СУВ "КИА"

Сви КИА кросовери лимузине хечбек каравани миниванови спортски аутомобили Ком.Техника Ова компанија је најстарији јужнокорејски произвођач аутомобила - основана је 9. јуна 1944. године и првобитно је производила делове за бицикле. Назив „КИА“ потиче од кинеско-корејских речи „ки“ (отићи) и „а“ (Азија), што се преводи као „ићи из Азије у свет“.

Званични слоган овог јужнокорејског произвођача аутомобила је „Моћ изненађења“, што на руском значи „Уметност изненађења“. КИА је други произвођач аутомобила у Јужној Кореји и седми на светској сцени. Године 1957. Јужнокорејци су савладали производњу бицикала, 1962. године - камиона, а 1974. године - аутомобила. Компанија је објавила свој први аутомобил сопственог дизајна тек 2000. године - био је то модел Рио. 1974. КИА је издала први корејски аутомобил Бриса, али по лиценци јапанске компаније Мазда. Јужнокорејци су прешли границу од милион произведених аутомобила 1. године и 1988 милиона 10. године. То је јужнокорејски произвођач аутомобила који има највећу фабрику за склапање аутомобила на свету, која

налази се у Улсану.

 

КИА Мохаве

Радикално ажурирани Рам СУВ представљен је широј јавности у августу 2019. Као резултат рестилизације, аутомобил се приметно променио споља, потпуно се променио изнутра и добио нове опције, али технологија је остала практично непромењена.

'Добра стара КИА Мохаве'

Овај СУВ средње величине дебитовао је 2008. године, ретко и ретко је ажуриран - као резултат тога, није био у великој потражњи. Али захваљујући свом уоквиреном дизајну, робусном изгледу, пространој унутрашњости и добром дизел мотору испод хаубе, стално се продавао.

КИА Соренто И СУВ

Прва генерација, тада још увек СУВ са оквиром, може се похвалити присуством заиста „оквира“ (важна тачка за неке возаче), пристојним избором мотора („дизел“ / „бензин“) и присуством блокаде диференцијала. Међутим, има и недостатке...

КИА Спортаге 1. генерације

Компактни СУВ из Јужне Кореје у својој првој инкарнацији био је заснован на платформи Мазда Бонго. Овај аутомобил није био само „приступачан“, био је одличан компромис за оне који су подједнако „на плочнику“ и ван њега.