Поправка и замена главног цилиндра квачила ВАЗ 2107 уради сам

У свим класичним ВАЗ моделима, квачило је хидраулички контролисано. Важна улога у систему хидрауличног погона је дата главном цилиндру квачила.

Главни цилиндар квачила ВАЗ 2107

Хидраулични погон квачила ВАЗ 2107 је најбоља опција за возила са погоном на задње точкове. Важна улога у систему хидрауличног погона је додељена главном цилиндру квачила (МЦЦ).

Именовање ГЦЦ-а

ГЦЦ претвара силу притиска на педалу у притисак радног флуида (РЈ), који се преноси кроз цевоводе помоћу клипа радног цилиндра (РТС) на шипку виљушке. Као резултат тога, овај други се окреће на зглобном носачу и помера потисни лежај, укључујући или искључујући квачило (МЦ). Дакле, ГЦЦ обавља две функције:

• претвара притисак на педалу квачила у притисак РЈ;
• преноси притисак на радни цилиндар.

Научите како да процените потребу за заменом квачила: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/стсепление/регулировка-стсепленииа-ваз-2107.хтмл

Принцип рада ГЦЦ-а

Да бисте створили притисак у хидрауличном систему, потребно је:

• радно окружење;
• клипни цилиндар;
• сила која ће изазвати померање клипа.

Као радна течност у погону МЦ ВАЗ 2107 користи се кочиона течност (препоручује се РОСА ДОТ-4), која практично не компресује и не утиче негативно на гумене производе.

Клип се помера помоћу шипке повезане са педалом квачила. Притисак у систему се ствара по аналогији са медицинским шприцем због чињенице да клип и отвор кроз који се РЈ избацује имају различите пречнике. Систем се разликује од шприца по томе што ГЦЦ омогућава присилно враћање клипа у првобитни положај. Поред тога, узима се у обзир загревање РЈ и покретних делова током рада.

Педала помера потискивач, који заузврат помера клип и ствара притисак у систему хидрауличног погона

ГЦЦ ради на следећи начин. Радни флуид кроз отвор 19 се доводи из резервоара у радну шупљину 22 испред клипа. Када притиснете педалу 15, потискивач 16 се помера и, наслоњен на клип 7, помера га напред. Када клип затвори рупе 3 и 19, РЈ притисак испред њега ће почети нагло да расте и кроз цевоводе ће се пренети на РЦС клип. Потоњи ће окренути виљушку кроз потискивач, а његови предњи крајеви ће померити квачило са лежајем за отпуштање (ВП) напред. Лежај ће притиснути фрикциону опругу потисне плоче, која ће, крећући се према ВП-у, ослободити погонски диск, а квачило ће се искључити.

Више о уређају квачила и дијагностици: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/стсепление/стсепление-ваз-2107.хтмл

Када се педала отпусти, почиње обрнути процес. Притисак на клип ће нестати, а због повратне опруге 23 ће почети да се помера у првобитни положај. Истовремено, клип РЦС са повратном опругом виљушке такође ће почети да се креће у супротном смеру и ствара притисак испред себе, који ће се цевоводом вратити назад у ГЦС. Чим постане већа од силе повратне опруге ГЦЦ клипа, она ће се зауставити. Кроз бајпас канал у клипу 21, унутрашња површина плутајућег заптивног прстена 20, који делује као неповратни вентил, биће под притиском. Прстен ће се изравнати и блокирати обилазни отвор 3 у телу цилиндра. Као резултат тога, остаће благи вишак притиска, који ће уклонити сав зазор који настаје услед хабања потискивача, ушица виљушке и ослобађајућег лежаја. Са повећањем температуре у радној комори цилиндра, сви делови и радна течност ће се проширити. Притисак испред клипа ће се повећати, и он ће се мало померити уназад, отварајући компензациони отвор 3, кроз који ће вишак РЈ тећи у резервоар.

Ово објашњење је неопходно како би се разумело колико је важно пратити здравље и чистоћу ГЦЦ-а. Ако се отвор за компензацију у клипу или у кућишту зачепи, температура унутар цилиндра ће брзо порасти, што ће створити превелики притисак у главном цилиндру. Може истиснути заптивке, а течност ће почети да цури. Педала ће постати затегнута и о-прстенови ће се брже истрошити.

Локација ГЦЦ-а

Пошто потисник мора да буде хоризонталан и да тачно стане у свој клип, ГЦЦ је монтиран на предњој прегради моторног простора са леве стране. Немогуће га је другачије инсталирати - причвршћен је на два клина заварена на преграду. За његову демонтажу нису потребни додатни услови. Приступ монтажним матицама, спојевима цеви и цревима резервоара је обезбеђен једноставним подизањем поклопца хаубе. Истовремено, ГЦЦ не треба мешати са главним кочионим цилиндром (МЦЦ), који се налази у близини, мало даље од бочног зида левог крила. ГТС има већу величину и сложенији уређај, више цеви му одговара.

Избор ГЦЦ-а за ВАЗ 2107

Најбоља опција за замену је куповина ГЦЦ дизајнираног посебно за класичне ВАЗ моделе. Главни цилиндри квачила из аутомобила УАЗ, ГАЗ и АЗЛК неће радити. Исто важи и за стране колеге - на страним аутомобилима са погоном на задње точкове уграђени су ГЦЦ, које само висококвалификовани стручњаци могу прилагодити ВАЗ 2107 (друге величине, други навоји за цевоводе, друге конфигурације цеви). Међутим, можете лако заменити изворни цилиндар са ГЦЦ-ом из ВАЗ 2121 и из Нива-Цхевролет-а.

Избор произвођача

Када купујете нови ГЦЦ, требало би да се фокусирате на производе проверљивих руских произвођача (ЈСЦ АвтоВАЗ, Брик ЛЛЦ, Кедр ЛЛЦ), белоруске компаније Фенок, која је прилагођена нашим условима и приступачна. Просечна цена ГЦЦ-а је 600-800 рубаља.

Табела: Упоредне карактеристике ГЦЦ-а различитих произвођача

Произвођач, држава	Заштитни знак	Цена, руб.	recenzije
Русија, Тољати	АвтоВАЗ	625	Оригинални ГЦЦ су направљени са високим квалитетом, скупљи су од аналога
Белорусија	Фенок	510	Оригинални ГЦЦ су јефтини, направљени су квалитетно, популарни међу возачима
Русија, Миасс	Брицк Басалт	490	Побољшан дизајн: одсуство технолошког утикача на крају цилиндра и присуство антивакумске манжетне повећавају поузданост производа
Немачка	И ОНИХ	1740	Оригинали су највишег квалитета. Цена је везана за курс евра
Немачка	ХОРТ	1680	Оригинални ГЦЦ су поуздани и издржљиви у раду. Цена је везана за курс евра
Русија, Миасс	Цедар	540	Оригинални ГЦЦ не изазивају никакве посебне притужбе

У последње време на тржишту постоји много фалсификата познатих брендова. Можете их разликовати по лошим перформансама и ниској цени у односу на оригиналне аналоге.

Поправка главног цилиндра квачила ВАЗ 2107

Ако се појаве проблеми са ГЦЦ-ом, он се мора уклонити из аутомобила, раставити, отклонити недостатке, саставити и поново инсталирати. Рад може да обави било који власник аутомобила са минималним вештинама бравара. Ако нема таквих вештина, лакше је променити склоп цилиндра. За поправку и замену ГЦЦ-а биће потребни следећи алати и материјали:

• сет отворених и кутијастих кључева;
• сет глава са чегртаљком;
• дугачак танак одвијач;
• клешта-клешта са округлим носом;
• 0,5 л кочионе течности РОСА ДОТ-4;
• водоодбојни ВД-40;
• мали контејнер за одвод РЈ;
• црево за пумпање;
• шприц од 22-50 мл.

Демонтажа ЦЦС-а

Да бисте демонтирали ГЦЦ ВАЗ 2107, мораћете да извршите следеће кораке:

1. Откопчајте каиш за причвршћивање експанзионог резервоара и оставите га на страну.
   

   Да бисте омогућили приступ ГЦЦ-у, потребно је да откопчате појас и померите експанзиони резервоар у страну
2. Одврните поклопац резервоара.
3. Исисати радну течност помоћу шприца.
   

   Пре уклањања ГЦС-а, потребно је испумпати радну течност из резервоара цилиндра помоћу шприца
4. Са отвореним кључем 13, одврните прикључак цеви који иде доле до радног цилиндра.
   

   Да бисте демонтирали ГЦЦ, мораћете да одврнете прикључак цевовода који се спушта до радног цилиндра помоћу кључа од 13 и померите цев у страну
5. Отпустите стезаљку, уклоните чауру са ГЦС фитинга и излијте преостали РЈ из њега у претходно замењену посуду.
   

   Да бисте уклонили црево са прикључка, потребно је да олабавите стезаљку помоћу одвијача
6. Одврните два вијка са продужетком и главом од 13.
   

   Две ГЦЦ причврсне навртке се одврћу са главом од 13 и продужетком чегртаљке
7. Рукама извуците ГЦЦ из седишта.
   

   Да бисте демонтирали ГЦЦ, морате притиснути педалу квачила, померити цилиндар са свог места и пажљиво га извући

Прочитајте и о поправци хидрауличног погона квачила: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/стсепление/как-прокацхат-стсепление-на-ваз-2107.хтмл

Демонтажа ГЦЦ-а

Пре демонтаже, потребно је очистити ГЦЦ од прљавштине, мрља, прашине. Сама демонтажа се врши на следећи начин:

1. Стегните ГЦЦ у шкрипцу, одврните утикач кључем на 22 и извуците опругу која враћа клип у првобитни положај.
   

   Приликом растављања ГЦЦ-а, прво морате да стегнете његов шкрипац и одврните утикач кључем 22
2. Уклоните заштитни поклопац помоћу одвијача.
   

   Заштитни поклопац се уклања одвијачем
3. Извуците причврсни прстен са округлим клештима.
   

   За уклањање причврсног прстена биће потребне клешта са округлим носом.
4. Са стране плуте нежно гурните клип из цилиндра одвијачем и положите све делове ГЦЦ-а на сто.
   

   Појединачни елементи ГЦЦ-а су положени на сто
5. Одвојите подлошку са шрафцигером и извадите прикључак из утичнице.
   

   Да бисте уклонили прикључак из утичнице у ГЦЦ кућишту, потребно је да одвојите подлошку за закључавање са антенама помоћу одвијача
6. Очистите компензационе и улазне рупе жицом.

Замена гумених заптивних прстенова

Приликом сваког демонтаже ГЦЦ-а, препоручује се замена гумених заптивних прстенова. За ово вам је потребно:

1. Пажљиво одвојите заптивни прстен помоћу одвијача и извуците га из жлеба.
   

   Да бисте уклонили заптивни прстен, лагано га одвојите одвијачем и извуците из жлеба клипа.
2. Оперите клип у чистој кочионој течности. Не препоручује се употреба растварача и моторних горива јер могу оштетити гуму.
   

   Манжетна и заптивни прстенови за замену су укључени у комплет за поправку
3. Помоћу шрафцигера поставите манжетне на место (мат страна према педали, сјајна страна према чепу).

ГЦЦ скупштина

1. Исперите огледало цилиндра свежом радном течношћу РОСА ДОТ-4.
2. Подмажите клип и о-прстенове истом течношћу.
   

   Монтажа главног цилиндра квачила врши се обрнутим редоследом од демонтаже
3. Убаците клипове у цилиндар обрнутим редоследом од растављања.
4. Уградите осигурач у жлеб на кућишту. Уметните повратну опругу на другу страну кућишта.
5. Затегните чеп, након што на њега ставите бакарну подлошку.

ГЦЦ инсталација

Инсталација ГЦЦ-а се врши обрнутим путем од уклањања. Посебно обратите пажњу на правилну уградњу потискивача у клип и равномерно затезање причврсних матица.

Крварење квачила

Након поправке или замене ГЦЦ ВАЗ 2107, квачило се мора пумпати. Ово ће захтевати рупу за гледање или надвожњак.

Избор и пуњење радног флуида

Кочиона течност РОСА ДОТ-2107 или ДОТ-3 се користи као радна течност у хидрауличном погону квачила ВАЗ 4.

Кочиона течност РОСА ДОТ 2107 се улива у хидраулични систем квачила ВАЗ 4

РЈ се сипа у резервоар ГЦС који се налази у моторном простору на предњој прегради. За правилно пуњење система, пре пуњења потребно је олабавити прикључак за одвод ваздуха на радном цилиндру за један или два окрета и затегнути га након што течност почне да излази без мехурића гаса. Резервоар мора бити напуњен до одговарајућег нивоа.

Odzračivanje hidrauličnog pogona kvačila

Пожељно је да се одзрачивање хидрауличног погона спроведе заједно - један притисне педалу квачила, други одврне и затегне вентил за одзрачивање на радном цилиндру, након што се на њега стави црево. Мораћете да урадите следеће:

1. Чврсто притисните педалу неколико пута и закључајте је у притиснутом положају.
2. Одврните прикључак и испустите течност заједно са ваздухом.

Наставите са радом док се сав ваздух не уклони из хидрауличног погона квачила.

Видео: замена главног цилиндра квачила ВАЗ 2107

Замена главног цилиндра квачила ВАЗ-2107 урадите сами

Главни цилиндар квачила поквари прилично ретко. Разлози његовог квара могу бити прљава или неквалитетна радна течност, оштећена заштитна капица, хабање заптивки. Поправка и замена уз минималне вештине водовода је прилично једноставна. Потребно је само стриктно пратити упутства професионалаца.