Хол сензор ВАЗ 2107: за шта је и како ради, откривање квара и замена елемената

Многи власници ВАЗ 2107 са бесконтактним системом паљења заинтересовани су за питање како проверити Халл сензор. Питање је, у ствари, прилично релевантно, јер ако уређај поквари, покретање мотора постаје проблематично или чак немогуће. Због тога је важно знати које кораке треба предузети да бисте решили проблем и како се сензор замењује.

Халл сензор на ВАЗ 2107

Халл сензор је један од главних уређаја у систему бесконтактног паљења бензинских мотора. Ако постоји проблем са овим делом, рад мотора је поремећен. Да бисте могли правовремено да дијагностикујете проблем, важно је знати и разумети како функционише Халл сензор (ДХ), а посебно на ВАЗ 2107, како утврдити квар и заменити уређај. Све ове тачке вреди детаљније размотрити.

Халл сензор је главни елемент бесконтактног система паљења бензинског мотора.

Намена сензора

Бројни електронски системи аутомобила опремљени су сензорима који шаљу сигнал одговарајућој јединици одговорној за рад агрегата о променама одређених параметара. Бесконтактни систем паљења ВАЗ 2107 такође има такав уређај који се зове Халл сензор (ДХ). Његова сврха је да одреди угао положаја радилице и брегастог вратила погонске јединице. Сензор је инсталиран не само на модерним, већ и на старим аутомобилима, на пример, ВАЗ 2108/09. Према очитањима елемента, струја се доводи до свјећица.

Принцип рада уређаја

Рад једносмерне струје заснива се на ефекту повећања напона у попречном пресеку проводника који се налази у магнетном пољу. У тренутку када треба да се појави варница, долази до промене електромоторне силе, сигнал од разводника се шаље на прекидач и свећице. Ако узмемо у обзир Халл сензор, који се данас користи у системима паљења без употребе контаката, онда је то уређај за хватање промена у магнетном пољу током рада брегасте осовине. За рад елемента потребна је одређена вредност магнетне индукције.

Сензор ради на следећи начин: на оси разводника налази се посебна плоча типа круне. Његова карактеристика су прорези, чији број одговара броју цилиндара мотора. Дизајн сензора такође укључује трајни магнет. Чим вратило разводника паљења почне да се окреће, погоњена плоча се пресеца са простором сензора, што доводи до импулса који се преноси на калем за паљење. Овај импулс се претвара и изазива стварање варнице на свећама, услед чега се пали смеша ваздух-гориво.

Принцип рада Халл елемента: 1 - магнет; 2 - плоча од полупроводничког материјала

Како се број обртаја мотора повећава, повећава се фреквенција импулса који долазе из једносмерне струје, што одређује нормалан рад агрегата. Упркос чињеници да је разматрани феномен откривен много пре тренутка када су се појавили масовно произведени аутомобили, ипак се данас користи у аутомобилској производњи. Сензор је прилично поуздан уређај, чији се квар не дешава тако често.

Видео: Рад Холовог сензора

КАКО РАДИ ХАЛСКИ СЕНЗОР [Хам Радио ТВ 84]

На Холовом сензору постоје три контакта:

• тежина;
• плус напајање (око 6 В);
• комуникација са прекидачем за паљење.

Где је ДХ на ВАЗ 2107

Ако сте власник ВАЗ "седам" са бесконтактним паљењем, онда неће бити на одмет знати где се налази Халл сензор. Проналажење дистрибутера паљења није тешко, али сам сензор је испод његовог поклопца. Да бисте приступили ДХ, потребно је да уклоните две резе и уклоните поклопац разводника, након чега можете видети сам сензор.

Халл сензор на ВАЗ 2107 налази се у моторном простору испод поклопца дистрибутера

Дијаграм ожичења

Холов сензор има директну везу са прекидачем и повезан је према дијаграму приказаном на слици.

Халл сензор има једноставну шему повезивања: сигнал са уређаја се доводи до прекидача, а затим до завојнице за паљење

Сам прекидач обавља следеће функције:

• појачава импулсе до 12 В и преноси их на калем за паљење;
• прима сигнал од једносмерне струје у виду импулса.

Једноставним речима, прекидач је конвенционално појачало, које је направљено по аналогији са склопом транзистора са ефектом поља. Упркос једноставности кола, уређај је лакше купити него сами направити. Главна ствар је да су Халл сензор и прекидач на ВАЗ 2107 правилно инсталирани и повезани. У супротном, сензор неће радити исправно.

Прекидач је дизајниран да појача импулсе који му долазе са Холовог сензора

Знаци квара Холовог сензора на ВАЗ 2107

Холов сензор, као и сваки други елемент аутомобила, може временом да поквари. Међутим, чак ни возачи са искуством не могу увек да утврде да је проблем који је настао везан за дотични уређај, јер се квар може манифестовати на различите начине. За дијагностику, често је потребно проверити могуће знакове квара сензора пре него што је могуће открити да је овај сензор „кривац“.

Истовремено, постоје главни симптоми по којима се може утврдити да није све у реду са ДХ на ВАЗ 2107. Размотрите их:

• мотор се не покреће или је покретање тешко;
• постоје прекиди или трзаји у раду агрегата у празном ходу;
• мотор се гаси док се возило креће;
• трзање се јавља при вожњи великом брзином.

Ако се појави један од наведених знакова, препоручује се да се Халл сензор провери и, ако је потребно, замени. Власници аутомобила са бесконтактним системом паљења неће бити наодмет да носе са собом сервисни елемент као резервни део.

Како проверити сензор

Да бисте сазнали статус сензора, потребно је извршити проверу елемента. Ово се може урадити на неколико начина. Размотрите их:

1. Најлакша опција је инсталирање познатог доброг уређаја, који можете узети, на пример, од пријатеља у гаражи. Ако током провере проблем нестане и мотор почне да ради без прекида, онда ћете морати да одете у продавницу да купите нови сензор.
   

   Једноставан начин да проверите ДХ на ВАЗ 2107 је да инсталирате познату добру ствар коју можете да позајмите од пријатеља у гаражи
2. Дијагностика са мултиметром. Да би се то урадило, уређај је подешен на границу мерења напона и мерење се врши на излазу сензора. Ако ради, очитавања мултиметра треба да буду у опсегу од 0,4-11 В.
3. Можете симулирати сензор. Процедура је једноставна: извадимо ДХ конектор из разводника, окренемо кључ у брави за паљење у положај "паљење" и повежемо 3. и 6. излаз прекидача један са другим. Можете користити серијски повезан ЛЕД и отпорник од 1 кΩ, који су повезани на исти начин. Када се појави варница, то ће значити да је уређај који се тестира ради.
   

   Једна од опција за проверу Холовог сензора је имитација уређаја

Видео: провера сензора мултиметром

Провера Халл сензора на ВАЗ 2107 може се извршити без уређаја. У овом случају, редослед акција ће бити следећи:

1. Одврнемо свјећицу на једном од цилиндара или користимо резервну и спојимо је на високонапонску жицу из намотаја за паљење.
2. Повезујемо нит свеће са масом тела.
3. Уклонимо сензор, спојимо конектор са прекидача и укључимо паљење.
4. У близини сензора изводимо метални предмет, на пример, одвијач. Ако се на свећи појави искра, онда уређај који се тестира ради.

Замена Халл сензора на ВАЗ 2107

Процес замене ДКС-а није најпријатнији, јер ћете морати не само да уклоните, већ и потпуно раставите дистрибутер паљења. Прво морате да купите сам сензор и припремите следеће алате:

• кључ за 13 (отворени или кутија);
• одвијач;
• клешта;
• чекић.

Пре него што наставите са демонтажом дистрибутера, морате обратити пажњу на то како се налази. Најбоље је направити ознаке на његовом телу и блоку цилиндра. Ако вам подешавање паљења није тежак задатак, онда се разводник може демонтирати без икаквих ознака. Поступак уклањања и замене сензора на "седам" врши се у следећем редоследу:

1. Уклонимо негативни терминал са акумулатора, поклопац са разводника паљења, вакуумско црево и одвојимо конектор који иде до сензора.
   

   Да бисте дошли до Холовог сензора, потребно је да уклоните поклопац разводника
2. Да бисте уклонили разводник, одврните вијак за 13, уклоните подлошку и извадите сам разводник.
   

   Разводник је причвршћен вијком од 13, одврните га и уклоните разводник
3. Да бисте раставили разводник паљења, потребно је избити клин који држи осовину. Да бисмо то урадили, користимо фитинг одговарајуће величине, а за практичност стегнемо разводник у шкрипцу.
   

   Да бисте уклонили осовину разводника, потребно је да избијете клин одговарајућим врхом
4. Уклонимо пластични чеп и извадимо осовину.
   

   Да бисте демонтирали осовину разводника паљења, мораћете да уклоните пластични чеп
5. Одврнемо два завртња Холовог сензора и два завртња конектора сензора.
   

   Да бисте уклонили Халл сензор, одврните сам сензор и конектор
6. Одврнемо причвршћивање вакуумског коректора и извадимо сензор кроз рупу.
   

   Након уклањања вакуумског коректора, уклоните сензор кроз рупу
7. Инсталирамо нови сензор и састављамо обрнутим редоследом.

Након демонтаже и демонтаже разводника, препоручује се чишћење осовине од чађи, на пример, прањем у дизел гориву. Што се тиче поправке сензора, овај елемент се сматра непоправљивим и ако не успе, неопходна је само замена. Поред тога, његов трошак није тако висок, унутар 200 р.

Видео: како заменити Халл сензор на аутомобилима породице ВАЗ

Замена Холовог сензора ВАЗ цлассиц, НИВА

Ако постоје кварови у систему паљења аутомобила повезаним са Халл сензором, није потребно контактирати сервис да их отклони. Можете сами дијагностиковати квар, чак иу одсуству посебних уређаја. Главна ствар је да се упознате са једноставним и разумљивим препорукама и стриктно их следите.