Пут кочења при брзини од 60 км/х: сув и мокар асфалт

Сваки возач зна да смо често одвојени од несреће за само делић секунде. Аутомобил који путује одређеном брзином не може да се заустави када притиснете папучицу кочнице, чак и ако имате традиционално високо рангиране Цонтинентал гуме и плочице високог притиска кочница.

Након притиска на кочницу, аутомобил и даље савладава одређени пут, који се назива пут кочења или заустављања. Дакле, зауставни пут је растојање које возило пређе од тренутка када се кочиони систем примени до потпуног заустављања. Возач мора барем приближно бити у стању да израчуна зауставни пут, иначе се неће поштовати једно од основних правила безбедног кретања:

• зауставни пут мора бити мањи од растојања до препреке.

Па, овде долази у обзир таква способност као што је брзина реакције возача - што пре примети препреку и притисне педалу, пре ће се аутомобил зауставити.

Дужина пута кочења зависи од следећих фактора:

• Брзина кретања;
• квалитет и врста коловозне површине - мокар или сув асфалт, лед, снег;
• стање гума и кочионог система возила.

Имајте на уму да такав параметар као што је тежина аутомобила не утиче на дужину пута кочења.

Метод кочења је такође од великог значаја:

• оштро притискање до заустављања доводи до неконтролисаног клизања;
• постепено повећање притиска - користи се у мирном окружењу и са добром видљивошћу, не користи се у ванредним ситуацијама;
• повремено притискање - возач неколико пута притисне педалу до заустављања, аутомобил може изгубити контролу, али се зауставља довољно брзо;
• корак притиска - АБС ​​систем ради по истом принципу, возач потпуно блокира и ослобађа точкове без губитка контакта са педалом.

Постоји неколико формула које одређују дужину зауставног пута, а ми ћемо их применити за различите услове.

Сув асфалт

Пут кочења се одређује једноставном формулом:

Из курса физике сећамо се да је μ коефицијент трења, г убрзање слободног пада, а в брзина аутомобила у метрима у секунди.

Замислите ситуацију: возимо ВАЗ-2101 брзином од 60 км / х. На 60-70 метара видимо пензионера који је, заборављајући на било каква безбедносна правила, појурио преко пута за минибусом.

Податке замењујемо у формулу:

• 60 км/х = 16,7 м/с;
• коефицијент трења за суви асфалт и гуму је 0,5-0,8 (обично се узима 0,7);
• г = 9,8 м/с.

Добијамо резултат - 20,25 метара.

Јасно је да таква вредност може бити само за идеалне услове: квалитетна гума и све је у реду са кочницама, кочио си једним оштрим притиском и свим точковима, а да притом не проклизаваш и не губиш контролу.

Можете још једном да проверите резултат користећи другу формулу:

С \у254д Ке * В * В / (0,7 * Фц) (Ке је коефицијент кочења, за путничке аутомобиле једнак је један; Фс је коефицијент адхезије са премазом - XNUMX за асфалт).

Замените брзину у километрима на сат у ову формулу.

Добијамо:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 метара.

Дакле, дужина пута кочења на сувом асфалту за путничке аутомобиле који се крећу брзином од 60 км/х, у идеалним условима, износи најмање 20 метара. И то са јаким кочењем.

Мокар асфалт, лед, ваљани снег

Познавајући коефицијенте приањања на површину пута, можете лако одредити дужину пута кочења у различитим условима.

Шансе:

• 0,7 - суви асфалт;
• 0,4 - мокри асфалт;
• 0,2 - набијени снег;
• 0,1 - лед.

Заменом ових података у формуле добијамо следеће вредности за дужину зауставног пута при кочењу при 60 км/х:

• 35,4 метара по мокром коловозу;
• 70,8 - на набијеном снегу;
• 141,6 - на леду.

То јест, на леду, дужина пута кочења се повећава за 7 пута. Иначе, на нашој веб страници Води.су постоје чланци о томе како правилно возити аутомобил и кочити зими. Такође, безбедност током овог периода зависи од правилног избора зимских гума.

Ако нисте љубитељ формула, онда на мрежи можете пронаћи једноставне калкулаторе зауставног пута, чији су алгоритми изграђени на овим формулама.

Зауставни пут са АБС-ом

Главни задатак АБС-а је да спречи неконтролисано проклизавање аутомобила. Принцип рада овог система је сличан принципу степенастог кочења - точкови нису потпуно блокирани и самим тим возач задржава могућност управљања аутомобилом.

Бројни тестови показују да је пут кочења краћи са АБС-ом:

• суви асфалт;
• мокри асфалт;
• ваљани шљунак;
• на пластичном листу.

На снегу, леду или блатњавом тлу и глини, учинак кочења са АБС-ом је донекле смањен. Али у исто време, возач успева да задржи контролу. Такође је вредно напоменути да дужина кочионог пута у великој мери зависи од подешавања АБС-а и присуства ЕБД - система расподеле силе кочења).

Укратко, то што имате АБС не даје вам предност зими. Дужина кочионог пута може бити 15-30 метара дужа, али тада не губите контролу над аутомобилом и он не скреће са своје руте. А на леду ова чињеница много значи.

Зауставни пут мотоцикла

Научити како правилно кочити или успорити на мотоциклу није лак задатак. Можете истовремено кочити предње, задње или оба точка, такође се користи кочење мотором или проклизавање. Ако погрешно успорите при великој брзини, врло лако можете изгубити равнотежу.

Кочиони пут за мотоцикл се такође израчунава помоћу горње формуле и износи 60 км / х:

• сув асфалт - 23-32 метра;
• мокро - 35-47;
• снег, блато - 70-94;
• црни лед - 94-128 метара.

Друга цифра је пут кочења при проклизавању.

Сваки возач или мотоциклиста треба да зна приближан зауставни пут свог возила при различитим брзинама. Приликом регистрације незгоде службеници саобраћајне полиције могу да утврде брзину којом се аутомобил кретао по дужини проклизавања.

Експеримент - зауставни пут

Учитавање…