Тоиота 2ЈЗ је мотор који возачи цене. Сазнајте више о легендарном 2јз-ГТЕ мотору и његовим варијацијама

Такође је вредно сазнати на шта се односе поједина слова кода мотора. Број 2 означава генерацију, слова ЈЗ назив групе мотора. У спортској верзији 2-ЈЗ-ГТЕ, слово Г означава спортску природу јединице - развод вентила изнад главе са две осовине. У случају Т, произвођач подразумева турбо пуњење. Е означава електронско убризгавање горива на снажнијој верзији 2ЈЗ. Мотор је описан као култна јединица. Од нас ћете сазнати зашто!

Почетак 90-их - тренутак када је започела историја и легенда јединице

Почетком 90-их година почела је историја 2ЈЗ мотоцикала. Мотор је инсталиран на аутомобиле марке Тоиота и Лекус. Период производње се често сматра врхунцем јапанске аутомобилске производње. Гвоздени, јаки и велики шестоцилиндрични мотори у путничким аутомобилима направили су прштање. Данас се мотор са таквим специфичностима уграђује само у камионе или велике лимузине са погоном на задње точкове. Представљамо најважније информације о 2ЈЗ јединицама.

2ЈЗ - мотор из Тоиоте. Важан део историје аутомобила

Почетак историје групе мотора повезан је са стварањем Ниссана З. Дизајнери су одлучили да ће јединица бити јака конкуренција мотору који су створили конкуренти. То се догодило 70-их година. Тако је Целица Супра настала са линијским шесторком из М породице испод хаубе. Аутомобил је дебитовао на тржишту 1978. године, али није постигао значајан успех у продаји. Уместо тога, то је био први корак ка производњи серије Супра са шест цилиндара.

Три године након премијере, извршена је темељна модернизација аутомобила. Изглед модела Целица је редизајниран. Спортску верзију Целица Супра покреће турбо мотор са шест цилиндара М.

Супра треће генерације јапанског произвођача 

1986. године изашла је трећа генерација Супре, која више није била модел серије Целица. Аутомобил се одликовао већом платформом, која је преузета из Соарер модела друге генерације. Аутомобил је био доступан са М моторима у различитим верзијама. Међу најбољима су били 7Л турбо мотори 7М-ГЕ и 3,0М-ГТЕ.

Прва верзија породице ЈЗ, 1ЈЗ, представљена је 1989. године. Тако је заменио старију верзију М. 1989. године је почео и рад на стварању модела аутомобила четврте генерације. Тако је четири године касније, 1993. године, Супра А80 ушла у производњу, што се показало као велики успех за Тоиоту и заувек заузело своје место у историји аутомобилске индустрије. 

Тоиота Супра и 2ЈЗ мотор - различите верзије агрегата

Недавно представљена Тоиота Супра имала је две опције мотора. Била је то Супра са атмосферским 2ЈЗ-ГЕ мотором од 220 КС. (164 кВ) са 285 Нм обртног момента, као и 2ЈЗ-ГТЕ твин-турбо верзија са 276 кс. (206 кВ) и 431 Нм обртног момента. На европском и северноамеричком тржишту били су уобичајени модели са мањим турбопуњачима са челичним точковима, као и већим бризгаљкама за гориво, повећавајући снагу на 321 кс. (доступан у САД) и 326 КС. у Европи. Као куриозитет, јединица се први пут појавила не у моделу Супра, већ у Тоиоти Аристо из 1991. године. Међутим, овај производни модел се продавао само у Јапану. 

Иконична јапанска архитектура мотора

Која је карактеристика мотоцикла 2ЈЗ? Мотор је изграђен на затвореном блоку од ливеног гвожђа са ојачањем и чврстим каишем постављеним између самог блока и уљног корита. Јапански дизајнери су такође опремили јединицу издржљивим унутрашњим елементима. Значајни примери укључују потпуно избалансирану радилицу од кованог челика са тешким главним лежајевима и 62мм односно 52мм дебеле радилице. Ковани конусни штапови су такође имали стабилне перформансе. Захваљујући томе је обезбеђена висока отпорност на хабање, као и огроман потенцијал снаге. Између осталог, захваљујући овим решењима, јединица се сматра легендарним мотором.

2ЈЗ-ГТЕ мотор је произвео огромну снагу. Које карактеристике су добијене подешавањем аутомобила?

Тојота је за овај мотор користила и ливене хипереутектичке клипове под високим притиском, који су изузетно издржљиви. То је значило да се подешавањем аутомобила може добити до 800 КС. од мотора опремљеног овим компонентама. 

Инжењери су се такође определили за четири вентила по цилиндру у алуминијумској глави цилиндра са дуплим брегастим гребеном, за укупно 24 вентила. Варијанта 2ЈЗ-ГТЕ је двоструки турбо мотор. Гаснотурбински мотор је опремљен узастопним двоструким турбопуњачима, при чему се један од њих укључује при малим брзинама мотора, а други на већим - на 4000 о/мин. 

Ови модели су такође користили идентичне турбо пуњаче који су испоручивали глатку и линеарну снагу и 407 Нм обртног момента при 1800 о/мин. Ово су били одлични резултати, посебно када је у питању уређај развијен почетком 90-их.

Која је популарност мотоцикла 2ЈЗ? Мотор се појављује, на пример, у светском биоскопу и компјутерским играма. Супра са култном јединицом појавила се у филму "Брзи и жестоки", као иу игрици Неед Фор Спеед: Ундергроунд, и заувек је ушла у умове возача као култни модел са невероватном снагом.