0.9 ТЦе мотор - која је разлика између инсталиране јединице, укључујући Цлио и Сандеро?

Мотор 0.9 ТЦе, такође означен скраћеницом 90, је погонски склоп представљен у Женеви 2012. године. То је први Ренаултов троцилиндрични мотор и такође прва верзија породице мотора Енерги. Прочитајте више о томе у нашем чланку!

Инжењери Ренаулта и Ниссана радили су на мотору 0.9 ТЦе

Компактни троцилиндрични мотор развили су инжењери Ренаулта и Ниссана. Такође се назива Х4Бт и Х серија (поред Енерги) за Ренаулт и ХР за Ниссан. Циљ рада на мотору је био комбиновање ефикасних, модерних технологија које су биле доступне у сегменту нискобуџетних мотора. Пројекат је био успешан захваљујући добро спроведеној стратегији смањења која је комбиновала мале димензије са оптималном снагом и ефикасношћу погонског склопа.

Технички подаци - најважније информације о бициклу

Реноов троцилиндрични бензински мотор има ДОХЦ распоред вентила. Четворотактни агрегат са турбопуњачем има проврт од 72,2 мм и ход од 73,1 мм са компресијом од 9,5:1. Мотор 9.0 ТЦе развија 90 КС и има прецизну запремину од 898 цц.

За исправну употребу агрегата треба користити потпуно синтетичко дизел гориво А3/Б4 РН0710 5в40 и заменити га на сваких 30-24 км. км или сваких 4,1 месеца. Капацитет резервоара за супстанцу КСНУМКС л. Рад аутомобила са овим моделом мотора није скуп. На пример, потрошња горива Ренаулт Цлио је 4,7 литара на 100 км. Аутомобил такође има добро убрзање - од 0 до 100 км / х убрзава за 12,2 секунде са масом празног возила од 1082 кг.

На којим моделима аутомобила је уграђен мотор 0.9 ТЦе?

Обично су то лака возила која се обично користе за градска путовања или мање захтевне руте. У случају Ренаулт модела, то су аутомобили као што су: Ренаулт Цаптур ТЦе, Ренаулт Цлио ТЦе / Цлио Естате ТЦе, Ренаулт Твинго ТЦе. Дациа је такође део француске концерн групе. Модели возила са 0.9 ТЦе мотором: Дациа Сандеро ИИ, Дациа Логан ИИ, Дациа Логан МЦВ ИИ и Дациа Сандеро Степваи ИИ. Блок се такође користи у аутомобилима Смарт ФорТво 90 и Смарт ФорФоур 90.

Размишљања о дизајну – како је дизајниран погон?

Мотор 90 ТЦе има добру динамику - корисници цене велику снагу за тако малу погонску јединицу. Захваљујући успешном смањењу димензија, мотор троши мало горива и истовремено испуњава европске стандарде емисије - Еуро5 и Еуро6. Иза добрих рецензија мотора ТЦе 9.0 крију се специфичне дизајнерске одлуке. Сазнајте како је планиран дизајн бицикла. Представљамо дизајнерска решења Ниссан и Ренаулт инжењера.

Блок цилиндара и брегасте осовине

Важно је, наравно, како је направљен блок цилиндра: направљен је од лаке легуре алуминијума, глава је изливена од истог материјала. Захваљујући томе, тежина самог мотора је значајно смањена. Такође има две брегасте осовине изнад главе и четири вентила по цилиндру. Заузврат, ВВТ систем променљивог времена вентила био је причвршћен за усисно брегасто вратило.

Шта је дала комбинација турбопуњача и ВВТ-а?

0.9 ТЦе мотор такође има турбо пуњач фиксне геометрије интегрисан у издувну грану. Ова комбинација турбо пуњења и ВВТ-а је обезбедила максимални обртни момент при ниским брзинама мотора у широком опсегу обртаја при притиску преднапона од 2,05 бара.

Карактеристике дизајна јединице

То укључује чињеницу да 0.9 ТЦе мотор има доживотни временски ланац. Овоме се додаје пумпа за уље променљиве запремине и свећице са одвојеним завојницама. Такође, дизајнери су се определили за електронски систем убризгавања са више тачака који снабдева горивом цилиндре.

Предности 0.9 ТЦе мотора подстичу возаче да купују аутомобиле са овом јединицом.

Један аспект који томе највише доприноси је то што је бензински мотор веома ефикасан у својој класи. То је постигнуто смањењем запремине на само три цилиндра, док је трење смањено за чак 3% у односу на верзију са четири цилиндра.

Одељење такође добија добре критике за своју радну културу. Време одговора је више него задовољавајуће. 0.9 ТЦе мотор који развија 90 КС при 5000 обртаја у минути и 135 Нм обртног момента у широком опсегу обртаја, чини мотор осетљивим чак и при ниским обртајима.

Такође је вредно напоменути да су дизајнери јединице одлучили да користе технологију Стоп&Старт. Захваљујући овом систему, енергија потребна за покретање аутомобила се користи веома ефикасно. На то утичу и решења као што су систем за рекуперацију енергије кочница, уљна пумпа променљиве запремине, терморегулација или брзо и стабилно сагоревање захваљујући ефекту Хигх Тумбле.

Да ли треба да изаберем 0.9ТЦе мотор?

Произвођач уређаја гарантује да испуњава све потребне стандарде квалитета. Има доста истине у овоме. Мотор, креиран према пројекту смањења величине, нема озбиљних недостатака у дизајну.

Међу најчешће пријављеним проблемима су прекомерне наслаге угљеника или потрошња уља. Међутим, треба напоменути да су то недостаци који су приметни код свих модела са директним убризгавањем горива. Уз редовно одржавање, 0.9 ТЦе мотор би требало да ради константно преко 150 миља. километара или чак и више. Стога, куповина аутомобила са овом јединицом може бити добра одлука.