Три генерације Волксваген Тоуарега - историја изгледа, карактеристике и тест вожње

Немачки СУВ Волксваген Туарег освојио је срца возача пре деценију и по. Овај аутомобил је веома погодан за руске неравне терене. Од 2009. године овај кросовер са петоро врата се склапа у Русији. Савршено комбинује удобност, лаку контролу и одличну способност трчања. Аутомобили се производе и са дизел и са бензинским моторима.

Прва генерација Волксваген Туарега - карактеристике и тест вожње

Историја модела датира из 2002. године. Тада је аутомобил први пут приказан широј јавности у Паризу. Пре тога, доста се радило на стварању нове платформе на којој би се производили аутомобили других марки. За то су инжењери и научници развили платформу ПЛ 71, која је била основа не само за Туарег, већ и за Порсцхе Цаиенне и Ауди К7. Дизајнери су у моделу успели да комбинују такве квалитете као што су ентеријер пословне класе, богата унутрашња опрема и удобност, са иновативним атрибутима кросовера:

• мењач са погоном на сва четири точка са редуктором;
• блокада диференцијала;
• ваздушно вешање које може да промени клиренс од 160 до 300 мм.

Ваздушно вешање је понуђено као опција

У основним конфигурацијама, на обе осовине је уграђено независно опружно вешање са полугама. Клиренс је био 235 мм. Аутомобил је нуђен купцима са три бензинска и три дизел мотора.

1. бензин:
   • В6, 3.6 л, 280 л. с., убрзава до стотине за 8,7 секунди, максимална брзина - 215 км / х;
   • 8-цилиндарски, 4,2 литра, са капацитетом од 350 коња, убрзање - за 8,1 секунду до 100 км / х, максимално - 244 километра на сат;
   • В12, 6 л, 450 коњских снага, убрзање до 100 км / х за 5,9 секунди, максимална брзина - 250 км / х.
2. Турбодизель:
   • 5-цилиндарски са запремином од 2,5 литара, 174 коњских снага, убрзање до стотине - 12,9 секунди, максимално - 180 км / х;
   • 6-цилиндарски, 3 литара, 240 литара. с., убрзава за 8,3 секунде до 100 км / х, граница је 225 километара на сат;
   • 10-цилиндарски 5-литарски, снага - 309 коња, убрзава до 100 км / х за 7,8 секунди, максимална брзина - 225 км / х.

Видео: 2004 Волксваген Тоуарег тест вожња са 3,2-литарским бензинским мотором

Године 2006. аутомобил је прошао кроз рестилизацију. У екстеријеру, унутрашњости и техничкој опреми аутомобила извршено је више од две хиљаде измена. Велике промене су направљене на предњем делу - редизајнирана је решетка хладњака, постављена је нова оптика. Контролна табла је претрпела промену у кабини, инсталиран је нови рачунар.

Хромирани хладњак дао је аутомобилу још већу чврстоћу.

Прва генерација Туарега била је опремљена 6-брзинским ручним и јапанским аутоматским мењачем марке Аисин ТР-60 СН. Предње и задње вешање су биле независне, са дуплим полугама. Кочнице - вентилисани дискови на свим точковима. У модификацијама погона на сва четири точка, демултипликатор је омогућио савладавање офф-роад, а закључавање задњег и средишњег диференцијала је помогло у посебно тешким ситуацијама.

Видео: искрена рецензија Волксваген Туарега 2008, дизел од 3 литра

Друга генерација Тоуарега 2010-2014

Аутомобил друге генерације разликује се од свог претходника по великој каросерији. Али његова висина је мања од 20 мм. Тежина машине је смањена за 200 килограма - има више делова направљених од алуминијума. Произвођач је одбио ручни мењач. Цео сет од шест понуђених мотора ради са 8-степеним аутоматским мењачем. Међу свим конфигурацијама, издваја се хибрид - ово је 6-литарски В3 турбо бензински мотор са директним убризгавањем и снагом од 333 КС. Витх. Допуњује га електрични мотор од 47 коњских снага.

Сви мотори се налазе напред, уздужно. Волксваген Тоуарег ИИ је опремљен са три дизел мотора са турбо пуњењем.

1. В6 запремине 2967 цмXNUMX³, 24-вентила, 204 коњске снаге. Максимална брзина је 206 км/х.
2. Шестоцилиндрични В-облик, запремина 3 литра, 24 вентила, снага 245 кс. Витх. Максимална брзина је 220 км / х.
3. В8, запремина - 4134 см³, 32-вентила, 340 коња. Највећа брзина је 242 км / х.

Постоје и три бензинска агрегата са директним убризгавањем.

1. ФСИ В6, 3597 цм³, 24-вентила, 249 коњских снага. Развија брзину до 220 км / х.
2. ФСИ. 6 цилиндара, В-облика 3 литара, 24 вентила, 280 кс Витх. Максимална брзина је 228 км/х.
3. ФСИ В8, запремина - 4363 цмXNUMX³, 32-вентила, 360 коња. Максимална брзина је 245 км / х.

Судећи по карактеристикама мотора, све модификације аутомобила треба да буду прилично прождрљиве. У ствари, мотори су, напротив, веома економични. Дизел мотори троше од 7,5 до 9 литара дизел горива на 100 км путовања у мешовитом режиму. Бензински агрегати троше од 10 до 11,5 литара у истом режиму.

Запремина пртљажног простора са преклопљеним задњим седиштима повећана је за 72 литра

Сва возила се нуде са сталним погоном на сва четири точка. Централни диференцијал има функцију самоблокирања. Као опција, кросовери могу бити опремљени двостепеним преносним кућиштем, као и централним и задњим диференцијалом који се може закључати. Приликом куповине аутомобила, љубитељи офф-роад-а могу купити пакет Терраин Тецх, који укључује редуктор, централне и задње блокаде диференцијала и ваздушно ослањање које вам омогућава да повећате клиренс до 30 цм.

Основни сет СУВ-а већ укључује:

• контрола климе са две зоне;
• мултимедијални систем и ГПС навигација;
• грејање предњих седишта и волана;
• сензор за кишу, темпомат;
• паркинг сензори, ксенонски фарови;
• кровне шине и алуминијумске фелне.

Видео: упознавање и тестирање Волксваген Тоуарега 2013 са 3-литарским дизелом

Волксваген Тоуарег 2013: Предности и мане 3.0 тди

Рестилизација Волксваген Тоуарега друге генерације - од 2014. до 2017. године

Крајем 2014. године, немачки концерн ВАГ представио је ажурирану верзију кросовера. Као што је већ прихваћено, модернизовани су хладњак и фарови, као и задња светла - постали су биксенонски. Точкови су такође почели да се производе са новим дизајном. Унутрашњост кабине није претрпела веће промене. Упадљиво је само бело осветљење контролних елемената уместо некадашње црвене.

Ажурирани Туарег стандардно долази са сигурносним системима АБС, АСР, ЕДС и ЕСП.

Линија дизел и бензинских мотора се није променила, добро су се доказали у претходној модификацији. Доступна је и хибридна варијанта. За скупе нивое опреме са 8-цилиндричним и хибридним моторима, обезбеђено је следеће:

• систем дугмета за приступ кабини, као и покретање и заустављање мотора;
• пртљажник се отвара и задња седишта се електрично преклапају;
• предња седишта имају електрично подешавање у 12 позиција;
• обезбеђена су меморијска подешавања за возачево седиште и бочне ретровизоре;
• каросерија је обрубљена хромираним деловима.

Од иновација треба напоменути систем за рекуперацију енергије током кочења, који штеди гориво. Заједно са новом БлуеМотион технологијом која се користи у моторима, смањује потрошњу дизел горива са 7 на 6,6 литара на 100 км. Најснажнији 6-цилиндарски дизел мотор смањио је потрошњу са 7,2 на 6,8 литара на сто. Није било већих промена у екстеријеру. Напори мотора су распоређени на исти начин као у претходним модификацијама - у односу 40:60.

Видео: 2016 Туарег тестирање са 3-литарским дизел мотором

Заглављен у центру града... Тест вожња ВВ Тоуарега. 2016 про.Мовемент

Трећа генерација "фолксваген туарег" узорка 2018

Упркос чињеници да се Туарег фацелифт догодио релативно недавно, ВАГ група је одлучила да радикално ажурира цроссовер. Аутомобил нове генерације почиње да силази са производне траке 2018. У почетку је представљен прототип - Т-Приме ГТЕ, који има велики капацитет и димензије. Али ово је само концепт, димензија 506к200к171 цм Нови Тоуарег је изашао мало мањи. Али унутрашњост је завршена на исти начин као и концепт. Сви аутомобили нове генерације - ВВ Тоуарег, Ауди К7, као и Порсцхе Цаиенне, базирани су на новој МЛБ Ево платформи.

Постала је традиција да се у украсима каросерије користи много хромираних делова.

Можемо рећи да је ово пуноправни аутомобил класе СУВ - спортски теренски аутомобил у америчком стилу који изгледа као лаки камион. Цео предњи део каросерије је прожет отворима за ваздух. Ово сугерише да је ВАГ испоручио аутомобил снажним дизел и бензинским моторима. Упркос чињеници да се на дизел моторе у Европи већ гледа искоса, Фолксваген потврђује безбедност својих дизел мотора. Дакле, најновији модели дизел мотора имају катализаторе и испуњавају све захтеве Еуро 6. Унутрашњост није претрпела значајне промене - на крају крајева, његов претходник је такође био удобан, сигуран и згодан.

Галерија фотографија: унутрашњост будућег ВВ Тоуарега

Додирна дугмад на волану

Инструмент табла иза волана добила је нови изглед

Све функције се могу контролисати са панела

Предња светла се контролишу преко тоуцх панела

Многе функције се активирају гласом или покретима

Путници такође имају сопствену контролну таблу

Произвођач је представио нову функцију - адаптивни темпомат. У ствари, ово је прототип будућег аутопилота, на којем активно раде научници из истраживачких лабораторија. Сада функција и даље ограничава брзину на улазу у насеља, као и на другим деоницама саобраћаја које захтевају тачност и пажњу. На пример, на неравном терену, испред ударних рупа и јама.

Нови Туарег користи нову хибридну поставку. Састоји се од 2-литарског 4-цилиндарског турбо бензинског мотора снаге 250 КС. Витх. у спрези са електромотором који развија снагу од 136 коњских снага. Погон на сва четири точка контролише 8-степени аутоматски мењач. Електрана је показала веома ниску потрошњу горива - мање од 3 литра на 100 километара пута. Ово је одличан показатељ за аутомобил ове класе.

Видео: демонстрација прототипа Волксваген Тоуарег ИИИ

Волксваген Тоуарег 2017. Нови тоарег је бољи од ауди ку7!!!

У блиској будућности, аутомобилисти очекују велике промене у асортиману модела ауто гиганта ВАГ. Паралелно са новим ВВ Тоуарегом, већ је почела производња ажурираних Аудија и Поршеа. Произвођач аутомобила „Фолксваген туарег“ 2018. производи у фабрици у Словачкој. Фолксваген такође покреће производњу модификације кросовера са 7 седишта, али на другој платформи, названој МКБ.