В10 је мотор о коме треба да знате више

Шта заправо значи скраћеница В10? Мотор са овом ознаком је јединица у којој су цилиндри распоређени у облику слова В - број 10 се односи на њихов број. Вреди напоменути да се термин односи и на бензинске и на дизел моторе. Мотор је уграђен на аутомобиле БМВ, Фолксваген, Порше, Форд и Лексус, као и на аутомобиле Ф1. Представљамо најважније информације о В10! 

Основне информације о уређају 

В10 мотор је клипна јединица са десет цилиндара дизајнирана за погон копнених возила. С друге стране, двотактне В10 дизел верзије су дизајниране за употребу на бродовима. Уређај је такође играо улогу у историји трка Формуле 1.

Мотор се најчешће уграђује на возила која захтевају велику снагу за рад. Говоримо о камионима, пикаповима, цистернама, спортским аутомобилима или луксузним лимузинама. Први В10 мотор је направио Анзани Мотеурс д'Авиатион 1913. године. Ова јединица је дизајнирана као двоструки радијални мотор са двоструким петоцилиндричним распоредом.

В10 је мотор са високом културом рада. Шта утиче на то?

Дизајн В10 мотора састоји се од два реда по 5 цилиндара са размаком од 60° или 90°. Карактеристичну конфигурацију сваког од њих карактерише чињеница да постоје изузетно ниске вибрације. Ово елиминише потребу за супротно ротирајућим осовинама за балансирање и цилиндри брзо експлодирају један за другим.

У овој ситуацији, један цилиндар пуца на сваких 72° ротације радилице. Из тог разлога, мотор може да ради стабилно чак и при малим брзинама, испод 1500 о/мин. без уочљивих вибрација или изненадних прекида у раду. Све ово утиче на високу тачност јединице и обезбеђује високу културу рада.

В10 је мотор аутомобила. Све је почело са Додге Випером.

ВКСНУМКС - мотор стекао репутацију уградњом на путничке аутомобиле. Иако је био мање ефикасан од В8 и његова вожња лошија од В12, ипак је стекао базу верних обожаватеља. Шта је тачно утицало на ово?

Модел аутомобила који је променио правац развоја В10 јединица са комерцијалних возила на путничке аутомобиле био је Додге Випер. Дизајн коришћеног мотора заснован је на решењима имплементираним у камионе. Ово је комбиновано са знањем Ламборгхинијевих инжењера (бренд у власништву Цхрислера у то време) и развијен је мотор са невероватним 408 КС. и радне запремине 8 литара.

В10 - мотор је такође инсталиран на аутомобиле Волксваген, Порсцхе, БМВ и Ауди.

Ускоро су европски брендови почели да користе решења преко океана. Немачки концерн Фолксваген направио је 10-литарски дизел мотор. Агрегат В10 ТДи инсталиран је на моделима Пхаетон и Тоуарег. Такође је коришћен у возилима Порше, посебно Царрера ГТ.

Убрзо су се на тржишту појавили и други аутомобили са десетоцилиндричним агрегатом у облику слова В, које је бренд БМВ одлучио да користи. Развијени мотор велике брзине отишао је на модел М5. Агрегати запремине 5 и 5,2 литара такође су инсталирани на Ауди С6, С8 и Р8. Мотор је познат и по моделима Ламборгхини Галлардо, Хурацан и Сесто Елементо.

Азијски и амерички аутомобили са В10

Погон је инсталиран на њихове аутомобиле Лекус и Форд. У првом случају радило се о ЛФА карбонском спортском аутомобилу, који је развијао брзине до 9000 о/мин. Заузврат, Форд је створио 6,8-литарски Тритон мотор и користио га само у камионима, комбијима и мега-СУВ-овима.

Примена мотора у Ф1 тркама

Агрегат такође има богату историју у Формули 1. Први пут је коришћен у аутомобилима Алфа Ромеа 1986. године – али никада није доживео тренутак када је изашао на стазу. 

Хонда и Рено су развили сопствену конфигурацију мотора пре сезоне 1989. То је било због увођења нових правила која су забрањивала употребу турбо пуњача и смањила запремину мотора са 3,5 литара на 3 литра. На шта треба обратити посебну пажњу. погон који користи Ренаулт. У случају француског тима, мотор је био прилично раван – прво са углом од 110°, а затим 72°.

Престанак употребе В10 десио се у сезони 2006. Ове године уведена су нова правила која се односе на забрану употребе ових јединица. Заменили су их В2,4 мотори запремине 8 литара.

Рад возила са десетоцилиндричним мотором

Многи се могу запитати колико јединица са десет цилиндара гори са тако снажном снагом. Ово дефинитивно није економична верзија мотора и избор је људи који траже јединствено аутомобилско искуство или који желе да купе аутомобил који добро ради у тешким условима.

Већ знате које карактеристике В10 има. Овај мотор има своје предности и недостатке. На пример, путнички аутомобил ВВ Тоуарег са В10 ТДи мотором има капацитет резервоара од 100 литара, просечна потрошња горива је 12,6 литара на 100 километара. Са таквим резултатима, аутомобил, са довољно великим димензијама, убрзава до 100 км / х за 7,8 секунди, а максимална брзина је 231 км / х. Ауди, БМВ, Форд и други произвођачи имају сличне параметре. Из тог разлога, управљање аутомобилом са В10 није јефтино.