на вратима ће изазвати велике проблеме за власника аутомобила. Правовремена замена или поправка браве ће помоћи да се избегну ови проблеми.
Поправка и замена браве за врата Волксваген Тоуарег
Резултат сломљене браве може бити:
- брава не држи врата затворена;
- заглави језик браве;
- електронски механизам за закључавање не ради;
- брава не реагује на жељу власника да отвори врата (и изнутра и споља);
- када су врата отворена, сигнал отварања врата на инструмент табли не ради, односно унутрашње осветљење се не пали, звучни сигнал не ради, пумпа за гориво се не укључује;
У случају да брава поквари због хабања или лома самог механизма, мора се заменити новом, јер је главни део браве неодвојив и не може се поправити. Међутим, могући су и кварови повезани са електричним делом браве: електрични погон за затварање браве, микроконтакт браве, микроколо. Такви кварови имају шансу да се поправе претходном дијагнозом.
Замена браве новом са уклоњеним оквиром зглобних јединица није тешка:
- Потребно је избушити две заковице.
- Извуците два електрична утикача из браве.
- Одвојите кабл ручке врата.
Један од уобичајених кварова браве који се може поправити је истрошеност микроконтакта браве, који делује као уређај за сигнализацију отворених врата. У ствари, ово је уобичајена трејлер за нас.
Неисправан гранични прекидач или микроконтакт за закључавање врата (популарно назван микрик) може довести до квара неких функција које зависе од њега, на пример: сигнал отворених врата неће се упалити на инструмент табли, тј. -бордни рачунар неће примити сигнал од браве на вратима, односно, пре-старт пумпе за гориво неће радити када се отворе возачева врата. Генерално, читав ланац невоља због тако наизглед безначајног квара. Квар се састоји у истрошењу микроконтактног дугмета, због чега дугме не допире до колеге на механизму за закључавање. У овом случају, можете инсталирати нови микроконтакт или модификовати истрошени тако што ћете залепити пластични преклоп на дугме. То ће повећати величину истрошеног дугмета на његову оригиналну величину.
Разлог квара електричног дела браве такође може бити кршење интегритета лема на контактима микрокола. Као резултат тога, закључавање са даљинског управљача можда неће радити.
Неопходно је мултиметром проверити све контакте и стазе микрокола, пронаћи прекид и елиминисати га. Овај процес захтева вештине у раду са радио електроником.
Наравно, ова врста се може класификовати као "домаћа" и од ње не треба очекивати поуздан, издржљив рад. Најбоља опција је да замените браву новом или инсталирате нови микроконтакт. У супротном, мораћете с времена на време да раставите врата и поново поправите браву, некадашња свежина старе браве се и даље не може вратити.
По завршетку поправке, брава се причвршћује на монтажни оквир новим заковицама.
Монтажа и подешавање врата
Након извршења свих поправки, потребно је саставити врата обрнутим редоследом од демонтаже. Међутим, због чињенице да се врата састоје из два дела, приликом монтаже мора се водити рачуна о положају склопљених врата. Можда неће одговарати фабричким подешавањима и када је затворен, могу постојати неравни размаци између стакленог оквира и кућишта. За правилно позиционирање врата током монтаже потребно је извршити њихово подешавање. Зато:
- Оквир монтираних јединица окачимо на вођице, док оквир доводимо на страну браве. Поставивши браву прво на своје место, доносимо оквир и окачимо га на место. Препоручљиво је извршити ову операцију уз помоћника.
- На крајевима врата увијамо 4 вијка за подешавање, али не у потпуности, већ само неколико окрета.
- Уврћемо 2 завртња која држе браву такође не у потпуности.
- Увијамо 9 вијака око периметра оквира и не затежемо их.
- Повезујемо конекторе за напајање са кућиштем врата и стављамо пртљажник.
- Кабл стављамо на спољну ручку за отварање врата тако да се кабл мало олабави, препоручљиво је да га ставите у претходни положај.
- Ставимо облогу на кваку врата и причврстимо је вијком са краја врата, затегните.
- Проверавамо рад браве. Полако затворите врата, гледајте како се брава спаја са језиком. Ако је све у реду, затворите и отворите врата.
- Покривајући врата, проверавамо празнине око периметра стакленог оквира у односу на тело.
- Постепено, један по један, почињемо да затежемо завртње за подешавање, стално проверавамо празнине и, ако је потребно, подешавамо их вијцима. Као резултат тога, завртње треба затегнути, а стаклени оквир треба да има једнаке размаке у односу на тело, подешавање треба да се изврши исправно.
- Затегните завртње за закључавање.
- Затегнемо 9 вијака око периметра.
- Поставили смо све утикаче.
- Постављамо нове клипове на кожу.
- Повезујемо све жице и каблове на кожу.
- Постављамо га на место, док се горњи део прво уноси и окачи на вођицу.
- Лаганим потезима руке у пределу клипова, постављамо их на место.
- Затегнемо вијке, уградимо облогу.
Правовремени одговор на прве знаке квара механизама врата помоћи ће власнику аутомобила ВВ Тоуарег да избегне дуготрајне поправке у будућности. Дизајн врата аутомобила вам омогућава да сами извршите поправке, само морате пажљиво пратити упутства и унапред се припремити за демонтажу. Припремите потребне алате, резервне делове. Опремите место за поправку на такав начин да се, ако је потребно, процес може одложити на други дан. Одвојите време, будите пажљиви и све ће успети.
