"Смиривање саобраћаја"
Термин „смиривање саобраћаја“ код нас није баш популаран. С обзиром на стање наших путева, вероватније ћемо размишљати о убрзању.
|
Острва мало сужавају светлост пута и возача аутоматски успоравају. Да се пешаци поделе пут до 2 фазе - још једно олакшање – не морају да чекају да обе траке буду слободне. |
|
|
Унутрашњост различите текстуре и боје површине раскрснице су дизајниране да привуку пажњу возача. Улаз на раскрсници је у исто време прилично нежна кауч кромпир. При брзини од 40-50 км/х једва једем осећамо али при већим брзинама улазимо праћена нежељеним ефектима. |
У међувремену, на западу и северу Европе, где систем брзих путева добро функционише, све је већи фокус на успоравању брзина и побољшању безбедности у заједницама. Возећи се кроз Немачку или Аустрију, на улазима у градове можете пронаћи острва која морате да обилазите мало суженим путем. Кривина и узак пут су два фактора који готово несвесно доводе до успоравања возача.
Тамо су већ уобичајена острвца, компактне кружне раскрснице и разне брзине. Тек почињемо да се појављујемо. До сада у виду одвојених компоненти, а не комплетног система. Ове године у близини Мједзиздроја пронашао сам село Колчево, које може бити модел за смиривање саобраћаја.
У селу је изграђена кружна раскрсница, острва, па чак и препреке које покривају читаве раскрснице. То нису такве одлуке као што су високе, скоро принудне да се зауставе прагови постављени у нашим градовима испред школа. Али они изазивају непријатну компресију вешања ако возимо брзином већом од 50 км/х.
У Катовицама постоји праг овог типа, на пример, на пункту код ректора Шлеског универзитета. У Колчеву, на фреквентном путу Колобжег-Свиноујшће, постоје три раскрснице: једна са кружним током, а још две су се претвориле у препреке. На улазу у село са обе стране су острва.
Тешко је очекивати да ће ускоро сви наши градови бити овакви, али ће се таква решења све чешће појављивати у тзв. животне површине.
