ВАЗ 21074: преглед модела
Садржина
Током своје историје, Волжски аутомобилски погон је произвео много различитих модела аутомобила. Једна од класичних верзија ВАЗ-а се сматра 21075, опремљена карбураторским мотором. Овај модел није произведен од 2012. године, али је и даље у активној употреби међу познаваоцима домаће аутомобилске индустрије.
Карбуратор ВАЗ 21074 - преглед модела
„Седма“ серија ВАЗ-а напустила је фабричку монтажну траку 1982. „Седам“ је била „луксузна“ верзија претходног модела ВАЗ 2105, који је заузврат развијен на бази аутомобила Фиат 124. Односно, можемо рећи да корени домаће аутомобилске индустрије сежу до италијанске ауто индустрије.
У пролеће 2017. године аналитичка агенција Аутостат утврдила је да је најпопуларнија лимузина у Русији ВАЗ 2107 и све његове модификације. У време студије, више од 1,75 милиона Руса користило је аутомобил.
Где се налазе број каросерије и број мотора?
Сваки аутомобил произведен у Волжском аутомобилском погону мора добити неколико идентификационих бројева. Дакле, најважнији од њих су број каросерије и број мотора.
Број мотора је нека врста пасоша за одређени модел, јер помоћу њега можете идентификовати аутомобил и пратити читаву историју „четворке“ од самог почетка. Број мотора на ВАЗ 21074 је утиснут на левом зиду блока цилиндара, одмах испод разводника.
Сви остали технички листови возила могу се наћи на алуминијумској плочи која се налази на доњој полици кутије за усис ваздуха. Овде се бирају следећи параметри:
- Назив модела;
- број тела (појединачно за сваки ВАЗ);
- модел агрегата;
- информације о тежини возила;
- верзија машине (опрема);
- обележавање главних резервних делова.
Нажалост, или можда на срећу, овај аутомобил је укинут и може се купити само на секундарном тржишту. Не постоје посебни пакети. Овај аутомобил је прилично популаран за подешавање. Власници аутомобила схватају да су њихови аутомобили веома далеко од идеалних и чине их ретро или тркачким стилом. Мој ауто је купљен за 45 рубаља за исти износ и продат. Али шта год да је било, у сећању су ми остале само позитивне успомене
Видео: општи преглед аутомобила
Спецификације возила
ВАЗ 21074 је направљен у каросерији лимузине - како по мишљењу дизајнера фабрике, тако и по мишљењу љубитеља аутомобила, лимузина је најпогоднија „кутија“ како за личну употребу, тако и за превоз терета.
Вреди напоменути да је носивост машине наведена у техничкој документацији (1430 кг) потцењена. Сигурно сте више пута видели максимално натоварену „четворку“ на којој су комшије превозиле ствари или вреће кромпира. До сада, на било ком тржишту, прилично велики број продаваца користи ВАЗ 21074 за транспорт робе. Не заборавите да модел у почетку није створен за транспорт робе у принципу!
Табела: параметри карбуратора ВАЗ 21074
| БОДИ | |
| Тип тела | лимузина |
| Број врата | 4 |
| Број места | 5 |
| ЕНГИНЕ | |
| Тип мотора (број цилиндара) | L4 |
| Локација мотора | с |
| Турбопуњач | не |
| Запремина мотора, цу. центиметар | 1564 |
| Снага, хп/рпм | КСНУМКС / КСНУМКС |
| Обртни момент, Нм/рпм | КСНУМКС / КСНУМКС |
| Максимална брзина, км / х | 150 |
| Убрзање до 100 км/х, с | 16 |
| Тип горива | AI-92 |
| Потрошња горива (ван града), л на 100 км | 6.8 |
| Потрошња горива (комбиновани циклус), л на 100 км | 9.2 |
| Потрошња горива (у граду), л на 100 км | 9.6 |
| Вентили по цилиндру: | 2 |
| Дистрибутивни систем гаса | горњи вентил са горњом брегастом осовином |
| Систем напајања | расплињач |
| Пречник к ход, мм | нема података |
| ЦО2 издувни гас, г/км | нема података |
| ДРИВЕ | |
| врста погона | страга |
| ПРЕНОШЕЊЕ | |
| Мењач | Мануелни мењач |
| СУСПЕНСИОН | |
| Фронт | независни, троугласти попречни носач, попречни стабилизатор |
| Реар | опруга, четири уздужне потисне и реакционе шипке, Панхардов штап, телескопски амортизер |
| КОЧНИЦЕ | |
| Фронт | диск |
| Задњи | бубањ |
| ДИМЕНЗИЈЕ | |
| Дужина, мм | 4145 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Висина мм | 1440 |
| Међуосовинско растојање, мм | 2424 |
| Траг точка испред, мм | 1365 |
| Траг задњих точкова, мм | 1321 |
| Зазор, мм | 175 |
| ДРУГО | |
| Величина гуме | КСНУМКС / КСНУМКС РКСНУМКС |
| Тежина празног возила, кг | 1030 |
| Дозвољена тежина, кг | 1430 |
| Запремина пртљажника, л | 325 |
| Запремина резервоара за гориво, л | 39 |
| Пречник окретања, м | нема података |
Ресурс мотора карбуратора је релативно дуг - од 150 до 200 хиљада километара. На ВАЗ 21074, поправка агрегата и механизма карбуратора не сматра се скупом процедуром, јер су све компоненте и делови направљени према најједноставнијим шемама.
Опис салона
По савременим стандардима, екстеријер ВАЗ 21074 је застарео.
Тешко је говорити о изгледу, јер је аутомобил у ствари веома застарео и изгледа као реткост у граду. Али у сваком случају, из одређеног угла, можемо рећи да то не изгледа страшно. Једном речју, класицизам.
Због чињенице да је цела линија породице ВАЗ 2107 (и ВАЗ 21074 овде није изузетак) са погоном на задње точкове, мотор се налази испред, што је омогућило значајно проширење унутрашњег простора: оба у плафона и у ногама за возача и сувозача у првом реду.
Унутрашња облога је направљена од специјалних пластичних легура које не дају одсјај и лако се одржавају. Под аутомобила је прекривен полипропиленским простиркама. Стубови каросерије и унутрашњи делови врата су пресвучени пластиком средње тврдоће и одозго прекривени капровелором. Седишта у већини аутомобила су пресвучена издржљивом тканином отпорном на хабање - велутином.
Такође се мора рећи да ВАЗ 21074 користи велики број "помоћних" материјала за унутрашњу декорацију - разне врсте мастика, битуменских заптивки, филцаних јастучића и линија. Сви ови материјали на овај или онај начин долазе у контакт са пресвлакама (врата, дно, седишта) и штите унутрашњост од претеране буке споља. Битумен и мастика се првенствено користе у опреми подвозја возила, док се меки и текстилни материјали користе за пресвлаке и украсе. Ова опрема не само да помаже да боравак особе у кабини буде удобнији, већ и решава низ других проблема:
- повећана звучна изолација кабине;
- минимизирање таласа вибрација током вожње;
- заштита метала од рђе;
- повећање топлотне изолације кабине.
Контролна табла
ВАЗ 21074 се сматра удобнијом верзијом ВАЗ 2107. Удобност се постиже на различите начине, укључујући олакшавање вожње. Дакле, инструмент табла омогућава возачу да у сваком тренутку види тренутне податке о вожњи и стању свог „гвозденог коња“.
На ВАЗ 21074, инструмент табла се састоји од много елемената, од којих сваки приказује рад одређене јединице у аутомобилу. Панел је уграђен у командну таблу аутомобила на страни возача. Сви елементи се налазе испод пластичног стакла: с једне стране су јасно видљиви, а са друге, уређаји ће бити заштићени од могућих механичких удара.
Инструмент табла ВАЗ 21074 садржи следеће елементе:
- Брзиномјер је посебан механизам који показује тренутну брзину. Скала је нумерисана у одељцима од 0 до 180, где је свака подела брзина у километрима на сат.
- Тахометар - налази се лево од брзиномера и користи се тако да возач може да види брзину ротације радилице у минути.
- ЕЦОН мерач потрошње горива.
- Индикатор температуре мотора - за ВАЗ 21074 радна температура мотора је подешена у распону од 91-95 степени. Ако игла показивача "увуче" у црвену зону уређаја, јединица за напајање ради на граници својих могућности.
- Индикатор количине горива у резервоару за гас.
- Пуњење акумулатора. Ако се лампица батерије упали, потребно је обезбедити додатно пуњење батерије (батерија је празна).
Поред тога, постоје додатна светла и индикатори на инструмент табли који остају искључени током нормалног рада (на пример, ниво моторног уља, проблеми са мотором, дуга светла, итд.). Светла се пале само када постоји проблем са одређеним системом или када је одређена опција омогућена.
Шема мењача
Мењач на ВАЗ 21074 ради према међународном стандарду. То јест, прве четири брзине се укључују по аналогији са писањем руског слова „И“: горе, доле, горе, доле, а пети - десно и напред. Брзина уназад се пребацује удесно и уназад.
Видео: универзално мењање брзине
Нека питања међу возачима су контроверзна. На пример, када је боље променити брзине у аутомобилу:
не обраћај пажњу на обртаје, гледај брзину, први крене, други до 40, трећи бар до 80 (потрошња ће бити велика, боља од 60), па четврта , ако је брдо испред и имате 60 и четврту, онда је боље да пређете на нижу брзину изаберите само при пребацивању (у тренутку када је педала квачила отпуштена), тако да буде глатко, без трзања и уопште ознаке су већ направљене на брзиномеру) када треба да се пребаците
Аутомобил ВАЗ 21074 и данас активно користе ентузијасти аутомобила. Упркос застарелом дизајну и ограниченој функционалности (у поређењу са савременим стандардима), машина је веома поуздана и издржљива. Поред тога, једноставност дизајна вам омогућава да сами поправите све кварове и не трошите новац на скупе сервисне услуге.
