Кросовер КамАЗ Улан 2022-2023
У марту је објављено да је Мерцедес-Бенз након неколико година рада приморан да напусти даљу сарадњу са КАМАЗ-ом. До тада је руска компанија успела да заврши радове на новом камиону креираном по немачкој технологији. Међутим, недостатак подршке Мерцедеса и акутни недостатак компоненти могли би довести до озбиљних губитака за КамАЗ, који је годинама био профитабилан. О томе, посебно, сведочи недавна изјава да ће КамАЗ производити камионе са Еуро-2 моторима.
Иако је одлука привремена и аутомобили ће се склапати у малим серијама, то указује да би се КамАЗ могао наћи у озбиљној финансијској ситуацији. Поред тога, Фабрика аутомобила Кама може суспендовати или „замрзнути“ неколико обећавајућих пројеката које је недавно почела да развија. Међутим, КамАЗ може пронаћи излаз из ове ситуације. А решење је прилично једноставно.
Чињеница је да кинеска компанија Донгфенг већ дуго планира да се учврсти на руском тржишту. Као и Мерцедес-Бенз, такође је специјализован за производњу великих камиона и тегљача на велике удаљености. Другим речима, удруживањем са Донгфенгом, КамАЗ је поново добио партнера који може донети нешто ново будућим руским моделима. Поред тога, сарадња ће смањити зависност Кама Аутомобиле фабрике од оскудних компоненти. Међутим, сарадња две компаније се ту неће завршити.
Донгфенг је једна од највећих и најстаријих компанија у Кини, која производи различите типове возила. Поред камиона производи аутомобиле, кросовере, војну и специјалну опрему. Са тако широким спектром производа, Донгфенг постаје "гужва" на данашњем кинеском тржишту. Данас у Кини постоји велика конкуренција у сегменту комерцијалних возила захваљујући активностима Геели-ја и многих других произвођача. Као резултат тога, партнерством са КамАЗ-ом, Донгфенг ће моћи да повећа производњу приступачних возила. А руска компанија, која има приступ кинеској технологији, моћи ће да развије неколико перспективних модела.
Један од њих може бити први кросовер КАМАЗ Улан 2022-2023, чија ће појава у асортиману модела КАМАЗ бити могућа захваљујући партнерству са Донгфенгом. Кинеска компанија ће се вероватно већ првих дана након почетка сарадње са домаћим концерн фокусирати на развој већег броја комерцијалних возила. КамАЗ такође намерава да искористи кросовер да отвори потпуно ново тржиште, чиме ће побољшати финансијску позицију компаније у најкраћем могућем року. Независни дизајнер је на снимку показао како би нови Камаз Улан могао да изгледа.
Нови Улан је аутомобил средње величине са дужином од 4690 мм, ширином од 1850 мм и висином од 1727 мм. То јест, у погледу димензија, руски модел је упоредив са Хиундаи Туцсон. Поред тога, коштаће мање од Црете - према прелиминарним проценама, КамАЗ Улан ће коштати око 1,2-1,4 милиона рубаља. Упркос декларисаној количини, представљени модел ће по много чему подсећати на Хиундаи Туцсон. Тачније, Улан ће се такмичити са овим кросовером.
Сарадња са Донгфенгом омогућиће КАМАЗ-у приступ низу јефтиних технологија. Дакле, нови Улан ће бити опремљен 12,3-инчним тоуцх панелом који ће бити повезан са виртуелном инструмент таблом, контролом климе и другим уређајима. Штавише, ове опције ће бити доступне већ у основној верзији. Одржавање траке, контрола брзине и други системи биће понуђени као опција за руску новину. Поред тога, уграђени мултимедијални систем ће подржати 5Г комуникацију, што чини КАМАЗ Улан 2022-2023 једним од технолошки најнапреднијих не само на руском тржишту, већ и међу кросоверима средње величине уопште.
Покреће га 1,5-литарски мотор са компресором који је доступан у две верзије: 150 КС. и 190 кс Оба модела су упарена са 7-степеним аутоматским мењачем. Ова комбинација, према резултатима претходних пробних вожњи кросовера Донгфенг, обезбедила је прилично брзо убрзање, дајући аутомобилима динамику. Штавише, 1,5-литарски мотор производи највећи обртни момент у својој класи при 2 о/мин. У пракси, међутим, ова карактеристика неће бити приметна, осим што мењач неће мењати брзине. Другим речима, возач неће осетити приметан притисак када активно вози аутомобил. То значи да ће нови Ланцер за многе бити удобан урбани кросовер, који ће пружати подједнако пријатно руковање и у мирној и у брзој вожњи.
Још једна предност 1,5-литарског турбо мотора је недостатак приметног трзаја при великим брзинама. Поред тога, ова јединица, у комбинацији са роботским мењачем, троши у просеку 6,6 литара горива, што је један од најбољих показатеља међу аналогама. Чак и компактнији Црета троши више горива.
Иако ће нови Улан бити изграђен уз директно учешће инжењера КамАЗ-а, представљени модел ће бити пуноправни урбани кросовер. То је због чињенице да ће фабрика аутомобила Кама морати што је више могуће скратити време развоја аутомобила. Из тог разлога, будући улан ће бити дубоко уједињен са својим кинеским колегом. Другим речима, руска новина ће користити не само Донгфенг јединице, већ и подешавања управљања и вешања.
Сходно томе, КАМАЗ Улан 2022-2023 биће донекле мек кросовер за домаће услове. То значи да се суспензија руског модела неће носити са неравнинама пута: возач и путници ће моћи да „осете“ многе недостатке асфалта у кабини. Међутим, временом ће инжењери КАМАЗ-а елиминисати овај недостатак. Из истог разлога, нови Улан неће имати довољну стабилност. Каросерија кросовера се мало савија при кочењу и маневрисању због неадекватних подешавања вешања. С друге стране, управљање руском новином ће бити лако. Као резултат тога, чак и почетници возачи неће имати потешкоћа да возе Ланцер.
Важну улогу у удобности вожње имаће „робот“ са 7 брзина. Пробна вожња је показала да овај мењач скоро неприметно мења брзине чак и при активном убрзању, што би у комбинацији са минималним турбо пуњењем требало да задовољи љубитеље активне вожње. Што се тиче брзине, КАМАЗ Улан 2022-2023 ће бити сличан скупим немачким кросоверима.
Студије су показале да ће руски новитет имати један од најудобнијих ентеријера у класи. Пре свега, унутрашњост има ергономски дизајн. Већина контрола је премештена на широки екран осетљив на додир. Поред тога, новина ће добити компактну и удобну ручицу мењача, изнад које се налази подлошка за контролу климе. Слетање на други ред седишта није нимало тешко. Путник висине до 185 цм неће ослонити ноге на предња седишта. Поред тога, Улан се може похвалити обиљем малих ниша и фиока за складиштење малих предмета. Поред тога, руски модел ће имати још једну особину: одличну звучну изолацију. Мерења су показала да се звук мотора у унутрашњости скоро не чује.
Спортски карактер мотора је подржан изгледом новог Ланцера. Кросовер се одликује масивном решетком, која је комбинована са широким бочним усисницима ваздуха, дајући аутомобилу агресивнији карактер, и увећаним централним вентилационим отвором. У задњем делу каросерије биће уграђена „кроз” светла која су тренутно веома популарна код кинеских произвођача.
Као што је раније поменуто, нови Ланцер је типичан урбани кросовер. Ова карактеристика је побољшана недостатком погона на сва четири точка. Међутим, развојем овог модела могуће је да ће инжењери КАМАЗ-а увести такав пренос.
