Сломљене ручке на вратима аутомобила - шта да радите?

Квака на вратима је мали детаљ на каросерији аутомобила који се често занемарује. Док ради, све је у реду, и брзо заборавиш на то. Али ако једног дана одбије да ради свој посао, добар савет сада много вреди: ауто одједном одбија да те пусти унутра или га чини веома тешким. Истина је да се кваке на вратима аутомобила ретко ломе у исто време. Међутим, досадно је морати неспретно да се пење у аутомобил кроз сувозачеву страну или чак кроз задња седишта. Прочитајте у овом чланку како да поступите систематски у овом случају.

Ручка за врата - сложен дизајн

Ручка на вратима аутомобила је много компликованија него што мислите. Садржи много покретних делова на веома малом простору. делови:

– Горња шкољка: декоративни елемент причвршћен за дршку. - Хемијска оловка: покретни или крути, у зависности од врсте. – Основни носач: компонента која држи све остале компоненте. – Цилиндар браве: кључ је уметнут овде. – Зауставни вијак: виси на цилиндру за закључавање и преноси ротационо кретање на браву. – Опруге и заптивке .

Ове компоненте су направљене од жице, пластике, лима и ливеног алуминијума . Пошто су подложни временским условима и вибрацијама, њихов радни век је ограничен.

век трајања ручке врата

Тешко је проценити животни век ручке на вратима . Заиста зависи колико често се оловка користи и колико је добро негована . Међутим, почевши од старости аутомобила од Од 12 до 15 године , можете очекивати да ће се унутрашња компонента покварити. Срећом, кваке је лако поправити. .

Поправка ручке врата

1. Унутрашњост

Квака на вратима преноси снагу руке на механизам унутар врата.

• Споља овај механизам делује директно на браву.
• Квака за врата са унутрашње стране обично повезан са жичном везом. Са ове стране, компоненте браве су такође направљене прилично лагано и филигранско.

Ако се врата више не могу отворити изнутра, бочни панел се мора уклонити. . У овом случају, обично није узрок сама квака, већ ожичење унутра.

Уз мало среће, поквариће се само на једном месту и може се поправити у неколико једноставних корака. Међутим, често се дешава и то отвор кабла на унутрашњој ручки је откинут или сломљен . У овом случају само замените целу ручку . Решења „уради сам“ са лепком обично имају само привремени ефекат.

Уклањање унутрашње облоге може бити мало незгодно . Разликује се у зависности од типа возила. Обично на наслону за руке постоји два завртња, који се лако може наћи и одврнути. Оно што може бити изненађујуће тврдоглаво, тако Ово је ручка електричног прозора . Ако нема шрафа, онда то је механизам за стезање . Прстен на доњој страни радилице служи за његово фиксирање. Треба га притиснути у једном смеру, а затим се ручица може уклонити.

Сама ручка врата се обично фиксира помоћу копчи у бочном панелу. . Бочна плоча је причвршћена за дно и бочне стране вијцима. Такође је фиксиран са користећи разне клипове и пластичне заковице . За ову сврху на тржишту су доступни специјални алати. Са њима се прикључци могу искључити без оштећења.

На крају, бочни зид је причвршћен за оквир прозора само жлебом . Постоји заптивна ивица коју само треба да уклоните. Бочна трака се сада може повући.

Унутрашњост врата је обложена пластичном фолијом. . Веома је важно да не оштетите или поправите овај филм пре поновног постављања унутрашње облоге. Ни у ком случају га не треба уклањати, иначе ће аутомобил бити поплављен водом следећи пут када падне киша.

Сада имате приступ унутрашњој механици врата и можете заменити оштећене компоненте.

2. Спољни део

Иако је спољна ручка врата много сложенија од унутрашње, много је лакше уклонити. . У већини случајева, цела јединица је причвршћена само једним завртњем. Налази се у висини кваке на металном лима који се завршава оквиром. Када су врата отворена, шраф се обично не може превидети. Само се врти . Сада се цела ручка врата може окренути напред.

На старим аутомобилима сада су јасно видљиви трагови времена: опруге су вероватно мало зарђале и алуминијумске компоненте су такође мало оксидоване . Дакле, прво вреди потпуно раставите и очистите кваку на вратима . Међутим, ако су важне компоненте покварене, замена целог склопа је најразумнија мера. Ручка за врата је прилично јефтина компонента. Једна оловка кошта од 12 фунти . Комплетан сет доступан од £25 . Ако заиста желите да уштедите новац, можете купити и комплет за поправку за 3-5 фунти . Ово укључује заптивке, цилиндар браве и опруге. 

У зависности од типа возила може бити велики изазов правилно закачити ручицу назад у цилиндар браве. Али уз мало стрпљења, стићи ћете тамо.

Зависи, наравно, о врсти ручке врата која вам је потребна . Фиат или Фолксваген квака је много јефтинија од Мерцедес кваке. У последњем случају, можете очекивати да ћете платити до КСНУМКС фунти само за цилиндар браве.

Међутим, важно је обратити пажњу на браву врата приликом замене. . Често заменске ручке врата такође долазе са новим бравама и кључевима. Ако је ваша сопствена брава још увек у реду, можете наставити да је користите. Ово ће вас уштедети од потребе да стално додајете кључеве у свој привезак за кључеве. Такође можете избећи досадно питање " Који кључ где иде? „. ".

Насупрот томе, код старијих половних аутомобила добијате само један кључ јер су остали резервни кључеви изгубљени током времена. Наравно, можете направити дупликате кључева. . Међутим, ако су брава или ручка врата неисправни, паметно је да потпуно замените кључеве. Дакле, поново имате нови сет брава са пуним комплетом кључева на аутомобилу. Да бисте ово учинили потпуно доследним, такође можете заменити прекидач за паљење. Али обично се не исплати, посебно на старијим аутомобилима.

Закључак: Јефтине поправке за стрпљиве

Сложеност таквих поправки је ограничена. Може га лако савладати домаћи мајстор са мало искуства. Морате бити опрезни приликом уклањања панела на вратима јер имају тенденцију да се покваре. . Овде може помоћи и резервни сет заковица. Заменом квака на вратима и поправком механике, аутомобил ће бити у добром стању до краја живота.

На овај начин можете дуго уживати у свом старом благу.