ХБО инсталација - шта тражити

ТНГ систем у аутомобилу је опција која има много имена за смањење трошкова одржавања. Уместо на бензин, аутомобил ради на природни гас, такозвани ТНГ. Укључени технички напори су релативно мали, а стварни оперативни трошкови су донекле смањени. Али да ли трансформација заиста има смисла може се наћи у чланку испод.

Разлике између бензина и ТНГ-а

Бензин је гориво које је у течном стању при нормалној температури и ваздушном притиску.

Да би изгорео у мотору, мора се прскати. Раније се користио за ово расплињач „. Данас то ради систем убризгавања са својим млазницама.

ЛПГ , с друге стране, је гасовита када је изложена нормалном ваздушном притиску. Због тога није потребно сложено прскање.

Технички Ово је главна разлика између бензина и ТНГ-а. Међутим, када се имплементира као алтернативни погон у возилима на бензин, јавља се неколико проблема. Захтева:

– Резервоар отпоран на притисак – Поуздан систем пуњења – Стабилан довод у комору за сагоревање - и још неколико техничких детаља.

Ово чини конверзије аутомобила прилично скупим и треба их добро размислити.

Предности гасног система

Предности гасног система у аутомобилу:

– Смањени трошкови горива – Боље и чистије сагоревање

Литар течног гаса кошта упола мање од бензина. Наставиће да прима пореске олакшице до 2022. године. Природни гас је много чистији од бензина. Ипак , за уградњу гасног система потребан је и филтер за задржавање страних материја. Али не треба очекивати чуда од гасног система у аутомобилу. 

Недостаци гасног система

Гасни систем има следеће недостатке:

– Високи трошкови инсталације – Високи трошкови одржавања – Бројни законски захтеви – Ограничен домет – Већа потрошња – Потенцијална опасност у случају незгоде, лошег одржавања или грешака у инсталацији

У зависности од возила трошкови инсталације могу се кретати од 2200 до 3000 фунти . Инсталација траје око КСНУМКС дана у специјализованој радионици. Стога, када размишљате о инсталирању гасног система, треба узети у обзир и трошкове изнајмљивања аутомобила.

Гасни систем захтева пажљиво одржавање . Проверено сваке две године приликом општег прегледа. Међутим, сваки реномирани произвођач препоручује проверу система најмање једном годишње.

Гасни систем се проверава посебно током општег прегледа . Ово резултира додатним трошковима У РЕДУ. 20 фунти за главни преглед. Предност , међутим, јесте да гасни систем обично знатно олакшава проверу издувног система.

За уградњу гасних система и компоненти које се користе, приме стриктна правила . Из тог разлога препоручљиво је да гасни систем инсталира специјализована радионица у вашој земљи или у Немачкој . озлоглашени " гасни систем из Пољске ” обично само доводи до тога да возило не прође следећи већи преглед.

Домет на чистом гасу је много мањи него на бензину. Међутим, потрошња горива је већа.

Ово је због следећих разлога:

– Обавезни преостали притисак у резервоару – Граница пуњења резервоара – Тежина компоненти гасног система

Из правних разлога, резервоар гасног система никада не сме бити потпуно празан. . Увек мора постојати преостали притисак. Ово је из безбедносних разлога.

Штавише , запремина резервоара за гас се не може у потпуности искористити. Увек мора постојати празан простор како би се гас могао проширити на високим спољним температурама. Генерално, то значи да резервоар са номиналним капацитетом КСНУМКС литара има корисну запремину КСНУМКС литара . Ово у великој мери ограничава опсег рада на гасу.

Уосталом резервоар и све остале компоненте гасног система имају веома малу тежину. Укупно се потрошња повећава за око 1-3 литра, у зависности од величине аутомобила.

Коначно , треба поменути потенцијалну опасност коју представља гасни систем у аутомобилу. На крају крајева, ово је систем под притиском напуњен запаљивим или експлозивним гасом.

У системима произведеним и инсталираним у вашој земљи или у Немачкој, ова опасност је минимизирана захваљујући иновативним безбедносним технологијама. Међутим, код јефтиних страних система безбедност не долази у обзир. . Било је много несрећа овде у прошлости.

Направите тачне прорачунеПошто природни гас кошта око пола цене бензина, уградња гасног система може бити вредно труда. Произвођачи и сервиси указују на километражу од око 45 километара, изнад које се систем исплати. Од ове вожње гасни систем практично зарађује. Ово га чини занимљивом инвестицијом упркос многим сумњама.Не плаши сеНемојте да вас плаше дивље гласине које окружују инсталацију гасног система. Највећа предрасуда у корист овог типа актуатора је то што ће гасни систем јаче сагорети и тако оштетити вентиле. Овде морамо рећи: ово је потпуна глупост. Превруће сагоревање настаје када мотор ради превише "лоше". Ово се дешава када има превише ваздуха у мешавини бензина и ваздуха. Ако мотор гори превише, то је обично узроковано техничким кваром.

Контролна листа за уградњу гасног система

Следећа контролна листа може бити од помоћи за инсталирање гасног система:

- Колико километара пређете годишње?
– Да ли се аутомобил користи за дуга, кратка или мешовита путовања?
- Колико је стар ауто?

• Пошто се гасни систем исплати тек после 45 пређених километара километража, половна возила са великом километражом су искључена. Нема смисла опремити аутомобил гасним системом за који је мало вероватно да ће достићи границу амортизације.
• Гасни систем се укључује само када се мотор загреје на радну температуру . Дакле, ако се аутомобил користи само за кратке раздаљине, нећете имати много користи од конверзије.
• Али ако је ауто нов и користиће се за дуга путовања, онда улагање у гасни систем обично има много смисла. Али молим: увек обратите пажњу на немачки квалитет . У идеалном случају, гасни систем треба да инсталира нови продавац аутомобила од кога је аутомобил купљен. На овај начин ћете имати мање проблема са одговорношћу у случају потраживања по гаранцији.