Подешавање унутрашњости ВАЗ "четворке": шта је могуће, а шта није
Садржина
ВАЗ 2104 данас се не виђа тако често на путевима, али то не смањује популарност овог модела. Пошто се "четворка" не може похвалити удобном унутрашњости и високим нивоом сигурности, то наводи многе власнике аутомобила да размишљају о побољшању унутрашњости свог аутомобила како би побољшали ергономију, побољшали дизајн и перформансе.
Салон ВАЗ 2104 - опис
Салон ВАЗ "четири" у фабричкој верзији нема никаквих украса и украса. Дизајнери нису имали задатак да унутрашњост учине удобним и атрактивним. Дакле, сви уређаји и елементи обављају стриктно додељене функције и нема ни најмањег наговештаја дизајнерских решења. Главни циљ који су тежили дизајнерима овог модела био је да направе радни аутомобил за путнички и теретни саобраћај и ништа више. Пошто ВАЗ 2104 и даље управљају многим власницима, вреди размотрити могућа побољшања унутрашњости овог аутомобила како би га учинили привлачнијим и удобнијим.
Фото галерија: салон ВАЗ 2104
-
- Приликом пројектовања ВАЗ 2104, циљеви су били да се направи аутомобил за превоз путника и робе без наговештаја било каквог комфора.
-
- Задње седиште ВАЗ 2104 се може преклопити, чиме се повећава запремина пртљажника
-
- Побољшања и побољшања унутрашњости омогућавају повећање удобности ВАЗ 2104 и за возача и за путнике
пресвлаке
У почетку је четврти модел Жигулија користио традиционалне пресвлаке са тканином отпорном на хабање и вештачком кожом на седиштима. Али без обзира на то колико се возач с поштовањем односи према аутомобилу, временом, завршни слој бледи на сунцу и постаје неупотребљив, што захтева његову замену. Данас су најпопуларнији материјали за унутрашње пресвлаке:
- кожа;
- велур
- алцантара;
- tepih;
- дерматин.
Тапацирање седишта
Да би се унутрашњи елементи комбиновали једни са другима, потребно је унапред одлучити о материјалима и бојама. Вриједно је узети у обзир да ће неколико боја у унутрашњости дати ексклузивност. Истезање се састоји од следећег:
- Скидамо седишта из аутомобила и затегнемо стари кожни материјал.Уклањамо стару облогу са седишта и наслона столица
- Ножем или маказама одвајамо поклопац на комаде по шавовима.Стару кожу делимо на елементе по шавовима
- Добијене комаде са поклопца наносимо на нови материјал, притискамо их и кружимо маркером или кредом, а затим их исечемо.Наносимо елементе коже и кружимо их маркером на новом материјалу
- Наносимо лепак на унутрашњу страну материјала и фиксирамо пенасту гуму, након чега шијемо елементе.
- Залепимо шавове и пресечемо вишак.
- Одбијамо шавове чекићем (кожа или кожа).
- Пролазимо ревере са линијом за завршну обраду.Шијемо ревере на машини за шивење
- Повлачимо нове пресвлаке за седишта, почевши од позади.
Видео: претапацирање Жигули седишта
Облога врата
Да бисте ажурирали облогу врата ВАЗ 2104, мораћете да демонтирате стандардну картицу врата и направите нови део од шперплоче, а затим га обложите завршним материјалом. Ово се ради на следећи начин:
- Уклањамо све елементе врата из путничког простора, а затим и саму пресвлаку.Стара облога се уклања са врата да би се направила нова картица
- Наносимо картицу врата на лист шперплоче дебљине 4 мм и цртамо маркер око контуре.
- Радни предмет сечемо електричном убодном тестером, након чега обрађујемо ивице брусним папиром.Основа картице за врата је шперплоча одговарајуће величине и облика
- Од одабраног материјала на машини за шивење правимо кожу.Према датим шаблонима, завршни материјал се израђује и шије
- На шперплочу лепимо слој пенасте гуме, а на врху је завршни материјал. Пре уградње новог пресвлака, правимо рупе за елементе врата.Као подлога користи се танка пенаста гума, која је залепљена на шперплочу.
- Причврстите картицу украсним вијцима.
Видео: уради сам замена пресвлаке на вратима
Облога задње полице
Пре него што наставите са извлачењем задње полице на ВАЗ 2104, треба напоменути да производ има неправилности и најбоље је користити материјале који се добро растежу за облоге. Рад са полицом састоји се од следећих радњи:
- Демонтирамо плочу и очистимо је од прљавштине, што ће побољшати приањање са завршним материјалом.Растављамо задњу полицу са аутомобила и чистимо је од прљавштине
- Одсекли смо потребан комад материјала према величини полице са мало маргине на ивицама.
- На део и материјал наносимо двокомпонентни лепак у складу са упутствима.
- Наносимо завршну обраду и заглађујемо од средине до ивица.Положимо материјал на полицу и загладимо га од средине до ивица.
- Пустимо да се полица осуши један дан, одсечемо вишак, након чега га уградимо.Након затезања, постављамо полицу на своје место
Подна облога
Често постоје "ладе", које имају линолеум на поду. Ако погледате, онда овај материјал није погодан као подна облога, јер ако влага уђе испод њега, он ће бити тамо дуго времена, што ће довести до труљења тела. Линолеум се може користити само кратко време. Често се тепих користи као подна облога, јер је овај материјал веома отпоран на хабање.. Под је обложен на следећи начин:
- Уклањамо седишта и уклањамо стари поклопац.
- Под обрађујемо мастиком на бази битумена.Пре наношења подне облоге, пожељно је под третирати битуменском мастиком.
- Прилагођавамо комад тепиха тако да одговара поду, правимо изрезе у материјалу.Подешавамо тепих на поду, сечемо рупе на правим местима
- Да бисмо материјалу дали облик, навлажимо га и растегнемо на правим местима.
- Износимо тепих из кабине да се осуши, а затим га враћамо назад.
- За причвршћивање користимо декоративне причвршћиваче или лепак марке "88". Посебно је важно применити га на лукове.Поправљамо тепих на луковима лепком или украсним причвршћивачима
- Састављамо унутрашњост обрнутим редоследом.
Видео: постављање салонског тепиха на под класичног Жигулија
Звучна изолација кабине
На ВАЗ 2104, као и на другим класичним Жигулијама, нема фабричке звучне изолације као такве. Међутим, данас многи власници аутомобила желе не само да се крећу у својим аутомобилима, већ и да се осећају удобно у кабини. Стога, питање звучне изолације треба детаљније размотрити. Прво морате одлучити који материјали и алати ће вам требати:
- сет шрафцигера и кључева;
- nož i makaze;
- растварач;
- ваљак за паковање изолације;
- крпе;
- апсорбер вибрација, на пример, "Вибропласт";
- апсорбер буке (филц, "Аццент");
- рефлектор звука ("Сплен");
- антискрипт ("Маделин", "Битопласт").
Звучна изолација плафона
Плафон аутомобила се обрађује како би се смањила спољна бука током кише, као и да би се елиминисало шкрипање.
За вибрацијску изолацију плафона препоручује се употреба материјала дебљине не више од 2-3 мм и звучне изолације до 5 мм.
Процес се састоји од следећих корака:
- Демонтирамо облогу плафона.Уклањамо завршни материјал са плафона
- Ако је плафон залепљен било којим материјалом, уклоните их.
- Исперемо површину и одмастимо.
- Ако се пронађу места са рђом, очистимо их брусним папиром, прајмером и нијансом.
- Подешавамо плоче за изолацију вибрација за полагање између кровних арматура и лепимо их. Овај поступак је погоднији за обављање са помоћником. Да бисте спречили стварање рђе испод материјала, пажљиво га ваљајте ваљком, избацујући ваздушне мехуриће.Између кровних појачала примењујемо материјал који упија вибрације
- На врху изолације од вибрација наносимо слој материјала који апсорбује звук, након чега постављамо кућиште на место.На врху изолације од вибрација лепимо слој материјала за звучну изолацију
Врата звучно изолована
Главни циљеви који се желе при звучној изолацији врата на "четворци" и другим аутомобилима су следећи:
- елиминисати страну буку која продире споља;
- побољшати звук акустике, ако је инсталиран.
Пре наношења материјала припремају се врата, за које се уклањају ручке и пресвлаке, површина се чисти по аналогији са плафоном. Материјал се примењује следећим редоследом:
- Кроз технолошке рупе на вратима намотавамо и лепимо виброизолацију („Вибропласт“), покрећући делове са благим преклапањем један на други.На унутрашњу површину врата наноси се слој "Вибропласт" или сличног материјала
- Други слој се наноси "Аццент".На врху изолације од вибрација наноси се слој звучне изолације
- Да ништа не звецка унутар врата, умотавамо шипке браве са Маделеине.
- Технолошке рупе заптивамо „Битопластом“ тако да акустика буде у затвореној кутији.
- На унутрашњој страни врата наносимо "Аццент" за побољшање звучне изолације.„Аццент“ се наноси на салонску страну врата, што ће побољшати приањање коже
- Постављамо све елементе врата на своје место.
Звучна изолација хаубе и штитника мотора
Неки власници аутомобила имају погрешно мишљење да је моторни простор звучно изолован како би се смањила бука мотора која се емитује у околину. У ствари, такав поступак има нешто другачије циљеве:
- смањити вибрације тела;
- смањити ниво буке која продире из мотора у кабину;
- повећати својства топлотне изолације моторног простора, елиминишући брзо хлађење зими.
Хауба се обрађује на следећи начин:
- Површину припремамо на исти начин као код звучне изолације врата или плафона.Пре наношења звучне изолације, очистимо хаубу од прљавштине
- Од картона изрежите шаблоне који одговарају удубљењима на хауби.
- Изрежемо "Вибропласт" према шаблонима и применимо га на хаубу.Примењујемо изолацију вибрација у шупљинама хаубе
- Поврх изолације од вибрација постављамо звучну изолацију у непрекидном комаду.Целу унутрашњу површину хаубе покривамо звучном изолацијом
Да бисте обрадили партицију мотора, мораћете да извршите следеће кораке:
- Растављамо торпедо.
- Припремамо површину.
- Покривамо штит слојем "Бимаст бомбе". Исти материјал се примењује на лукове предњих точкова и технолошке рупе.
- Као други слој користимо "Аццент" дебљине 10-15 мм.
- Бочне делове и врх преграде мотора залепимо Битопластом од 10 мм.
- Покривамо торпедо слојем "Аццент".
- Са стране моторног простора обрађујемо преграду вибрирајућим материјалом, на који залијепимо „Сплен“.
Видео: звучна изолација преграде мотора
Звучна изолација пртљажника и пода
Логичније је и згодније изводити вибрацију и звучну изолацију пода и пртљажника у исто време. Да бисте то урадили, мораћете да демонтирате све ометајуће елементе (седишта, појасеве, тепих, итд.) и очистите површину од прљавштине.
Као материјали се могу користити и мастике и плочасти изолатори буке и звука. Избор зависи само од ваших жеља и финансијских могућности. На поду класичног Жигулија препоручује се употреба Бимаст бомбе као изолације вибрација, а Сплен за изолацију буке. Посебно треба обратити пажњу на лукове точкова и нанети материјал у неколико слојева.
Поклопац пртљажника се обрађује по аналогији са хаубом.
Звучна изолација подвозја и лукова точкова
Важан корак у звучној изолацији ВАЗ 2104 је обрада дна и лукова точкова. Управо лукови су извор повећане буке у кабини, јер се кроз њих чује бука од гума, ударци камена, тутњава огибљења итд. Споља се дно и каросерија третирају течним гумено-битуменским мастикама, нпр. , Дугла МРБ 3003. Материјал се наноси четком или прскалицом на претходно опрану и суву површину.
За радове на отвореном боље је користити течне материјале за звучну изолацију, јер материјали од лима не издржавају утицаје околине. Једино место где можете користити материјал у лимовима је унутрашња површина облоге блатобрана, и то само ако је уграђена заштита. Затим се као први слој користи "Вибропласт", а на њега се наноси "Сплен".
Фронт панел
Неки власници „четворке“ довршавају и побољшавају контролну таблу, пошто стандардни производ има лоше осветљење за инструменте, претинац за рукавице и, уопште, не привлачи пажњу.
Командна табла
Да бисте побољшали осветљење уређаја или променили боју сјаја, уместо сијалица можете користити ЛЕД елементе.
Поред тога, често се постављају модерне ваге како би уредан био привлачнији и читљивији. За таква побољшања, панел ће морати да се скине са аутомобила и раставља, избегавајући оштећење показивача, а затим лепити нове ваге.
Преграду
Сви власници дотичног аутомобила знају проблем са бравом претинца за рукавице, која шкрипи, пуца и отвара се при ударцима. Да бисте решили ову нијансу, можете инсталирати магнете са чврстих дискова рачунара уместо обичне браве и извршити контролу преко граничног прекидача.
Бацклигхт
Још једна нијанса предње плоче је осветљење претинца за рукавице. На каснијим моделима ВАЗ 2104, иако је обезбеђен из фабрике, има тако лоше осветљење да практично нема смисла. Да бисте побољшали ситуацију, потребно је купити плафонску лампу одговарајуће величине (осветљење претинца за рукавице ВАЗ 2110) и ЛЕД.
Да бисте уградили нови део, сама кутија за рукавице се уклања и у њу се уграђује плафон, повезујући жице са граничним прекидачем и са обичном позитивном жицом.
Седишта
Удобна вожња у великој мери зависи од удобности седишта. Ако је ауто стар, онда су седишта хтели-нехтели у жалосном стању. Због тога многи власници ВАЗ 2104 размишљају о уградњи удобнијих седишта. Постоји много опција, од „седамки” до страних брендова (мерцедес В210, тојота корола 1993, шкода, фијат итд.).
Седишта из ВАЗ 2107 ће се уклопити са минималним модификацијама. Да бисте увели неке друге столице, прво их морате испробати, да ли ће се уклопити у салон „четири”. Остатак процеса се своди на постављање нових производа, заваривање и преуређивање стандардних причвршћивача. Ако је потребно заменити задње седиште, онда се поступак спроводи на сличан начин.
Видео: инсталирање седишта из страног аутомобила на примеру ВАЗ 2106
Како уклонити наслоне за главу
Постоје верзије ВАЗ 2104, чија седишта су опремљена наслонима за главу. Могу се уклонити ако је потребно, на пример, за поправку у случају оштећења или за чишћење. Ово се ради прилично једноставно: само повуците наслон за главу нагоре, јер ће производ потпуно изаћи из одговарајућих жлебова на задњем делу седишта. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Сигурносни појасеви
На раним моделима Зхигули четвртог модела нема задњих сигурносних појасева, иако су за њих предвиђене рупе за монтажу. Али понекад је потребно да их инсталирате:
- за безбедност путника позади;
- да се угради дечје седиште.
Да бисте извршили такву префињеност, биће вам потребни класични појасеви (ВАЗ 2101), који су причвршћени на одговарајућим местима: за стуб иза задњег седишта, на дну лука точкова и испод задњег седишта.
Унутрашње осветљење ВАЗ 2104
Редовно унутрашње осветљење ВАЗ 2104 оставља много да се пожели, јер ноћу у аутомобилу са укљученим лампама на бочним стубовима мало се види. Да бисте побољшали ситуацију, можете поставити модеран плафон, на пример, од Калине или Ланоса.
Суштина префињености се своди на чињеницу да је потребно монтирати купљену плафонску лампу у плафонску плочу близу ветробранског стакла. Напајање се може испоручити по вашем нахођењу, на пример, спојите масу на носач ретровизора и узмите плус од дугмета за аларм.
Унутрашњи проток ваздуха и грејање
У кабини „четворке” нема вентилатора који би лети могао да послужи за дување. Као резултат тога, боравак у аутомобилу је понекад једноставно неподношљив. Да бисте повећали удобност, можете користити уређај из ВАЗ 2107, који обезбеђује вентилацију од долазних токова ваздуха. Поред тога, мора бити опремљен са пар вентилатора, који ће вам омогућити да користите механизам током застоја у саобраћајним гужвама.
Да бисте инсталирали такав производ, мораћете да померите блок ручица за контролу грејача мало ниже, на пример, у пепељару.
Поред тога, неки власници нису задовољни доводом ваздуха до бочних прозора. Стога, по аналогији са централним протоком ваздуха, можете уградити вентилаторе у бочне ваздушне канале.
Дугмад за контролу вентилатора налазе се на погодном месту. Поред тога, можете побољшати систем унутрашњег грејања ВАЗ 2104 инсталирањем вентилатора пећи из ГXNUMX. Овај електромотор карактерише већа снага и већа брзина. Да бисте инсталирали механизам, мораћете мало да измените кућиште грејача.
Било какве модификације ентеријера захтевају финансијска улагања, време и труд. Међутим, уз компетентан приступ, могуће је направити аутомобил од неупадљивог класичног Жигулија у којем ће бити не само пријатно, већ и удобно возити. Поред тога, било каква побољшања се могу урадити сопственим рукама, након што прочитате упутства корак по корак.
