Уређај, принцип рада и поступак за самозамену квачила ВАЗ 2107

Квачило ВАЗ 2107 је најважнији део преноса који је укључен у пренос обртног момента на точкове. Налази се између мењача и погонске јединице, преносећи ротацију од мотора до кутије. Познавање карактеристика дизајна читавог склопа и његових саставних елемената ће олакшати замену квачила сопственим рукама ако је потребно.

Uređaj kvačila VAZ 2107

Квачило се контролише педалом у кабини. Када се притисне, квачило се одваја од мењача, када се отпусти, укључује се. Ово обезбеђује несметан старт машине из мировања и тихо мењање брзина. Сам чвор се састоји од великог броја елемената који међусобно делују. ВАЗ 2107 је опремљен квачилом са једном плочом са централном опругом.

Корпа квачила

Квачило се састоји од два диска и отпуштајућег лежаја. Квачило које се користи на ВАЗ 2107 је једноставно и поуздано. Притисни (погонски диск) је монтиран на замајац. Унутар корпе се налази погонски диск који је специјалним клиновима повезан са улазном осовином мењача.

Унутар корпе је погонски диск

Квачило може бити са једним диском и са више дискова. Први се сматра поузданијим. Квачило функционише на следећи начин. Када притиснете педалу, лежај за отпуштање постављен на улазну осовину повлачи латице корпе према блоку мотора. Као резултат тога, корпа и погонски диск су искључени и постаје могуће мењати брзине.

За ВАЗ 2107 су погодни дискови из ВАЗ 2103 (за моторе до 1,5 литара) и ВАЗ 2121 (за моторе до 1,7 литара). Споља су веома слични и имају пречник од 200 мм. Ови дискови се могу разликовати по ширини јастучића (29 и 35 мм, респективно) и присуству ознаке од 2121 мм у једном од жлебова амортизера ВАЗ 6.

Прочитајте о дијагнози еластичне спојнице: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/задниј-мост/замена-подвесного-подсхипника-на-ваз-2107.хтмл

Диск квачила

Погонски диск се понекад назива бубањ. Са обе стране, јастучићи су залепљени на њега. Да би се повећала еластичност у процесу производње, на диску се праве посебни утори. Поред тога, бубањ је опремљен са осам опруга које се налазе у равни диска. Ове опруге смањују учесталост торзионих вибрација и смањују динамичка оптерећења.

Бубањ је повезан са мењачем, а корпа са мотором. Током кретања, они су чврсто притиснути један на други, ротирајући у истом правцу.

Бубањ је опремљен са осам опруга које се налазе у равни диска

Шема са једним диском која се користи на ВАЗ 2107 је поуздана, релативно јефтина и једноставна за одржавање. Ово квачило се лако уклања и поправља.

Погонски диск за мотор од 1,5 литара има димензије 200к140 мм. Може се уградити и на ВАЗ 2103, 2106. Понекад се на ВАЗ 2107 уграђује бубањ из Ниве (ВАЗ 2121), који се разликује по величини (200к130 мм), ојачаном систему амортизера и великом броју заковица.

Отпусни лежај

Отпуштајући лежај, који је најрањивији елемент квачила, укључује и искључује пренос ротације. Налази се у средини диска и преко виљушке је чврсто повезан са педалом. Сваки притисак на педалу квачила оптерећује лежај и скраћује век трајања лежаја. Немојте непотребно држати педалу притиснуту. Лежај је постављен на вођицу погонског вратила мењача.

Отпусни лежај је најрањивији елемент квачила.

У комплету квачила, лежај за отпуштање је означен 2101. Погодан је и лежај из ВАЗ 2121, дизајниран за велика оптерећења и са повећаним ресурсом. Међутим, у овом случају, корпа ће такође морати да се замени, јер ће бити потребно много труда да се притисне педала.

Vilica kvačila

Виљушка је дизајнирана да искључи квачило када је педала квачила притиснута. Помера ослобађајући лежај и, као резултат, унутрашњу ивицу опруге.

Виљушка је дизајнирана да искључи квачило када је педала притиснута.

Најчешће, са неисправном виљушком, квачило постаје немогуће одвојити. Међутим, понекад наставља да квари. Ако одмах не замените виљушку, у будућности ћете морати да промените цео склоп квачила.

Избор квачила

Приликом куповине новог комплета квачила за ВАЗ 2107, стручњаци препоручују поштовање следећих критеријума. Када процењујете погонски диск:

• површина слојева мора бити глатка и уједначена, без огреботина, пукотина и струготина;
• све заковице на диску морају бити исте величине и бити на једнакој удаљености једна од друге;
• на диску не би требало да буде мрља од уља;
• не би требало да буде отвора на местима где су облоге и опруге причвршћене;
• логотип произвођача мора на овај или онај начин бити причвршћен на производ.

Приликом избора корпе, обратите пажњу на следеће тачке:

• кућиште мора бити жигосано, без посекотина и огреботина;
• површина диска мора бити глатка и уједначена, без пукотина и чипова;
• заковице морају бити уједначене и јаке.

Следећи брендови су најпопуларнији.

1. Валео (Француска), специјализована за производњу елемената кочионог система одличног квалитета. Карактеристичне карактеристике квачила Валео су меки рад са јасним моментом укључивања, поузданост, висок ресурс (више од 150 хиљада км вожње). Међутим, такво квачило није јефтино.
   

   Валео квачило има несметан рад са јасним моментом захвата
2. Лук (Немачка). Квалитет Лук квачила је близу Валео, али кошта мало мање. Запажене су добре карактеристике пригушења Лук производа.
3. Крафт (Немачка). Међутим, производња је концентрисана у Турској. Црафт квачило има несметан рад без прегревања и поуздану заштиту замајца.
4. Сацхс (Немачка). Компанија је специјализована за производњу делова за пренос. Употреба облога без азбеста у производњи дискова квачила учинила је Сацхс веома популарним у Русији.

Избору квачила треба приступити свеобухватно и избор треба извршити након прегледа производа и савета стручњака.

Замена квачила

Ако квачило почне да клизи, потребно га је заменити. Погодније је то учинити на лифту или надвожњаку. У екстремним случајевима, можете користити дизалицу са обавезним заштитним заустављањима. За замену ће вам требати:

• стандардни сет одвијача и кључева;
• клијешта;
• чиста крпа;
• моунт;
• трн.

Уклањање мењача

Приликом замене квачила на ВАЗ 2107, мењач се не може потпуно уклонити, већ се само померити тако да се улазна осовина одвоји од корпе. Међутим, најчешће се кутија потпуно демонтира. Поред погодности, ово вам омогућава да проверите стање картера и уљних заптивки. Мењач се уклања на следећи начин:

1. Стартер је уклоњен.
   

   Пре демонтаже мењача, стартер се уклања
2. Одвојите ручицу мењача.
   

   Пре демонтаже кутије, ручица мењача је искључена
3. Монтажа пригушивача се демонтира.
4. Уклоните доњи део каросерије.
   

   Приликом уклањања мењача, траверзе се одвајају

Сазнајте више о контролној тачки ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/кпп/кпп-ваз-2107–5-ступка-устроиство.хтмл

Уклањање кавеза диск јединице

Након демонтаже мењача, корпа са диском се уклања следећим редоследом.

1. Замајац је фиксиран од померања помоћу носача.
2. Са кључем од 13, вијци за причвршћивање корпе се одврћу
   

   Да бисте уклонили корпу кључем од 13, вијци њеног причвршћивања се одврћу

   .

3. Корпа се гура у страну помоћу носача, а диск се пажљиво уклања.
4. Корпа се гурне мало према унутра, затим изравна и извуче.

Уклањање отпуштајућег лежаја

Након корпе, ослобађајући лежај се уклања. Ово се ради на следећи начин.

1. Одвијачем притисните на антене виљушке која је у контакту са лежајем.
   

   Да бисте уклонили лежај за отпуштање, потребно је да притиснете антене виљушке
2. Лежај се пажљиво повлачи према себи дуж утора улазног вратила.
   

   Да бисте уклонили лежај, повуците га према себи дуж осовине.
3. Након што сте извукли лежај, отпустите крајеве причврсног прстена његовог причвршћивања за виљушку.
   

   Отпусни лежај је причвршћен за виљушку помоћу причврсног прстена.

Након уклањања, потпорни прстен се проверава на оштећење и, ако је потребно, замењује се новим. Ако је прстен, за разлику од лежаја, у добром стању, може се поново користити са новим лежајем.

Инсталирање кавеза диск јединице

Са уклоњеним квачилом и мењачем обично проверавају стање свих отворених компоненти и делова. Огледала дискова и замајца треба подмазати одмашћивачем, а на шиљке вратила нанети маст СХРУС-4. Приликом постављања корпе обратите пажњу на следеће тачке.

1. Приликом постављања корпе на замајац, поравнајте рупе за центрирање кућишта са клиновима замајца.
   

   Приликом постављања корпе, отвори за центрирање на кућишту морају одговарати клиновима замајца
2. Завртње за причвршћивање треба равномерно затегнути у круг, не више од једног окрета по пролазу. Момент затезања вијака мора бити у распону од 19,1–30,9 Нм. Корпа је исправно фиксирана ако се трн може лако уклонити након уградње.

Приликом уградње диска, он се убацује у корпу са избоченим делом.

Диск се поставља на корпу са избоченим делом

Приликом монтирања диска користи се посебан трн за његово центрирање, држећи диск у жељеном положају.

За центрирање диска користи се посебан трн

Редослед уградње корпе са диском је следећи.

1. Трн се убацује у отвор замајца.
   

   Трн је уметнут у отвор замајца да центрира диск
2. Ставља се нови погонски диск.
3. Корпа је постављена, вијци су мамци.
4. Вијци су равномерно и постепено затегнути у круг.

Уградња отпуштајућег лежаја

Приликом инсталирања новог лежаја за отпуштање, изводе се следећи кораци.

1. Литол-24 маст се наноси на урезану површину улазног вратила.
   

   Зглобни део улазног вратила је подмазан "Литолом-24"
2. Једном руком се лежај ставља на осовину, другом руком се поставља виљушка квачила.
3. Лежај је гурнут до краја док се не углави у антене виљушке.

Правилно постављен лежај за отпуштање, када се притисне руком, помериће виљушку квачила.

Видео: инсталирање отпуштајућег лежаја

Инсталирање контролне тачке

Пре уградње мењача, потребно је да уклоните трн и померите картер према мотору. Онда:

1. Доњи вијци су затегнути.
2. Предња рука вешања је постављена на своје место.
3. Затезање се врши помоћу момент кључа.

Инсталирање виљушке квачила

Вилица треба да стане испод опруге за држање на главчини лежаја за отпуштање. Приликом уградње препоручује се употреба куке савијене на крају не више од 5 мм. Помоћу овог алата лако је извући виљушку одозго и усмерити њено кретање за уградњу испод причврсног прстена ослобађајућег лежаја. Као резултат, ноге виљушке треба да буду између овог прстена и главчине.

Домаћа жичана кука ће помоћи у постављању виљушке квачила

Прочитајте о подешавању лежаја главчине ВАЗ-2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/ходоваиа-цхаст/замена-ступицхного-подсхипника-ваз-2107.хтмл

Замена црева квачила

Истрошено или оштећено црево квачила ће изазвати цурење течности из хидрауличног система, што отежава мењање брзина. Замена је веома лака.

1. Сва течност се испушта из хидрауличног система квачила.
2. Експанзиони резервоар је искључен и померен у страну.
3. Са кључевима 13 и 17, прикључна навртка цевовода квачила на гуменом цреву се одврне.
   

   Навртка цевовода се искључује помоћу кључева 13 и 17
4. Носач се уклања са носача и крај црева се баца.
5. Са кључем од 17, обујмица црева се одврне са радног цилиндра испод аутомобила. Црево је потпуно уклоњено.
6. Инсталирање новог црева се врши обрнутим редоследом.
7. Нова течност се сипа у резервоар квачила, а затим се пумпа хидраулички погон.

Оштећено или истрошено црево квачила може се препознати по следећим знацима.

1. Када до краја притиснете педалу квачила, аутомобил почиње да се тресе.
2. Педала квачила се не враћа у првобитни положај након притиска.
3. На крајевима црева квачила постоје трагови течности.
4. Након паркирања испод машине се формира мокро место или мала локва.

Дакле, замена квачила аутомобила ВАЗ 2107 је прилично једноставна. Ово ће захтевати нови комплет квачила, стандардни сет алата и доследно праћење упутстава професионалаца.