Принцип рада вискозне спојнице вентилатора
Садржина
Вискозна спојница вентилатора једна је од мање познатих компоненти система за хлађење мотора.
Шта је то вискозна спојница вентилатора
Вискозне спојке вентилатора користе се на аутомобилима (аутомобилима и камионима) са уздужно уграђеним мотором, углавном аутомобилима са задњим погоном. Квачило је потребно при малим брзинама и у празном ходу за контролу температуре. Неисправан вентилатор може довести до прегревања мотора током празног хода или густог саобраћаја.
Где је
Вискозна квачила вентилатора налази се између ременице пумпе и хладњака и обавља следеће функције:
- Контролише брзину вентилатора за хлађење мотора;
- Помаже у ефикасности мотора укључивањем вентилатора по потреби;
- Смањује оптерећење мотора.
Причвршћивање спојнице
Или је спојница постављена на прирубничку осовину постављену на ременицу пумпе, или се алтернативно може завртити директно на осовину пумпе.
Принцип рада вискозне спојнице
Вискозна спојница се заснива на биметалном сензору смештеном на предњој страни вентилатора вискозе. Овај сензор се шири или скупља, у зависности од температуре која се преноси кроз радијатор. Ова паметна компонента побољшава ефикасност мотора регулисањем брзине вентилатора мотора и снабдевањем хладним ваздухом.
Хладне температуре
Биметални сензор компресује вентил тако да уље унутар спојнице остаје у комори резервоара. У овом тренутку, квачило вентилатора вискозе је искључено и ротирано на око 20% брзине мотора.
На радним температурама
Биметални сензор се шири, ротирајући вентил и омогућавајући уље да путује кроз комору до спољних ивица. Ово ствара довољан обртни моменат за погон лопатица вентилатора за хлађење при радним брзинама мотора. У овом тренутку, вискозно квачило вентилатора укључује и ротира око 80% брзине мотора.
До чега може довести неисправна вискозна спојница?
При замени пумпе, увек се препоручује провера стања вискозног квачила вентилатора. Оштећена спојница директно ће утицати на животни век пумпе. Неисправна вискозна квачила вентилатора може остати заглављена у укљученом положају, што значи да ће увек радити на 80% брзине мотора. То може довести до квара са високим нивоима буке и вибрација, стварајући гласан вртложни звук како се окретаји мотора повећавају, а потрошња горива повећава.
С друге стране, ако вискозна веза вентилатора откаже у искљученом положају, неће дозволити пролазак ваздуха кроз радијатор. То ће заузврат довести до прегревања мотора када се процес хлађења заустави.
Разлози квара
- Цурење уља из квачила, одвајање квачила вентилатора;
- Биметални сензор губи својства због површинске оксидације, због чега се чаура заглави;
- Квар на лежајевима, мада се ретко може догодити ако вискозна квачила вентилатора није замењена након дуге километраже. То доводи до погоршања стања површина.
Рад сензора вискозне спојнице
Биметални сензор контролише рад вискозне спојнице. Пре свега постоје две врсте биметалних сензорских система: плоча и калем. Обоје раде на истом принципу као што је раније објашњено.
Једина разлика је у томе што се биметално савијање и савијање, како се калем шири и скупља за окретање ротационе плоче. Ово помера клизну плочу и омогућава уљу да се креће из коморе резервоара у шупљину.
Видео: како проверити вискозну спрегу
Питања и одговори:
Како функционише вискозни погон вентилатора? Његов ротор је повезан са ременицом радилице помоћу погона ремена. Преко радног флуида са ротором је повезан диск са радним колом. Када се течност загреје, она се згусне и обртни момент почиње да тече на погонски диск.
Како разумети да је вискозна спојница неисправна? Једини знак неисправне вискозне спојнице је да се мотор прегрева и да се вентилатор не окреће. У овом случају, гел може исцурити, квачило се може заглавити (чују се страни звуци).
За шта се користи вискозна спојница? Вискозна спојница је дизајнирана да привремено повеже један сет дискова са водећим комплетом. Вискозна спојница вентилатора за хлађење обезбеђује хлађење радијатора. Сличан механизам се такође користи у аутомобилима са погоном на сва четири точка.
ЧШта је хидраулично квачило вентилатора? У зависности од температуре расхладне течности у мотору мења брзину вентилатора. Када се загреје, квачило повећава брзину вентилатора.
