Пронађите заптивку главе цилиндра по најбољој цени
Садржина
Савети, адресе и препоруке за проналажење резервног дела када више није доступан од произвођача
Сага о рестаурацији спортског аутомобила Кавасаки ЗКС6Р 636 модел 2002: 13. епизода
У својој ревности и великом поверењу у озбиљност постпродајног сервиса јапанских брендова, од којих се резервни делови могу набавити за 24-48 сати, нисам тестирао "мало" приликом скидања главе цилиндра мог Кавазаки зк6р током потпуна рестаурација. Врло мала ствар... Детаљ. Пре него што сам ставио руке у мотор, нисам проверио суштински део: заптивке главе цилиндра! Ох ц # н ... И онда, док су вентили опечени и могу да затворим главу цилиндра, немам заптивку.
Без обзира на то, открио сам да се на нашем ЗКС6-Р 636 из 2002. оригинална заптивка главе цилиндра више не може наручити од дилера: производња је једноставно стала. „Боље“ је још веће, у Европи нема више никога у магацину. Резултат? Уместо да потрошите 50 € на Кавасаки заптивку главе цилиндра, морали бисте да платите скоро 100 € на објекту треће стране без пуне контроле времена испоруке. Лоше вести! Ко је рекао да је произвођач увек скупљи?
Покушавам да се вратим на прилагодљиво обично доступно у Бихр-у преко Атене. У теорији, ово је реч. Опет, није могуће имати га појединачно у ономе што би се могло сматрати „званичним добављачем“.
Редослед заптивке главе цилиндра: пратите мрежу
Нашао сам један на еБаи-у који сам наручио. Предузимам све неопходне мере предострожности и мере, заслепљен од свега контактирањем продавца, ен Френцх у тексту. Даје ми сво своје осигурање и наравно одузима ми округли износ од 90 евра укључујући експресну доставу. Јао. Он треба да стигне из Енглеске за недељу дана.
Запамтите: пре него што наставите са демонтажом, уверите се да имате све резервне делове
Излуђује ме брзо олакшано „јаје“ притиснуто приликом наручивања заптивке главе цилиндра: после 3 недеље чекања (максимално 5 дана теоретски са експресном доставом која се плаћа у тренутку поруџбине) још увек нема штампе или враћања. Продавац једноставно отказује посао: није имао детаље и стога није могао да одржи своју обавезу. Међутим, он ме је уверио да нема проблема, да га има и да ми га шаље. Лоша оцена и сукоб касније, вратимо се на почетак. Изгубио сам луду количину времена и ускоро ћу проверити изреку да је време новац. Ох, бес.
Заборављамо еБаи, продавце пуне наде и егзотична решења, враћам се на бетон и сеф, одлазим у изворну собу. Контактирам добављача комплета за поправку заптивки мотора које обично дистрибуира Бихр у Италији. Бихр још увек не продаје на мало, где Атхена, а камоли, то ради без проблема и по веома разумној цени, али ме и даље чека око 15 дана. И не знам зашто, Италијани и тачност или очекивана озбиљност су увек двоје, по мом искуству. Шта да радим? Настављам да копам, увек може направити добру рупу за моје разочаране наде и за бицикл у случају...
Производња заптивке главе цилиндра: по мери
Мораћемо да имамо овај проклети комад! Паралелно са својим корацима (радим у више задатака) откривам и комуницирам са телефонским техничарима који могу поново да креирају шарке главе цилиндра. Они су направљени по узору на оригинални (који сам на срећу сачувао) и могу да мењају његову дебљину. Чак предлажу и смањење, по жељи, како би се повећала компресија мотора (конкуренција). Савршено када ове фоке нема нигде и ако вам се не жури. Ово се мене не тиче. С друге стране, један од њих ме пита за почетну дебљину, остављајући ме без одговора. Нисам сигуран да ли зову Кавасаки Француска знају како да ми одговоре чак и ако су корисничка подршка и одржавање одлични!
Још боље, у вези са овим знањем које сам открио: „Апротец“ (адреса у про директоријуму) ме буквално блефира о обиму његових могућности у погледу делова по мери. Заптивке, клипови, брегасте осовине, вентили, кошуље, сегменти, чауре, клипњаче, изгледа као чудотворац за старе рестаураторе. Ово је адреса коју треба да држите у углу главе или најбоље документовано место на франкофонској планети мотоцикала.
Прилагођена заптивка главе цилиндра је добра ствар ако се уверите да то радите добро. У супротном, ово је дефинитиван извор невоља и можемо ослабити блок. Цена остаје у ексерима: око 150 евра алл инцлусиве, али постоји очекивање. Лако ће проћи 1 до 2 недеље између слања ХС отиска који ми је потребан, како да направим нови и како га пошаљем назад. Остаје само да се донесе одлука. Опет, предност имају финансијски аргументи и будућа употреба мотоцикла. Баш као и поузданост. Да не спомињем, бројило ради у гаражи уз учешће заједнице и моја локација је преко 150 € месечно.
Процена
Подаци су следећи: цене се крећу од око 60 евра без трошкова слања у *Атхена* до преко 100/150 евра или 200 евра за штампу по наруџбини. Ако погледате веб локацију Бихр, можете пронаћи комплетне поклопце заптивке за мотор са високим, ниским мотором и цео мотор ЗКС6 Р 636 из 2002. С друге стране, цене расту и ми се крећемо између 320 и скоро 500 евра у зависности од добављача.
Случај отвара, међутим, могућност потпуног понављања мотора и још више, чак и ако његов садржај није детаљно описан. Колико видим, такође пружа растављене заптивке кућишта радилице и још много тога. Између осталог, мислим да то показује: заптивке издувног вода које су потребне да се намотају, заптивке вратила свећица, неред, па чак и ниска заптивка мотора. Бонус? Као и обично код овог добављача, пакети су доступни и доступни ... следећег дана (у случају наручивања пре 16:00). Поруџбина коју сам дао у мојој продавници опреме и додатака за мотоцикле Аццессоиремент у Булоњ-Биланкуру.
Још боље, имаћу право на посебан попуст јер радим са њима и познајем их дуго (лојалност се исплати!). Паклени попуст који ми омогућава велику уштеду. Веома велико. Пуно хвала и велики уздах олакшања касније, наруџбина је послата. Хоћеш ли имати среће да се вратиш? Скоро, али не задуго.
Тада мислим да сам се променио: трошкови су превисоки, знаш? Онај који вас подстиче да радите боље, да направите корак напред у својој амбицији. Хајде, наручујем комплетан комплет мотора високог нивоа. У теорији, више од 300€ вредан крек, али са добрим разлогом: имаћу све, све, али онда све да преправим мотор. Чак и ако то значи да га имам, користићу га. Али то заиста боде у смислу цене: ово је цена коју сам желео да ставим на све укључено да бих могао да се мотам около са бициклом. Нема сумње да ће то озбиљно погодити мој буџет након тога ... Под условом да се исплати / државни удар. У међувремену, могу размотрити затварање мотора и прелазак на следеће кораке. Наставак у петак...
Закључак
Лекција дана у смислу рехабилитације: понекад је боље потрошити и потрошити више да бисте изгубили мање ... Наручујем са одређеним попустом: понекад служи за рад у продавници која продаје делове и прибор за мотоцикле . Коме се захваљујемо? "Хвала шефе, хвала шефе."
