СУВ за град - Хонда ЦР-В
Три слова ЦР-В на вратима пртљажника Хондиног највећег модела означавају компактно рекреативно возило. Преведено на пољски - компактни аутомобил за рекреацију. Претпостављам да су измишљени да упозоре возаче да се у овом случају не ради о типичном теренском возилу. После првог дана нашег заједничког путовања, реч „одмор“ за мене је добила потпуно нову димензију. То значи мало стреса од путовања и лек против умора након напорног радног дана.
А сада редом.
Три слова ЦР-В на вратима пртљажника Хондиног највећег модела означавају компактно рекреативно возило. Преведено на пољски - компактни аутомобил за рекреацију. Претпостављам да су измишљени да упозоре возаче да се у овом случају не ради о типичном теренском возилу. После првог дана нашег заједничког путовања, реч „одмор“ за мене је добила потпуно нову димензију. То значи мало стреса од путовања и лек против умора након напорног радног дана.
А сада редом.
Иако силуета овог Хондиног модела подсећа на СУВ, када се посматра са стране или позади, више мислимо на велики караван или комби него на СУВ. На авантуру коју погон на све точкове може да пружи такође не треба рачунати, пошто је клиренс ЦР-В пренизак да би полудео ван пута. Али то је дефинитивно добар аутомобил када су у питању дуга породична путовања. Посебно их препоручујем наутичарима и камперима. ЦР-В вам омогућава да вучете приколицу тежине до 2 тоне, што вам омогућава да на одмор понесете чамац или камп кућицу, а опремљен је системом који вожњу са приколицом чини безбеднијом.
Имам још један шлаг на торти за нас. Статистике кажу да ЦР-В највише привлачи жене. Очигледно, убеђује нас много заобљености и много елегантних завршних елемената.
Иако Хонду која је данас приказана увек гледам на улици након што је возим, мислим да тајна успеха лежи негде другде. Ас у рупи: поуздана, масивна силуета, велики точкови и погон на сва четири точка, што чини вожњу блатњавим улицама, ледом и песком лаком. Када предњи точкови проклизавају, погон аутоматски укључује и задње точкове.
Седам за волан. Висока позиција седења у ЦР-В обезбеђује добру видљивост и осећај супериорности у односу на друге учеснике у саобраћају. Двостепено подешавање волана омогућава да се чак и мала жена осећа удобно. Моју пажњу одмах привлачи модеран сат са пријатним позадинским осветљењем. Сва важна дугмад, прекидачи и дугмад се могу пронаћи без скретања погледа са пута. Они су управо тамо где очекујемо да буду.
Претпостављам да су кокпит овог аутомобила вероватно дизајнирали љубитељи музике. Понудили су кутију за складиштење која може да прими до 24 ЦД-а и има конектор за МП3 плејер. Породица која воли да слуша музику треба да буде одушевљена. Још једна карактеристика која издваја унутрашњост ове Хонде од других аутомобила је полуга ручне кочнице у облику простора. Изгледа као да је узета из кокпита авиона. Такође сам била задовољна што сам без проблема нашла место и за руж и за резервне игле. Све је добро, али сваки пут када сам погледао контролну таблу, открио сам да се квалитет пластике може побољшати.
Како и приличи породичном теренцу Хонда ЦР-В, он омогућава удобну вожњу за пет одраслих путника, али ће у случају овог аутомобила и онима којима је место на средини задњег седишта бити удобно. За разлику од многих других возила са погоном на сва четири точка, имаће раван под под ногама, а не избочени тунел. Са становишта пара са децом, важна предност овог модела биће могућност причвршћивања ИСОФИКС дечијих седишта на свако седиште. Поред тога, наслони седишта се преклапају независно и могу се нагнути. Цела клупа се такође може померити напред за 15 цм у било ком тренутку, чиме се повећава простор у пртљажнику. Проверио сам да онда у њега лако стану два бицикла, склопиви шатор и три велика ранца. Пртљажни простор ЦР-В је најмање 556 литара.
После неколико дана заједничког путовања, могу да вас уверим да се Хонда ЦР-В такође веома добро понаша на путу. Возач практично не осећа његове димензије. Вози као ауто. Стабилан је при великим брзинама. Штавише, захваљујући бројним системима који су готово исцрпљујући у раду и размишљању, можете се осећати као да похађате курс вожње са инструктором. Индикатор на сату ће вам рећи коју брзину да изаберете.
Систем контроле стабилности ће нам помоћи при скретању, убрзавању или претицању. Предњи и задњи паркинг сензори, попут верних анђела, прате тело приликом маневрисања на уском паркингу или гаражи. Звучни сигнал се појачава на фреквенцији како се приближава препреци, а дисплеј на возилу показује који део возила је у „опасности”.
Срце тестиране верзије Хонде ЦР-В био је 2.2 и-ДТЕЦ дизел мотор. Вреди изабрати. Овај мотор је веома тих, живахан и економичан. У мојим рукама је могао да добије 8 литара дизел горива у граду. Нежно руковање педалом гаса на аутопуту доводи до потрошње горива од 7 литара. Ово је веома добар резултат за аутомобиле ове класе. Штета што сам морао прво да направим 140, да бих поседовао Хонду ЦР-В. злот.
