Гориво за аутомобилске моторе
Садржина
Захтеви за коришћено гориво су наведени у упутствима и најчешће су дуплирани на унутрашњој страни поклопца резервоара за гас. Постоје две главне врсте горива за аутомобиле: бензин и дизел гориво и алтернативне врсте: гас, струја, водоник. Постоји и много егзотичнијих врста горива које се практично не користе у аутомобилима масовне производње.
ГОСТ, ТУ, СТС: прописи који регулишу квалитет горива на бензинским пумпама
Квалитет руског горива регулише чак седам ГОСТ-ова. Три се односе на бензин - Р 51105, Р 51866 и 32513. Четири се односе на дизел гориво: Р 52368, 32511, Р 55475 и 305. Међутим, постојеће законодавство не обавезује произвођача да стриктно поштује ГОСТ стандарде, па су могући и други стандарди. : технички услови (ТУ) или стандард организације (СТО). Очигледно је да постоји много више поверења у гориво произведено у складу са ГОСТ-ом. Документи за продате производе обично се постављају на бензинске пумпе, ако је потребно, можете их тражити од запослених. Главни стандарди су наведени у техничким прописима Царинске уније „О захтевима за аутомобилски и авио-бензин, дизел и бродско гориво, млазно гориво и мазут“.
Означавање најчешћег бензина 95 изгледа овако: АИ 95 К5. То значи бензин класе 5 са октанским бројем 95. Од 2016. године у Русији је забрањена продаја моторног горива испод класе 5. Главне разлике су максимално дозвољени садржај одређених супстанци.
Не постоји широко распрострањен концепт Еуро5 у односу на бензин или дизел: еколошки захтеви се не односе на гориво, већ на издувне гасове возила. Стога су разни натписи „Наше гориво у складу са Еуро5“ само маркетиншки трик и не подносе никакву правну критику.
Бензин: једна од најчешћих врста горива за аутомобиле
Значајни параметри бензина су октански број и еколошка класа. Октански број је мера отпорности бензина на ударце. Већина модерних бензинских мотора је дизајнирана да користи гориво од 95 октана, а неки са 92 октанским бензином су дизајнирани за моторе високих перформанси. Ако користите погрешно гориво, може доћи до проблема: уместо да гори, мешавина горива може почети да детонира и експлодира. Ово, наравно, не представља опасност за друге, али мотор може бити уништен. Због тога је важно поштовати препоруке произвођача возила, јер ако се користи погрешно гориво, произвођач неће бити одговоран ако мотор или систем за гориво покваре.
Дизел гориво: друга најпопуларнија врста моторног горива за аутомобиле
Дизел гориво на старински начин се понекад назива и дизел гориво. Име долази од немачког Соларол - соларно уље. Дизел гориво је тешка фракција настала током дестилације нафте.
За дизел мотор, поред еколошке класе, важна је и температура смрзавања. Постоји летње дизел гориво са тачком течења од -5 °Ц, зимско дизел гориво (-35 °Ц) и арктичко дизел гориво које се згушњава на -55 °Ц.
Пракса показује да последњих година бензинске пумпе прате квалитет. У најмању руку, мрежне станице себи не дозвољавају да продају гориво које постаје вискозно на ниским температурама. На дугим путовањима искусни возачи носе са собом антигел адитиве, чија употреба обезбеђује несметан рад дизел мотора.
Знаци проблема са мотором
Ако сипате гориво лошег квалитета, мотор или систем за гориво могу покварити. Први знаци су следећи:
- дим (бели, црни или сиви) из издувне цеви;
- значајно смањена динамика возила
- повећање буке, страних звукова - зујање, звецкање, кликови;
- пуцкетање, које стручњаци називају „напетост“, повезано са пулсирањем притиска на излазу из турбопуњача;
- нестабилан идле.
У том случају препоручујемо да угасите аутомобил и контактирате технички центар ФАВОРИТ МОТОРС Гроуп. Управљање возилом у таквој ситуацији је опасно, јер може довести до скупих поправки мотора.
Потпуна као један од главних метода обмане на бензинским пумпама
Уобичајена притужба је недовољно пуњење горива. Пракса показује да мрежне бензинске пумпе углавном поштују све прописе. Повећана потрошња горива може бити последица квара или неекономичног режима вожње. Недовољно пуњење се може доказати само сипањем горива у канистер одређеног капацитета.
Постоје случајеви када бензинска пумпа напуни количину горива која премашује запремину резервоара за гориво. Ово не указује увек на превару. Чињеница је да се гориво налази не само у резервоару, већ иу прикључним цевима. Тачна додатна запремина зависи од модела возила.
Дакле, најисправнија одлука је допуна горива на провереним бензинским станицама.
Ако су прекршаји видљиви на бензинској пумпи, можете се обратити органима државног надзора или тужилаштву.
Шта учинити ако вам се аутомобил поквари због лошег квалитета горива
У случају квара аутомобила повезаног са горивом ниског квалитета, главне потешкоће леже у бази доказа: морате доказати узрочно-последичну везу између квара и горива ниског квалитета. Важно је мишљење стручњака дилерских центара који добро познају аутомобиле који се сервисирају. Понекад возачи верују да заступство можда намерно одбија поправке. Овога се не треба плашити, јер ће произвођач аутомобила надокнадити заступству за отклањање фабричких грешака. Нема смисла да продавац одбија да изврши поправке у гаранцији. Друга је ствар ако је квар повезан са кршењем правила рада машине, што укључује употребу горива неодговарајућег квалитета. У овом случају, наравно, постројење не мора да надокнађује губитке. Кривац - бензинска пумпа - мора ово да уради.
Ако техничари техничког центра утврде да је квар повезан са горивом, онда морате узети узорак горива. Сипа се у три контејнера, које су запечаћене и потписане од стране присутних при избору (власник, представник независне стручне организације, радник техничког центра). Препоручљиво је да телеграмом уз обавештење о испоруци позовете представника бензинске пумпе на поступак избора горива. Један контејнер се шаље у независну лабораторију, остатак задржава власник - можда ће бити потребни за евентуална накнадна испитивања. За већу поузданост базе доказа, адвокати саветују узимање узорка горива на бензинској пумпи на којој је точен аутомобил – уз ангажовање запослених на бензинској пумпи и независних стручњака. Савет је добар, али у пракси то није увек могуће: потребно је превише времена док се аутомобил не достави у технички центар и прегледа. Стручњак утврђује да ли је узорак који се проучава у складу са параметрима техничких прописа Царинске уније „О захтевима за аутомобилски и авио-бензин, дизел и бродско гориво, млазно гориво и мазут“. Стручњак техничког центра издаје документ у којем се наводи да је квар настао због неквалитетног горива, описује квар и даје списак радова и резервних делова.
Такође, власник аутомобила мора имати документ који потврђује да је гориво напунио на одређеној бензинској пумпи. Најбоља опција је чек, па је боље да га не бацате. У недостатку истог, суд може организовати сведочење, ЦЦТВ снимак или извод банковне картице.
Имајући доказе о узрочно-последичној вези између точења горива и квара, жртва контактира власника бензинске пумпе и захтева надокнаду трошкова: трошкова поправке и резервних делова, горива, евакуације аутомобила, прегледа итд. Ако не можете да постигнете споразум, мораћете да идете на суд. Ако одлука суда буде позитивна, кривац ће морати да плати и судске трошкове и трошкове адвоката.
Посебне врсте горива
Бројне бензинске пумпе нуде гориво чије име садржи термине Ултимате, "Ецто" итд. Ово гориво се разликује од свог колеге са сличним октанским бројем у присуству адитива за детерџенте, а произвођач често говори о повећању ефикасности мотора. Али оно што трговци кажу треба узети са одређеном дозом скептицизма.
Ако је мотор јако прљав, онда употреба горива са адитивима за детерџенте може, напротив, изазвати квар. Сва прљавштина улази у ињекторе и пумпу високог притиска и једноставно их зачепљује. Може доћи до нестабилног рада и повећане токсичности. Са уклањањем загађивача, рад се стабилизује. Адитиви за детерџенте треба третирати као витамине: они одржавају „здравље“ система за гориво, али су бескорисни у клиничким случајевима. Редовно пуњење таквог горива на доброј бензинској станици неће штетити мотору и, највероватније, имаће благотворно дејство на његов рад. Постоји и економска страна питања: адитиви за гориво се продају засебно и могу се периодично сипати у резервоар. Биће јефтиније.
Ако је километража дуга, а за то време нису коришћени адитиви за гориво, онда је боље да се консултујете са специјалистима ФАВОРИТ МОТОРС групе. Квалификовани техничари ће проценити стање аутомобила, предложити најбољи начин деловања и одредити потребне лекове.
