Ниво уља и замена уља: уради сам

Провера нивоа уља један је од најлакших задатака одржавања. То се може урадити брзо и добити јасне информације о количини и квалитету мазива у мотору. Када је потребно променити уље, то је лако учинити чак и за непрофесионалце. Прочитајте у овом чланку како правилно измерити ниво уља и на шта треба обратити пажњу приликом замене уља.

Добро подмазивање мотора је важније него икад!

Ниво уља и квалитет мазива постали су од великог значаја последњих година. Ових дана, један пропуштени интервал замене уља може бити смртни знак за мотор.

Два су разлога за ово:

1. Током протеклих 20 година однос снаге и запремине мотора значајно се повећао.

Ако сте раније од 1,0-литарског мотора могли очекивати 34-45 ХП Данас се ова цифра више него удвостручила. Савремени аутомобили добијају 120 кс и више од мали мотори од једног литра . Ово је могуће само ако знатно повећана компресија . Али већи степен компресије значи велико оптерећење и, стога, веће хабање свих покретних делова . Један то већ ради обавезно континуирано и редовно снабдевање возила свежим мазивом .

2. Други разлог лежи у савремени системи за третман издувних гасова .

« ЕГР вентил » усмерава делове сагореле мешавине горива и ваздуха назад у комору за сагоревање. Ово је неопходно да би се смањила температура сагоревања, чиме се смањује стварање опасних материја молекула НОк .На повратку у комору за сагоревање, издувни гас обогаћен честицама чађи пролази кроз многе тачке где пролази кроз систем за подмазивање. Као резултат тога, неке од честица прелазе у моторно уље. Истина је да се већина честица чађи поново уклања из уља за подмазивање у филтеру за уље. Међутим, ако се уље не мења редовно, оно постаје превише богато абразивним честицама чађи. .

Једна од компоненти , који од овога посебно пати је Управљачки ланац . Налети на карике ланца и протеже се. У овом случају, тајминг више није тачан, и цео ланчани погон ће морати да се замени . Овим разлог Разводни ланци данас више немају животни век који је некада био нормалан за овај систем управљања мотором.

Исправно мерење нивоа уља

Ниво уља даје информацију о количини масти у уљном кориту. . Алат за ово је шипка за мерење уља . Ово последње се може наћи u motornom prostoru на видљивом и лако доступном месту. За нова возила довољна је месечна провера уља. Али од цца. 50.000 км уље треба проверавати сваке недеље.

ПАЖЊА: Упаљена лампица за контролу уља је врло јасан сигнал упозорења. У овом случају, аутомобил треба паркирати што је пре могуће. У супротном, постоји опасност од озбиљног оштећења мотора у року од неколико минута!

Исправно мерење нивоа уља врши се у следећим корацима:

1. Искључите мотор. 2. Оставите машину да одстоји 3-5 минута. 3. Извуците мерну шипку. 4. Обришите мерну шипку сувом крпом која не оставља длачице. 5. Поново уметните сонду. 6. Поново извуците мерну шипку. 7. Прочитајте ниво уља и визуелно проверите уље за подмазивање.

Мерна шипка за уље има обележавање. Ниво уља увек треба да буде у средњем опсегу . Ако је уље веома свеже , можда тешко је видети ниво уља . У овом случају, притисните шипку за мерење на тканину ( не бришите! ) и доведите отисак до ознаке.

Упозорење: Ако на шипки нема уља, већ бело-браон пене, онда је заптивка главе цилиндра неисправна. Аутомобил се тада мора одвести у радионицу што је пре могуће како би се спречила озбиљна оштећења мотора.

САВЕТ: Такође можете осетити мирис шипке када проверавате уље. Ако постоји јак мирис бензина, промените уље што је пре могуће. У супротном, уље ће постати превише ретко и више неће обављати своју функцију подмазивања. Међутим, присуство бензина у кругу уља је јасан знак истрошених клипних прстенова или заптивки осовине вентила. Ово треба проверити у другом кораку.

Што више не то боље!

Напуните ауто горивом превише уља исто тако лоше као и имати премало уља за подмазивање у мотору.

дакле оставите мотор да се охлади неколико минута пре него што проверите уље. Уље за подмазивање мора у почетку оцедите назад у посуду за уље.

• Ако мерите уље док мотор ради или одмах након гашења мотора ниво уља ће неизбежно бити пренизак.
• Ако сада додате превише уља , то може довести до надпритиска у уљном систему. Уље се потискује кроз клипне прстенове у комору за сагоревање и сагорева са сваким радним циклусом. Ово није штетно само за катализатор или филтер за честице. Такође може оштетити сам мотор.

Сами мењајте уље

Можете сами променити уље.

Међутим, морате обратити пажњу на чистоћу и животну средину. Један литар отпадног уља загађује милион литара воде и чини је непогодном за људе и природу. Стога је правилно одлагање искоришћеног уља саставни део замене уља.

Да бисте променили уље, потребно вам је следеће:

- платформа за подизање или јама
- контејнер за прикупљање
– филтер уља са новом заптивком
– свеже моторно уље
- крпе и средство за чишћење кочница
– алат за филтер уља

1. За потпуно испуштање уља, возило мора бити у правој линији. . Због тога, ауто дизалица или рампа нису погодни за ову меру.   2. Као контејнер за сакупљање, довољно велика посуда . Међутим, препоручујемо да користите посебне посуде за замену уља . Ови равни контејнери имају широки левак који се затвара на једној страни. Ово у великој мери поједностављује допуњавање коришћеног уља. Такође имају поклопац на навој на предњој страни. Ово чини сипање уља у стару посуду посебно лаким и без просипања.   3. Приликом замене уља мотор мора бити топао.. Тако уље за подмазивање постаје течно и боље тече. Након што се аутомобил загреје и стане изнад јаме или на подизну платформу, испод њега се поставља сабирни контејнер и отвара чеп за уље.   4. Потребно уље прибл. 2-3 минута да се оцеди . Када се проток уља заустави, померите посуду за сакупљање у страну и затворите је. Ово спречава да падне и загади радионицу.5. Сада промените филтер за уље. Најлакши начин да то урадите је одговарајућим насадним кључем или алат за замену филтера за уље.. Ставите стари филтер за уље у пластичну кесу и добро је затворите. Сада подмажите нови филтер за уље на заптивци свежим уљем и зашрафите га. Користите алат за филтер за уље да чврсто затегните нови филтер за уље, али само руком .   6. Чеп за испуштање уља такође мора имати нову заптивку. и подмазан свежим уљем. Затим га заврните у посуду за уље и затегните према упутству. САВЕТ: Филтер за уље није потребно пунити уљем пре уградње. Ово није штетно, али може довести до контаминације. Ако произвођач то изричито не захтева, можете одбити претходно пуњење филтера за уље. 7. Сада када је уље испуштено из аутомобила, може се додати свеже уље. . Када то радите, водите рачуна само о томе   долити прописану количину уља .   8. Отпадно уље из контејнера за сакупљање уља треба исцедити у празне канте за уље . Дакле, сада се може вратити заједно са старим филтером за уље на било које продајно место уља за подмазивање, на пример на бензинској пумпи . Поклопац уља треба затворити и сву прљавштину уклонити крпом и средством за чишћење кочница.

замена уља завршена