Уље у аутоматском мењачу, преносној кутији и мењачу ВВ Тоуарег мењамо самостално
Садржина
Свако возило, чак и најпоузданије (на пример, Волксаген Тоуарег), има свој ресурс, делови, механизми и потрошни материјал постепено губе своје квалитете и у неком тренутку могу постати неупотребљиви. Власник може да продужи животни век аутомобила благовременом заменом "потрошног материјала", расхладних течности и течности за подмазивање. Једна од најважнијих компоненти аутомобила - мењач - такође захтева периодичне промене уља. Током свог постојања, Волксаген Тоуарег је променио неколико типова мењача - од 6-степене механике првих модела до 8-степеног Аисин аутоматика, уграђеног на аутомобиле најновије генерације. Поступак замене уља у аутоматском мењачу има своје карактеристике, које би требало да узме у обзир власник аутомобила који се усуђује да самостално изврши ову врсту одржавања. Такође ће бити потребна одређена вештина за промену уља у мењачу Волксваген Тоуарег и кутији преноса.
Карактеристике промене уља у аутоматском мењачу ВВ Тоуарег
Постоји много мишљења о потреби замене уља у кутији Волксваген Туарег. Да ли да отворим мењач и променим уље? За брижног власника аутомобила, одговор на ово питање је очигледан - дефинитивно да. Било који, чак и најквалитетнији материјали и механизми, па чак и уз најпажљивији рад, нису вечни, и никада не шкоди да се уверите да је све у реду са њима након одређеног броја хиљада километара.
Када мењати уље у кутији ВВ Тоуарег
Међу карактеристикама Волксаген Тоуарега је недостатак захтева у техничкој документацији у вези са временом промене уља у мењачу. Званични продавци кажу, по правилу, да замена уља у аутоматском мењачу Туарег уопште није потребна, јер то није предвиђено упутствима за употребу произвођача. Међутим, пракса показује да би такав поступак био користан чак иу превентивне сврхе након вожње од 150 хиљада км или више. У случају било каквих проблема са кутијом, стручњаци препоручују да започнете потрагу за узроцима и отклоните проблеме који настају заменом уља. Неисправности у овом случају се манифестују у облику трзаја приликом мењања брзина. Треба рећи да се промена уља у овом случају може сматрати благим страхом: замена тела вентила ће бити много дуготрајнија и скупља. Поред тога, потреба за променом уља у аутоматском мењачу може бити узрокована, на пример, кваром хладњака уља или другом хитном ситуацијом када уље исцури.
Какво уље сипати у аутоматски мењач ВВ Тоуарег
Врста уља која се користи у аутоматском мењачу Волксваген Туарег такође није наведена у техничкој документацији, тако да треба да будете свесни да марка уља зависи од модификације мењача.
Оригинално уље за 6-степени аутоматик је "АТФ" Г 055 025 А2 запремине 1 литар, може се купити само од овлашћених дилера или по поруџбини путем интернета. Цена једног канистера је од 1200 до 1500 рубаља. Аналоги овог уља су:
- ЈВС Цар 3309;
- Петро-Цанада ДураДриие МВ;
- Феби АТФ 27001;
- СВАГ АТФ 81 92 9934.
Таква уља могу коштати 600–700 рубаља по канистеру и, наравно, не могу се сматрати еквивалентном заменом за АТФ, јер је то „домаће“ уље које је дизајнирано за велику снагу и обртни момент мотора Туарег. Сваки аналог ће много брже изгубити своје квалитете и захтевати нову замену или довести до прекида у раду мењача.
За 8-степени аутоматски мењач јапанске производње Аисин, произвођач ових јединица производи Аисин АТФ АФВ + уље и ЦВТФ ЦФЕк ЦВТ течност. Постоји аналог Аисин АТФ - немачко уље Равенол Т-ВС. Прилично озбиљан аргумент у корист избора једне или друге врсте уља у овом случају је трошак: ако се Равенол Т-ВС може купити за 500-600 рубаља по литру, онда један литар оригиналног уља може коштати од 3 до 3,5 хиљаде рубља. За комплетну замену може бити потребно 10-12 литара уља.
Километража 80000, сво одржавање код дилера осим замене уља у аутоматском мењачу. Ево, ја сам преузео ову тему. И научио сам много када сам одлучио да променим уље. Генерално, цене замене су различите, А РАЗВОД ЗА ЗАМЕНУ ЈЕ РАЗЛИЧИТИ - од 5000 до 2500, и што је најважније, за 5 хиљада - ово је делимична замена и 2500 - потпуна. Па, најважније је да се одлучите за замену, у кутији није било шокова, функционисало је како треба, осим С-режима: у њему се трзало. Па почео сам тако што сам тражио уље, оригинално уље је 1300 по литру, може се наћи на (зап.нет) -з и 980. Па, одлучио сам да потражим алтернативу и нашао сам, иначе, добар Ликуид Мотх 1200 АТФ. Са толеранцијама за ову годину и аутоматским мењачем. Течни мољац има овај програм за одабир уља на сајту, јако ми се допао. Пре тога сам купио Цастрол, морао сам да га носим назад у продавницу да га узмем према толеранцијама није прошло. Купио сам оригинални филтер - 2700 рубаља, а заптивка - 3600 рубаља, оригинал. И почела је потрага за пристојним ауто сервисом који нуди КОМПЛЕТНУ замену уља у ЈУЖНОМ МОСКВУ И Москви. И, ето, пронађено 300 метара од куће. Ако из Москве - 20 км од московског прстена. Пријавио се у 9 ујутро, стигао, срео се добродушно, објавио цену од 3000 рубаља и 3 сата рада. Поново сам тражио комплетну замену, одговорили су да имају посебан апарат, који је повезан са аутоматским мењачем и уље се истискује притиском. Остављам ауто и идем кући. Иначе, мајстор је веома доброћудан и остарео човек, који је сваки клин прегледао као артефакт. Дођем и видим ову слику. Проклетство, момцима за такав рад треба дати ЧАЈ СА ЦРНИМ КАВИЈАРОМ. Што је у мом лицу и учињено. МАСТЕР - ЈЕДНОСТАВНО СУПЕР. Заборавио сам на најважнију ствар: не можете препознати аутоматски мењач - нема шокова, нема нелагодности. Све је било као НОВО.
Како се врши мењање уља у аутоматском мењачу Волксаген Тоуарег
Најпогодније је променити уље у аутоматском мењачу Аисин који се користи у мењачу Волксаген Тоуарег на лифту, тако да постоји слободан приступ кориту аутоматског мењача. Ако је гаража опремљена јамом, ова опција је такође погодна, ако нема јаме, биће вам потребно неколико добрих дизалица. Лети се радови могу изводити и на отвореном надвожњаку. У сваком случају, могуће је извршити квалитетну замену ако ништа не омета визуелни преглед, демонтажу и уградњу опреме.
Пре него што наставите са заменом, потребно је да купите потребно уље, нови филтер и заптивку на посуди. Неки стручњаци препоручују замену термостата, који је углавном у агресивном окружењу и изложен високим температурама.
Поред тога, за обављање ове врсте посла биће вам потребно:
- сет кључева;
- канцеларијски нож;
- одвијачи;
- контејнер за сакупљање коришћеног уља;
- црево и левак за пуњење новог уља;
- било који чистач.
Пре свега ће бити потребан чистач: пре почетка рада потребно је уклонити сву прљавштину са палете. Поред тога, посуда око периметра се дува ваздухом како би се спречило да чак и мале честице отпада уђу у кутију током процеса замене уља.
Након тога, помоћу шестоугаоног кључа од 17, отпушта се чеп за ниво и одводни чеп се одврне са звездицом Т40. Отпадно уље се одводи у унапред припремљену посуду. Затим треба да уклоните такозвану заштиту у облику два попречна носача и можете почети да одврнете причврсне вијке око периметра палете. Ово ће захтевати кључ од 10 мм и чегртаљку да бисте дошли до два предња завртња која се налазе на тешко доступном месту. Сви завртњи се уклањају, осим два, који су максимално олабављени, али не и потпуно одврнути. Ова два завртња остају на месту да држе корито када се нагне да би се испустила преостала течност у њему. Приликом уклањања палете, можда ће бити потребна одређена сила да се откине са кућишта кутије: то се може урадити одвијачем или шипком. Изузетно је важно да не оштетите стражње површине каросерије и палете.
извештавам. Данас сам променио уље у мењачу, мењачу и диференцијалима. Километража 122000 км. Први пут сам га променио, у принципу, ништа ми није сметало, али сам одлучио да претерам.
Уље у кутији је замењено скидањем корита, испуштено, скинут картер, замењен филтер, постављен картер на место и доливена ново уље. Попео се око 6,5 литара. Узео сам оригинално уље у кутији и раздатку. Иначе, Туарег има заптивку кутије и филтер кутију произвођача Меиле, по цени 2 пута јефтинијој од оригинала. Нисам нашао никакве спољне разлике.
Видео: препоруке за самостално мењање уља за аутоматски мењач ВВ Тоуарег
Дизајн корита је направљен тако да се одводни отвор и чеп за ниво налазе у одређеном удубљењу, тако да ће, након испуштања уља, одређена количина течности и даље остати у кориту, а како не би дошло до сипајте га на себе, морате пажљиво уклонити корито.
- Када уље престане да тече, чеп за испуштање се поставља на место, два преостала вијка се одврћу и посуда се уклања. Знак да је уље постало неупотребљиво може бити мирис паљевине, црна боја и нехомогена конзистенција испуштене течности.
- Уклоњена палета, по правилу, изнутра је прекривена уљним премазом, који треба опрати. Присуство чипова на магнетима може указивати на хабање једног од механизама. Магнете такође треба добро опрати и поново инсталирати.
Корпус аутоматског мењача ВВ Тоуарег треба опрати и на њега поставити нову заптивку - Затим се на палету монтира нова заптивка са чаурама, која спречавају прекомерно стезање заптивке приликом постављања палете на место. Ако седиште и тело палете нису неисправни, заптивач није потребан приликом постављања палете.
- Следећи корак је уклањање филтера који је причвршћен са три вијка 10. Требало би да будете спремни на чињеницу да ће након уклањања филтера излити још мало уља. Филтер ће такође бити прекривен уљним премазом, на решетки могу бити мале честице, што указује на хабање механизама.
- Након што је филтер темељно опран, поставите нови заптивни прстен на њега. Приликом постављања филтера на место, немојте превише затезати монтажне завртње како не бисте оштетили кућиште филтера.
- Након постављања филтера, визуелно проверите да жице које се налазе иза њега нису прикљештене или оштећене.
Пре постављања палете, користите нож за темељно чишћење монтажне површине од прљавштине, пазећи да не оштетите кућиште кутије. Пре уградње, вијке треба опрати и подмазати дијагонално, померајући се од центра до ивица палете. Затим се заштитни носачи враћају на своје место, отвор за одвод ушрафите и можете наставити са пуњењем уља.
Провера нивоа уља
Уље се може пунити у кутију под притиском помоћу специјалног резервоара ВАГ-1924 или помоћу импровизованих средстава као што су црево и левак. Дизајн аутоматског мењача Аисин не предвиђа мерну шипку, тако да се уље сипа кроз стакло за ниво. Један крај црева је чврсто уметнут у рупу за ниво, на други крај се ставља левак у који се сипа уље. Ако се изврши потпуна замена новим термостатом, може бити потребно до 9 литара уља. Након што сте напунили систем потребном количином течности, требало би да покренете аутомобил без растављања конструкције и пустите га да ради неколико минута. Затим уклоните црево из отвора за ниво и сачекајте док температура уља не достигне 35 степени. Ако у исто време уље капље из отвора за ниво, онда у кутији има довољно уља.
Нисам ризиковао и узео оригинално уље у кутији и издању. За делимичну замену, 6,5 литара је укључено у кутију. а да не оштети тело кутије.узео сам 7 литара по цени од 18 евра по литру. Од одговарајућег неоригиналног, нашао сам само Мобиле 3309, али ово уље се продаје само у контејнерима од 20 литара и 208 литара - ово је много, не треба ми толико.
У диспензеру вам је потребна само 1 конзерва (850 мл) оригиналног уља, кошта 19 евра. Мислим да нема смисла да се мучиш и тражиш нешто друго, пошто нико не може јасно да каже шта је ту поплављено.
У диференцијалима Етка нуди оригинално уље или уље АПИ ГЛ5, па сам узео Ликуид Моли уље за мењаче, које одговара АПИ ГЛ5. Сприједа вам је потребно - 1 литар, позади - 1,6 литара.
Иначе, уље у кутији и диференцијалима на пређеним 122000 км изгледало је сасвим нормално, али је у преносној кутији било стварно црно.
Саветујем вам да поново промените течност у аутоматском мењачу након вожње од 500-1000 км.
Видео: пуњење уља у аутоматски мењач ВВ Тоуарег помоћу домаћег алата
Након тога, затегните чеп нивоа и проверите да нема цурења испод заптивача посуде. Овим је замена уља завршена.
Ако је потребно уградити нови термостат истовремено са заменом уља, пре него што наставите са демонтажом посуде, стари термостат мора бити уклоњен. Налази се напред десно дуж пута аутомобила. Тако ће се већина уља излити кроз дренажни отвор посуде, а његови остаци ће исцурити из хладњака уља. Да бисте потпуно ослободили хладњак од старог уља, можете користити аутомобилску пумпу, док, међутим, постоји ризик од мрља уља око свега. Можда ће бити потребно уклонити предњи браник да бисте уклонили термостат. Приликом замене термостата, обавезно промените гумене заптивке на свим цевима.
Замена уља у преносној кутији ВВ Тоуарег
Уље ВАГ Г052515А2 је намењено за пуњење у преносну кутију Волксваген Тоуарег, као алтернатива се може користити Цастрол Трансмак З. За замену ће бити потребно 0,85 литара мазива. Цена оригиналног уља може бити од 1100 до 1700 рубаља. 1 литар Цастрол Трансмак З кошта око 750 рубаља.
Чепови за одвод и пуњење преносног кућишта се уклањају помоћу шестоугла од 6. Заптивач за чепове није обезбеђен - користи се заптивач. Стари заптивач се уклања са навоја и наноси се нови слој. Када су чепови припремљени, одвод се поставља на место, а потребна количина уља се сипа кроз горњи отвор. Приликом стезања чепова не треба улагати сувишне напоре.
Видео: процес промене уља у преносној кутији Волксваген Туарег
Замена уља у мењачу ВВ Тоуарег
Оригинално уље за мењач предње осовине је ВАГ Г052145С2 75-в90 АПИ ГЛ-5, за мењач задње осовине, ако је обезбеђена блокада диференцијала - ВАГ Г052196А2 75-в85 ЛС, без блокаде - ВАГ Г052145С2. Потребна запремина мазива за предњи мењач је 1,6 литара, за задњи мењач - 1,25 литара. Уместо оригиналних врста уља, дозвољено је Цастрол САФ-КСО 75в90 или Мотул Геар 300. Препоручени интервал између замене уља је 50 хиљада километара. Цена 1 литра оригиналног уља за мењач: 1700-2200 рубаља, Цастрол САФ-КСО 75в90 - 770-950 рубаља по 1 литру, Мотул Геар 300 - 1150-1350 рубаља по 1 литру.
Када мењате уље у мењачу задње осовине, биће вам потребан шестоугао од 8 за одвртање чепова за одвод и пуњење. Након што уље исцури, на очишћени одводни чеп се ставља нови заптивни прстен и чеп се поставља на место. Ново уље се сипа кроз горњи отвор, након чега се његов чеп са новим заптивним прстеном враћа на своје место.
Видео: поступак замене уља у мењачу задње осовине Волксваген Туарега
Самопроменљиво уље у аутоматском мењачу, преносном кућишту и мењачима Волксваген Тоуарег, по правилу, не изазива посебне потешкоће ако имате одређену вештину. Приликом замене важно је користити оригиналне течности за подмазивање или њихове најближе аналоге, као и сав потребан потрошни материјал - заптивке, о-прстенове, заптиваче итд. Систематско одржавање возила, укључујући благовремену замену уља у свим компонентама и механизмима, ће обезбедити дуг и несметан рад аутомобила.
