Опције подешавања карбуратора ВАЗ 2107 уради сам
Садржина
Сигурно је сваки власник "седам" наишао на један или други квар у карбуратору. Застарели модел ВАЗ-а захтева посебну пажњу и негу, посебно за верзије аутомобила са карбуратором.
Тунинг карбуратор ВАЗ 2107
Да би побољшали перформансе свог "гвозденог коња", власници у већини случајева покушавају подешавање. Тунинг "класика" постао је навика за многе руске возаче - на крају крајева, готово увек је могуће побољшати и квалитет вожње и изглед аутомобила без великих финансијских улагања.
Подешавање карбуратора ВАЗ 2107 је једна од ових могућности. Често, приликом финализације карбуратора, није потребно подешавање читавог погонског агрегата, што се може сматрати значајном уштедом при раду са старим аутомобилом.
Подешавање карбуратора је потребно за аутомобил из неколико разлога:
- уштеде на подешавању мотора;
- смањење потрошње горива;
- повећање снаге мотора;
- дати аутомобилу већу вучу.
На ВАЗ 2107 уграђене су различите верзије карбуратора домаће производње ДААЗ
Вреди напоменути да власник аутомобила већину процедура може извршити сопственим рукама - наравно, ако има практичне вештине одржавања аутомобила.
Опције за пречишћавање обичног ВАЗ карбуратора
Постоје две главне опције за самодораду карбуратора, који је фабрички уграђен на "седам". Предност било којег од њих је очигледна - нема потребе за куповином новог карбуратора. Међутим, власник мора добро да познаје дизајн стандардног уређаја да би могао исправно да заврши ревизију.
Структурна ревизија
Ревизија структуре сматра се једним од најчешћих начина за "мобилизацију" свих снага старог карбуратора. Тако се решава проблем снаге мотора - одмах након дораде, возач ће осетити кардиналне промене у снази аутомобила.
Ревизија структуре може се извршити само на карбуратору који је уклоњен са возила. Препоручљиво је претходно очистити тело уређаја од прашине и трагова бензина.
Рафинирање дизајна карбуратора на ВАЗ 2107 укључује следеће кораке:
- Уклањање спојне опруге вакуум пумпе и вентила за гас у обе коморе.
- Израда погона од танке жице и директно повезивање амортизера са полугама пумпе - односно замена опруга жицом.
- Замена дифузора коморе бр. 1 са већим (од 3,5 до 4,5).
- Инсталирање новог атомизера на акцелераторску пумпу (распршивач мора имати вредност од најмање 40).Суштина поступка је замена неких елемената уређаја са продуктивнијим.
На овоме се може завршити минимално усавршавање дизајна карбуратора на ВАЗ 2107. Међутим, искусни власници аутомобила и даље препоручују замену млазница - и ваздуха и горива. Ово ће карбуратору обезбедити стабилније протоке две компоненте емулзије (бензин и ваздух), посебно ако инсталирате млазнице већег протока (1-2 величине веће од обичних).
Обављени рад не само да ће повећати снагу мотора, већ и уштедети на потрошњи горива. Иако у неким случајевима, како примећују возачи, замена опруга жицом не дозвољава да се амортизери затворе на време, што може довести до повећања километраже гаса.
Видео: процес рада
Подешавање када користите комплет за поправку
Коришћење комплета за подешавање карбуратора је погодно за оне случајеве када возач више није задовољан радом агрегата - споро убрзање или губитак снаге приликом вожње узбрдо. Истовремено, цена конвенционалног комплета за поправку је ниска, док се ефекат његове употребе може осетити одмах.
Такво усавршавање укључује низ радњи са потпуно растављеним карбуратором:
- Комплет за поправку се купује за фабрички карбуратор ДААЗ.
- Брусни папир најфиније гранулације полира главне дифузоре. Мали дифузори су такође полирани, али са фино зрном турпијом.
- Сви делови из комплета за поправку се инсталирају или мењају, након чега се саставља карбуратор.
- По потреби се подешава потрошња горива (помоћу шрафова квалитета и количине).Брушење смањује трење између чворова и омогућава вам да оптимизујете перформансе карбуратора
Овај метод подешавања захтева максималну пажњу и опрез. Ако је најмање један елемент комплета за поправку инсталиран погрешно, онда стабилан рад карбуратора не долази у обзир.
Видео: коришћење комплета за поправку
Инсталирање спортске модификације
Не знају сви власници „седамки” да Димитровградски комбинат за аутомобилске агрегате, поред стандардне опреме, производи и спортске верзије карбуратора.
Дакле, карбуратор ВАЗ 2107-1107010-07 Солекс-Спорт се управо сматра таквом верзијом која може дати аутомобилу значајно убрзање. Његове главне предности су да су направљена значајна побољшања у дизајну инсталације:
- користе се млазнице веће пропусности;
- повећана продуктивност акцелераторске пумпе;
- побољшане карактеристике хладног старта;
- измењен је дизајн погона за отварање комора.
Дакле, модификација "Спорт" вам омогућава да користите све могућности снаге мотора. Међутим, потрошња горива ће бити око 10% већа него када возите са типичним ДААЗ карбуратором.
Процес уградње спортског карбуратора на ВАЗ 2107 се не разликује од инсталирања стандардног - уосталом, произвођач се побринуо да нови уређај има исте димензије и конекторе за прикључке.
Традиционална шема инсталације је следећа:
- Уградите нову заптивку на место седишта карбуратора.Заптивка се поставља на вијке колектора
- Ставите карбуратор на клинове, притисните га на заптивку.
- Затегните матице за причвршћивање, али не до краја - само их зашрафите на клинове.Карбуратор се ставља на клинове и притисне на врху са матицама
- Поставите актуатор гаса (опругу) на одговарајући конектор карбуратора.
- Повежите све одговарајуће жице и црева на тело карбуратора.Приликом повезивања морате се руководити подацима из сервисне књиге за аутомобил
- На крају затегните матице за причвршћивање.
- Повежите економајзер.
Међутим, не верују сви власници аутомобила да је препоручљиво инсталирати спортски карбуратор Солекс на "седам".
глупо купујеш Солек 21073 са поља 1700 и не треба ти ништа друго. Измена ће захтевати само 200р. а не како траже 5800р, ово је превара за наивчине. могуће је побољшати динамику убрзања уз готово мало повећање потрошње горива. не као на овим Солекс спортовима
Карбуратор из снажнијег аутомобила
Приликом избора карбуратора од снажније верзије ВАЗ-а, треба имати на уму и величину мотора и његов ресурс. Карбуратор увек мора да одговара погонском систему, иначе брза и лака вожња којој се возач нада неће успети.
Дакле, на "седам" можете инсталирати снажније карбураторе из модела "Нива", "Лада Приора" и других ВАЗ модела, међутим, за уградњу ће бити потребне неке модификације у погледу причвршћивања и прикључака, јер тела карбуратора имају другачију структуру .
Искусни власници аутомобила ВАЗ 2107 не препоручују монтажу карбуратора из увезених модела аутомобила на аутомобил. Такав посао ће трајати доста времена, осим тога, увозне инсталације су неколико пута скупље од домаћих. А жељени резултат се можда неће појавити из једног једноставног разлога - направљена је нека мања грешка током процеса инсталације.
Стога је препоручљиво или једноставно купити нови домаћи карбуратор, или ставити двије инсталације карбуратора на ВАЗ 2107 одједном.
Како ставити два карбуратора на ВАЗ 2107
Два једноставна обична карбуратора ДААЗ ће дати аутомобилу више снаге. Поред тога – и то треба ставити у први план – два карбуратора која раде у пару значајно смањују потрошњу горива. Управо је овај фактор најрелевантнији у нашем времену, када цене бензина расту сваког месеца.
Уградња две инсталације карбуратора препоручује се у следећим случајевима:
- потребно је повећање карактеристика снаге аутомобила;
- потребно је смањити потрошњу горива;
- нема динамике при убрзању и претицању;
- постоји потреба за смањењем токсичности емисија.
Процес уградње је најбоље обавити у радионици за поправку аутомобила, јер се рад сматра тешким. Ако направите грешку, можете онемогућити јединицу за напајање.
За рад ће вам требати следећи алати и делови:
- два карбуратора истог модела (ДААЗ);
- два колектора (пожељно из аутомобила Ока);
- сет кључева;
- клијешта;
- бушилица;
- УСХМ („Бугарска жена“);
- vice.
Поред тога, боље је унапред набавити разне помоћне материјале: црева, чахле и антифриз.
Поступак рада
Уградња два карбуратора на ВАЗ 2107 почиње тек након што се антифриз потпуно испразни из система и стари карбуратор је демонтиран:
- Одврните причвршћиваче разводника, уклоните га.
- На место његовог фиксирања, поставите два колектора из Оке, причврстите их наврткама. Да бисте то урадили, исеците навоје на блоку цилиндра на одговарајућим местима.Два мала колектора из аутомобила Ока постављена су уместо обичног.
- Ставите два карбуратора на вијке разводника.
- Први одмах провери отварање обе коморе (притиском руком), види да ли ивице колектора вире. Слично, проверите други карбуратор. Ако ивице било ког колектора мало вире, потребно га је уклонити, стегнути у шкрипац и уклонити вишак делова бушилицом.Након уградње и поравнања колектора, на њих су причвршћени карбуратори
- Од црева и елемената за пристајање направите бензинске тројке.
- Повежите преко њих систем за довод горива до карбуратора.
- Повежите вакуумски појачивач кочнице.
- Инсталирајте гасни погон од кабла до жељеног конектора.
- Сипајте антифриз у систем и покрените мотор.Након повезивања свих потребних црева, антифриз се сипа у систем и мотор се покреће
Видео: два карбуратора на "класику"
У већини случајева, карбуратори ће морати да се подесе тако да имају исте перформансе.
На ВАЗ 2107 можете користити различите врсте карбуратора. Међутим, са самоподешавањем, не треба заборавити да је најбоља опрема за аутомобил оно што је инсталирано у фабрици.
