Полагање кабелског свежња у аутомобилу је права главобоља

Покретање кабелског свежња у аутомобилу је више од повезивања ауто радија или сабвуфера. Кабелски свежањ је практично нервни спој у аутомобилу, који повезује све сензоре, актуаторе и потрошаче заједно. Ако се направе грешке приликом поправке или поновног инсталирања снопа каблова, чак се и аутомобил може запалити. Зато: увек знајте шта радите и увек се уверите да радите чисто.

Када треба поново направити сноп ожичења?

Замена комплетног снопа ожичења у аутомобилу је заправо прилично ретка поправка. . Најчешће, ова мера постаје неопходна ако се ваш кабл запали или се непознати кратки спој једноставно не може пронаћи.

Штавише , кабелски свежањ се обично преусмерава током потпуне рестаурације. Постојеће ожичење класичног аутомобила обично већ толико крхки и оксидисани да само потпуно нови упртач може да обезбеди неопходну сигурност рада.

Грицкање, трљање, кидање су непријатељи каблова

Кабелски свежањ се састоји од далековода и изолације . Струја увек тече у кругу, због чега се зове " ланац „. Линија увек мора да иде од извора напајања до потрошача и обрнуто.

Међутим, из разлога трошкова није свака линија положена два пута. Извори енергије, тј. алтернатор и батерија повезани са каросеријом аутомобила са једне стране.

Дакле, метални лим аутомобила се заправо користи као повратна линија - ово је чувена "уземљена веза" . Ако далековод изгуби изолацију због уједа куне, пукотине или абразије, струја ће употпунити тело.

Потрошач се више не напаја струјом и квари . У овом случају, кабл се загрева и шири на месту оштећења. Тако се штета наставља и у најгорем случају може довести до пожара.

Па тестирај ко се заувек веже...

Замена снопа ожичења - веома дуга и скупа поправка . Да ли је истина да посебан кабл је веома јефтин . Међутим, комплетна, унапред састављена суспензија може бити веома скупа.

Требало би да се уздржите од куповине половних аутомобила: време које је потребно да се постојеће вешање скине са старог аутомобила је несразмерно користи . И онда имате неки половни део за који не знате како је раније коришћен.

Додатно: Чак и каблови који су већ демонтирани и даље имају своју цену: морате рачунати са 200 – 1100 фунти за ове резервне делове .

Најбоља идеја: комплети за поправку

На срећу, савремени каблови су углавном модуларни. . То значи да постоји само један главни упртач, који је одвојиво повезан са различитим секундарним упртачима. Типични секундарни појасеви су, на пример, врата, врата пртљажника или батерија фарова .

Има смисла , јер данас има много потрошача у сваком углу аутомобила, и сви желе да буду снабдевени. На пример, у вратима ћете наћи напајање за електричне прозоре, одговарајуће прекидаче, електрично подесиви и грејани ретровизор, који је такође опремљен индикатором . Прилично брзо се додаје.

Радите само са најбољим квалитетом

При раду са упртачем важи: свака фунта уложена у опрему, алате и резервне делове исплати се уштедом времена и бољим резултатима. Добар почетни комплет за успешну поправку кабловског свежња састоји се од:

- Мултиметар – Скидач жице - Заменљиви свежањ од чврсте бакарне жице – Квалитетни конектори – По потреби квалитетна изолациона трака.

Мултиметар је најбољи начин да уштедите новац. Модели доступни данас почињу од КСНУМКС фунти и нуде употребљив квалитет.

Информишите, обавестите, обавестите

Трик са електричном струјом је у томе што споља не можете да видите шта ради. . При ниским напонима у аутомобилу посебно је тешко одредити одговарајући смер струја.

Због тога, пре поправке и замене компоненти у снопу ожичења, требало би да детаљно проучите електрични круг аутомобила. . Без информација и тачног знања о томе који кабл је одговоран за који потрошач, не би требало ни почети.

Данас више није потребно петљање са ушивеним жицама. Контролне јединице осетљив на флуктуације отпора. Они брзо погрешно тумаче сигнале сензора, ако се жице поправљају нестручно.

Поправку снопа ожичења врши стручна замена подмодула или замена оштећеног кабла идентичним или бољим .

Увек проверавајте конекторе

Појединачни модули кабловског свежња се обично повезују један са другим помоћу неколико конектора. Фабрика више не користи лабаве банане утикаче или чак сјајне терминале. . Ако нађете такве привремене конекторе на свом аутомобилу, можете бити сигурни у то овде је радио губитник .

Овде је мото: Будите опрезни. Неко ко поправља аутомобилски сноп ожичења са сјајним терминалом ради и друге ствари. Боље је пажљиво прегледати компоненту и по потреби заменити сноп ожичења.

Свеће имају тенденцију да рђају . Пошто су контактне површине направљене од aluminijum , проналажење места корозије није тако лако. Комбинација влаге и електричног напрезања узрокује чак и алуминијум без рђе током времена.

За разлику од црвене гвожђе рђе, алуминијум оксидира у бели прах. . Овај слој праха пријања на кородирано подручје и постепено га затвара. Због тога, када мењате подмодуле из снопа ожичења, увек проверите да ли конектори имају корозију и темељно их очистите.

адаптерски утикачи

Можда сте приметили да вишеструки утикач има много више слотова него веза са њима . Разлог за то је што се ови утикачи могу конвертовати.

Али препоручујемо немојте поново користити језичке за утикаче или равне навлаке утикача који су једном извучени . Ове компоненте се могу купити за приближно 1 лб у паковању од 100 . Немојте ломити прсте на коришћеном делу, већ увек користите нове прикључке.

Враћање вишеструког утикача је већ довољно проблематично . Али уз мало вежбе, можете то учинити. У томе ће вам помоћи пар поузданих и квалитетних игличастих клешта за нос.

Прво порадите на главном кривцу

Многи проблеми са ожичењем аутомобила имају заједнички узрок: кородирана жица за уземљење . Ово је посебно једноставна поправка и не можете много погрешити.

Кабл за уземљење води од батерије до тела . Ово је дебели црни кабл или отворена жичана мрежа. На местима контакта између батерије и тела може доћи до тешке корозије све док кабл више не проводи поуздано струју.

Ако кабл за уземљење није ломљив, довољно је чисто избрусити контактне тачке на каблу и кућишту, а затим их поново спојити . Кап масти за батерије спречава понављање корозије. На овај начин, " ротирајући електрични систем » може се поправити у неколико једноставних корака.