Подешавамо унутрашњост ВАЗ-ове "петице": шта и како се може побољшати

"Жигули" петог модела, као и други "класици", до данас су прилично популарни. Међутим, за удобан и безбедан рад аутомобила потребно је извршити низ побољшања како у погледу смањења нивоа буке у кабини тако иуградње или замене одређених елемената.

Салон ВАЗ 2105 - опис

Салон ВАЗ "пет" има угаони облик, понављајући облик каросерије. Разлике између модела у поређењу са ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 су минималне:

• контролна табла је опремљена основним контролним уређајима који дају информације о температури расхладне течности, притиску уља, брзини, нивоу горива, напону у мрежи и укупној километражи;
• седишта су уграђена из ВАЗ 2103, али су додатно опремљена наслонима за главу.

Генерално, све контроле су интуитивне и не постављају питања:

• прекидач на стубу волана је на редовном месту, као иу другим моделима Зхигули;
• контрола грејача се налази у средини предње плоче;
• дугмад за укључивање димензија, пећ, грејање задњег стакла, задња светла за маглу налазе се на инструмент табли;
• дефлектори за довод ваздуха за бочне прозоре налазе се на бочним странама предњег панела.

Фото галерија: салон ВАЗ 2105

Приликом пројектовања кабине, циљеви су били да све буде једноставно и јасно, о чему сведочи неколико инструмената и контрола.

Стандардни ентеријер ВАЗ-ове "петице" направљен је у класичном стилу и нема наговештаја дизајнерских решења.

Побољшања и побољшања унутрашњости омогућавају повећање удобности ВАЗ 2105 и за возача и за путнике

пресвлаке

Унутрашња опрема ВАЗ 2105 се ни на који начин не истиче. Главни материјали су тврда пластика и тканина лошег квалитета, која се прилично брзо троши, што указује на буџетску категорију овог аутомобила. Међутим, данас се ситуација може исправити и унети нешто ново и оригинално у досадан ентеријер „пет“ коришћењем савремених завршних материјала. Најпопуларнији од њих су:

• кожа;
• еко-кожа;
• leatherette;
• алцантара;
• tepih;
• стадо

Разноврсни материјали и боје за унутрашње пресвлаке ће задовољити власника са најпрефињенијим укусом.

Избор материјала за пресвлаке унутрашњости директно зависи од жеља власника аутомобила и његових финансијских могућности.

Тапацирање седишта

Пре или касније, али завршни материјал седишта постаје неупотребљив и столице попримају прилично тужан изглед. Стога, власник размишља о замени коже. Могућа је и нешто другачија опција - замена седишта на удобнија, али ће таква процедура коштати много више. Као материјал за завршну обраду столица, можете користити:

• тканина;
• алцантара;
• кожа;
• вештачка кожа.

Комбинација различитих материјала омогућава вам да реализујете најсмелије и најзанимљивије идеје, чиме ћете трансформисати унутрашњост досадног салона Зхигули.

Након одабира материјала, можете почети да ажурирате седишта. Рад се изводи у следећем редоследу:

1. Растављамо седишта и растављамо их на делове (наслон, седиште, наслон за главу), након чега уклањамо стару облогу.
   

   Уклањамо стару облогу са седишта и наслона столица
2. Са ножем делимо поклопац на елементе.
   

   Стару кожу делимо на елементе по шавовима
3. Сваки од елемената наносимо на нови материјал и кружимо их оловком или маркером.
   

   Наносимо елементе коже и кружимо их маркером на новом материјалу
4. Изрежемо детаље будућег поклопца и шијемо их машином за шивење.
   

   Шивамо елементе навлака шиваћом машином
5. Залепимо ревере шавова, након чега одсечемо вишак.
6. Ако као материјал користимо кожу, шавове откуцавамо чекићем тако да се ревери не виде споља.
7. За порубљивање ревера користимо завршну линију.
8. Ако је пена седишта у лошем стању, мењамо је новом.
   

   Оштећену пену седишта треба заменити новом.
9. Развлачимо нове пресвлаке и постављамо седишта на своје место.

Видео: како повући седишта Жигулија својим рукама

Унутрашње пресвлаке ВАЗ 2107

Облога врата

Картице за врата се такође могу завршити једним од горе наведених материјала. Рад се састоји од следећих корака:

1. Уклањамо елементе врата, а затим и саму кожу.
   

   Стара облога се уклања са врата да би се направила нова картица
2. Наносимо пресвлаке на лист шперплоче дебљине 4 мм и кружимо га оловком.
3. Обрадак исечемо електричном убодном тестером, обрадимо ивице брусним папиром и одмах направимо рупе за ручку врата, наслон за руке и причвршћиваче.
   

   Основа картице за врата је шперплоча, која одговара величини и облику старе пресвлаке
4. Од пенасте гуме са подлогом од тканине, изрезали смо подлогу.
5. Израђујемо облоге од завршног материјала.
   

   Према датим шаблонима, завршни материјал се израђује и шије
6. Нанесите МАХ лепак на шперплочу и залепите подлогу.
   

   Као подлога користи се танка пенаста гума, која је лепљена на шперплочу МАХ лепком.
7. Будућу картицу врата постављамо на пресвлаку, савијамо ивице материјала и поправљамо их спајалицом око периметра.
   

   Савијамо ивице завршног материјала и поправљамо га спајалицом
8. Одрежите вишак материјала.
9. Изрезали смо рупе за елементе врата у облогама.
10. Уграђујемо причвршћиваче за картицу врата.
    

    За поуздано причвршћивање пресвлаке врата потребно је користити матице за заковице.
11. Монтирамо пресвлаке на врата.
    

    Када је картица за врата спремна, монтирајте је на врата

Видео: замена пресвлаке на картици врата

Картице за врата уради сам за ваз 2107

Облога задње полице

Ако је одлучено да се унутрашњост "петице" ажурира, онда задњу полицу, која се назива и акустичном, не треба оставити без пажње. За сужење се користе исти материјали као и за друге елементе кабине. Редослед радњи за завршну обраду је следећи:

1. Извадимо полицу из путничког простора и очистимо је од могућих загађивача.
   

   Уклонимо полицу и очистимо је од старог премаза и прљавштине
2. Изрезали смо потребан комад материјала према величини производа, остављајући маргину на ивицама.
   

   Одрежите комад материјала са маргинама око ивица
3. На сам материјал и полицу наносимо слој двокомпонентног лепка.
4. Залијепимо облоге, пажљиво је заглађујући на мјестима савијања.
   

   Материјал фиксирамо на двокомпонентни лепак и пажљиво га заглађујемо
5. Када се лепак осуши, монтирајте полицу на место.
   

   Након што се лепак осуши, монтирамо звучнике и саму полицу у салону

Подна облога

Прави избор подних облога у аутомобилу није само лепота, већ и практичност. Најчешћи материјал за ове сврхе је тепих, чија је главна предност висока отпорност на хабање.

За завршну обраду пода, боље је изабрати тепих са кратком гомилом од полиамида или најлона.

Пре почетка рада потребно је измерити површину пода и купити материјал са маргином. Остаци у будућности могу се користити за делимичну замену тепиха. Материјал постављамо на следећи начин:

1. Демонтирамо седишта, појасеве и друге елементе са пода.
2. Уклонимо стару подну облогу, очистимо површину од корозије и третирамо је конвертором рђе, затим га премажемо, прекријемо битуменском мастиком и пустимо да се осуши.
   

   Пре наношења подне облоге, пожељно је под третирати битуменском мастиком.
3. Ширимо тепих на под, прилагођавамо га по величини и изрезујемо потребне рупе. Да би материјал попримио облик пода, лагано га навлажите водом и оставите да се осуши.
   

   Подешавамо тепих на поду, сечемо рупе на правим местима
4. На крају постављамо под, причвршћујући га на двострану траку или лепак "88", а на лукове са украсним причвршћивачима.
   

   Поправљамо тепих на луковима лепком или украсним причвршћивачима
5. Уграђујемо претходно демонтиране унутрашње елементе.

Видео: како поставити под у салону Зхигули

Салонски тепих за ВАЗ класике (2101-2107)

Изолација буке кабине ВАЗ 2105

Унутрашњост класичног Жигулија се не одликује удобношћу, а временом се у њему појављују све више и више страних звукова (шкрипе, звецкања, куцања итд.). Стога, ако желите да боравак у кабини учините угоднијим, морате бити збуњени њеном изолацијом од буке и вибрација, за шта се користе одговарајући материјали. Осим што смањују буку, истовремено побољшавају топлотну изолацију путничког простора, јер ће се елиминисати празнине и пукотине кроз које хладан ваздух продире споља. Листа употребљених алата и материјала може варирати у зависности од ваших потреба и жеља:

• нож;
• Ваљак;
• топлотни пиштољ;
• маркер било које боје;
• маказе и мерач траке;
• спатула;
• растварач "646" или ацетон;
• апсорбер вибрација, на пример, Вибропласт;
• апсорбер буке (филц, Аццент);
• антискрипт (Маделин, Битопласт).

Звучна изолација плафона и пода

У кабини ВАЗ 2105 најбучнија места су лукови точкова, простор за уградњу мењача, кардански тунел и подручје прага. И вибрације и бука продиру кроз ове области. Због тога за њих треба користити дебље материјале. Што се тиче плафона, он се третира како би се смањио ниво буке од кише. Рад се изводи у следећем редоследу:

1. Демонтирамо унутрашњост, демонтирамо столице и друге елементе, као и тапацирање плафона.
   

   Уклањамо завршни материјал са плафона
2. Очистимо површину каросерије од прљавштине и рђе, одмастимо је, прекријемо земљом.
3. На плафон наносимо слој Вибропласта, а преко њега Аццент. У овој фази, обраду је најбоље обавити уз помоћника.
   

   Између кровних појачала примењујемо материјал који упија вибрације
4. Под и лукове покривамо слојем Бимаст Супер, а на врху се може нанети и Аццент.
   

   Препоручује се наношење слоја Бимаст бомби на под, а преко њега Сплен или Аццент
5. Састављамо унутрашњост обрнутим редоследом.

Пртљажни простор је звучно изолован на исти начин.

Врата звучно изолована

Врата на „петици“ су звучно изолована како би се елиминисала страна бука, као и да би се побољшао квалитет звука система звучника. Обрада се врши у две фазе: прво се материјал наноси на унутрашњу површину, а затим на панел окренут ка унутрашњости кабине. Редослед рада је следећи:

1. Уклањамо све елементе врата изнутра (наслон за руке, ручку, пресвлаке).
2. Очистимо површину од прљавштине и одмастимо.
3. Изрежемо комад изолације вибрација према величини унутрашње шупљине и нанесемо га на површину.
   

   На унутрашњу површину врата наноси се слој "Вибропласт" или сличног материјала
4. Технолошке рупе на панелу заптивамо материјалом отпорним на вибрације.
   

   Технолошки отвори су заптивени изолацијом од вибрација
5. На врху изолације од вибрација наносимо слој материјала који апсорбује звук, изрезујући рупе за причвршћивање коже и других елемената врата.
   

   „Аццент“ се наноси на салонску страну врата, што ће побољшати приањање коже
6. Саставите врата обрнутим редоследом.

Уз квалитетну звучну изолацију врата, ниво буке би требало да се смањи до 30%.

Изолација од буке моторне преграде

Штит мотора мора бити третиран материјалима који апсорбују звук, јер кроз њега продиру вибрације и бука из мотора. Ако је, међутим, унутрашњост звучно изолована, а преграда мотора занемарена и занемарена, онда ће бука агрегата на позадини општег смањења буке изазвати нелагодност. Партиција се обрађује на следећи начин:

1. Уклоните предњу плочу и фабричку звучну изолацију.
2. Са унутрашње стране торпеда наносимо слој Аццента. Залепимо Маделеине на места где плоча додирује метал, што ће избећи појаву шкрипа.
3. Темељно очистите и одмастите површину штитника.
4. Наносимо слој изолације вибрација, почевши од заптивке ветробранског стакла, након чега прелазимо на под. Комплетно покривамо цео штит са материјалом, избегавајући празнине. Носачи и учвршћивачи се не могу обрадити.
5. Заптивамо све рупе на телу које воде до моторног простора.
6. Покривамо целу површину моторне преграде звучном изолацијом.

Видео: звучна изолација штитника мотора

Изолација буке: Предња плоча.

Аспиратор за звучну изолацију

Хауба је обрађена истим материјалима као и унутрашњост аутомобила:

1. Изрежите шаблоне од картона према величини удубљења на унутрашњој страни хаубе.
2. Према шаблонима, изрезујемо елементе од Вибропласта или сличног материјала и наносимо их на хаубу.
   

   Примењујемо изолацију вибрација у шупљинама хаубе
3. Вибрациони материјал покривамо одозго непрекидним слојем звучне изолације.
   

   Целу унутрашњу површину хаубе покривамо звучном изолацијом

Звучна изолација дна

Такође се препоручује обрада спољашњости аутомобила, чиме се смањује ниво буке која продире кроз доњи део и лукове точкова. За такав рад одлична је течна звучна изолација, која се наноси помоћу пиштоља за прскање, на пример, Динитрол 479. Процес се састоји у уклањању облоге блатобрана, прању дна, потпуном осушењу и затим наношењу материјала. Дно тела се препоручује да се обради у три слоја, а лукови у четири.

Лукови точкова су прекривени слојем гумено-битуменске мастике из спреја

Пре уградње облоге блатобрана, они су прекривени слојем изолације вибрација изнутра.

Са унутрашње стране, пластична облога блатобрана је третирана изолацијом од вибрација

Покривање дна течном изолацијом од буке не само да елиминише непотребну буку, већ и побољшава отпорност тела на корозију.

Фронт панел

Редовна предња плоча ВАЗ 2105 је далеко од савршене и не одговара многим власницима. Главне нијансе се своде на слабо осветљење инструмента и поклопац претинца за рукавице који се стално отвара. Због тога је неопходно прибегавати разним побољшањима, користећи савремене материјале и уређаје.

Командна табла

Изменама на контролној табли можете побољшати читљивост инструмената и повећати њихову атрактивност. Да бисте то урадили, стандардне лампе позадинског осветљења се мењају у ЛЕД или ЛЕД траку. Могућа је и уградња савремених инструменталних вага, које се примењују преко фабричких.

Инструмент табла се може модификовати уградњом ЛЕД елемената или нових уређаја

Преграду

Претинац за рукавице на "петици" се носи са својим функцијама, али понекад овај производ изазива непријатности. Уз минималне финансијске и временске трошкове, претинац за рукавице се може модификовати повећањем његове поузданости.

Закључавање претинца за рукавице

Да бисте спречили да се поклопац претинца за рукавице самовољно отвара и не куца на неравнине, можете уградити мали намештај или браву за пошту.

Да бисте поправили претинац за рукавице, можете користити мали затварач или браву за намештај

Друга опција за решавање овог проблема је инсталирање магнета са чврстих дискова рачунара. Снага се напаја магнетима преко крајњег прекидача.

Да би претинац за рукавице био безбедно затворен, можете да инсталирате магнете са чврстог диска рачунара

Осветљење претинца за рукавице

У претинцу за рукавице је фабрички уграђено позадинско осветљење, али је толико слабо да се при укључивању готово ништа не види. Најлакша опција за дораду је уградња ЛЕД-а уместо стандардне сијалице. За боље осветљење, претинац за рукавице је опремљен ЛЕД траком или плафонском лампом одговарајуће величине из другог аутомобила, на пример, ВАЗ 2110. Напајање се повезује са фабричке лампе.

Након постављања плафона, осветљење преграде за рукавице је значајно побољшано

облога претинца за рукавице

Пошто је претинац за рукавице направљен од пластике, предмети у њој звецкају током путовања. Да бисте исправили ситуацију, унутар производа је прекривен тепихом. Дакле, не само да можете елиминисати стране звукове, већ и учинити овај елемент предњег панела атрактивнијим.

Да бисте завршили претинац за рукавице, можете користити тепих, који ће елиминисати појаву звецкања

Седишта за пет

Неугодност и ниска поузданост фабричких седишта ВАЗ 2105 терају многе власнике да размишљају о њиховој замени или модификацији.

Која седишта одговарају

Да би било удобније возити Жигули, предност треба дати седиштима из страних аутомобила, али у исто време прво морате проверити да ли ће се уклопити у кабину по димензијама.

Да бисте повећали ниво удобности седишта ВАЗ 2105, препоручљиво је да их замените страним

Процедура уградње ће захтевати побољшања, која се своде на постављање причвршћивача. Избор седишта је прилично разноврстан: Тоиота Спасио 2002, Тоиота Цоролла 1993, као и СКОДА и Фиат, Пеугеот, Ниссан. Буџетнија опција је уградња столица из ВАЗ 2107.

Видео: уградња седишта од страног аутомобила до "класика"

Ми мењамо седиште на ВАЗ-у из Форд Мондеа, цео процес уградње предњих седишта

Како уклонити наслоне за главу

Наслон за главу је једноставан елемент у дизајну столица, који понекад захтева његово демонтажу, на пример, за замену, рестаурацију или чишћење пресвлаке. Ништа није тешко уклонити: само повуците производ нагоре и он ће изаћи из рупа за вођење на наслону седишта.

Да бисте уклонили наслоне за главу, само их повуците према горе.

Како скратити наслон седишта

Ако постане неопходно да се наслон седишта скрати, онда ће се морати демонтирати, раставити и одрезати оквир на жељену удаљеност. Затим се пенаста гума и пресвлаке прилагођавају новој величини леђа, производ се склапа и поставља на редовно место.

Промена дизајна седишта погодно се врши истовремено са њиховим сужењем.

Реар Сеат Белтс

Сигурносни појасеви данас су један од главних елемената безбедности возача и путника, како напред тако и позади. Међутим, постоје ВАЗ "петице" без задњих појасева. Потреба за њиховом уградњом јавља се приликом причвршћивања дечјег седишта, као и приликом техничког прегледа. За опрему су потребни каишеви РБ 3РБ 4. Уградња се врши у одговарајуће навојне рупе:

• котур за каиш са носачем постављеним испод задње полице;
  

  Намотаји су монтирани у рупу испод задње полице
• петља на бочном зиду;
  

  Петља за појас је фиксирана на бочном зиду
• копче за појасеве испод задњег седишта;
  

  Рупе за монтажу браве налазе се испод задњег седишта
• трећа тачка каиша на облоги блатобрана.
  

  Облога блатобрана такође има рупу за причвршћивање каиша.

Унутрашње осветљење

У кабини ВАЗ 2105 нема осветљења као таквог. Једини извор светлости су плафонске лампе на стубовима врата. Међутим, сигнализирају само отварање врата и ништа више. Да бисте побољшали ситуацију, потребно је да купите плафонску лампу од модерног аутомобила, на пример, од Ланоса.

Као плафонска лампа за унутрашње осветљење, можете одабрати производ од Калине или Ланоса

Производ је уграђен у плафонску облогу, за коју је претходно изрезана рупа. Повезивање плафона не поставља питања: повезујемо земљу са лампом, плус можете је покренути од упаљача за цигарете и повезати још један контакт са граничним прекидачем на вратима.

Уградња модерне плафонске лампе може значајно побољшати унутрашње осветљење ноћу

Вентилатор кабине

Унутрашњи грејач дотичног модела, као и остали "класици", адекватно се носи са функцијама које су му додељене, ако не узмете у обзир висок ниво буке. Међутим, лети није баш удобно бити у кабини, јер нема протока ваздуха. У овом случају, потребно је извршити неке модификације. Да бисте то урадили, потребан вам је вентилациони уређај од "седам", који је уграђен у торпедо уместо ручица за управљање грејачем. Поред тога, део је опремљен вентилаторима са рачунара, чиме се обезбеђује присилна вентилација.

Вентилатори су уграђени у дефлектор, а кућиште је од лима

Вентилатори се укључују помоћу дугмета које се налази на месту, лако доступном за управљање. Што се тиче полуга грејача, оне се могу пренети у пепељару.

Ручице за управљање грејачем се могу померити у пепељару

ВАЗ 2105 данас је неупадљив аутомобил. Ако је циљ да овај аутомобил учините удобним и атрактивним, мораћете да потрошите много новца на разна побољшања и дораде елемената ентеријера и унутрашњости у целини. Уз компетентан приступ текућем раду, можете добити крајњи резултат, који ће испоручити само позитивне емоције.