Антикорозивна обрада каросерије модерног аутомобила
Садржина
Корозија је највећи непријатељ аутомобила. Инжењери раде много на побољшању структуре каросерије: смањујући број тачака заваривања и обезбеђујући максималну прецизност у уклапању делова каросерије. Посебна тема су скривене шупљине. Вода и реагенси не би требало да се акумулирају у њима. Али тешко је осигурати апсолутну непропусност, тако да је природна вентилација обезбеђена у скривеним шупљинама.
Побољшани и антикорозивни материјали. Након заваривања, каросерија аутомобила се урони у посебну купку. Неки произвођачи користе композицију на бази цинка - ово је најтрајнија опција. Други практикују катафоретско грундирање тела: након проласка кроз каду, на металу се формира јак фосфатни филм. Поред тога, на местима подложним корозији, врши се такозвано хладно цинковање: делови су премазани специјалним цинковим прахом.
Али фабрички третман против корозије није ограничен на ово. На дно се наноси посебна мастика за заштиту од ломљења. Пластичне облоге блатобрана се уграђују у лукове точкова или се наноси премаз против шљунка. Каросерија је офарбана, а многи аутомобили су додатно лакирани. Стање каросерије зависи од услова рада, али у просеку, на модерном аутомобилу, у одсуству механичких оштећења, не долази до корозије у року од три године.
Гарантне обавезе
За већину нових аутомобила, произвођач даје трогодишњу гаранцију на интегритет лака и 7-12 година гаранције против рђе. Гаранције не важе за случајеве када је корозија повезана са оштећењем лака.
Опасне зоне
Следећи делови аутомобила су најподложнији рђи:
- предња ивица хаубе - шљунак пада у њега и долази до чипса;
- прагови - они су близу земље, могућа су механичка оштећења;
- предња врата, задњи брани и поклопац пртљажника. По правилу, рђа на овим местима почиње у скривеним шупљинама;
- издувног система, пошто је реакција оксидације бржа на врућем металу.
Додатна обрада
Нису сви аутомобили стандардно опремљени предњим и задњим "блатобранима". Они су јефтини, али имају важну функцију: штите прагове и тело од каменчића који лете са точкова. Ако нису укључени у конфигурацију возила, вреди наручити у продајном салону Групе ФАВОРИТ МОТОРС.
Ивица хаубе је прекривена посебним филмом против шљунка. Пожељнија је од пластичне заштите, популарно назване „мушичар“, јер се испод пластике акумулирају реагенси и влага, што ствара све услове за корозију.
За заштиту издувног система, по правилу се користи посебан термички лак.
Каросерија аутомобила се може третирати заштитним лаком. Постоје различити препарати: најједноставнији воштани "живе" 1-3 прања, а професионални керамички - до годину и по дана.
Запослени у Групи компанија ФАВОРИТ МОТОРС су добро упознати са свим нијансама конструкције аутомобила специјализованих марки и предложиће најбољу опцију за додатну каросерију.
Превенција
Пракса показује да чист аутомобил живи дуже. Чињеница је да се испод слоја прљавштине ствара "ефекат стаклене баште", што може довести до оштећења боје, а потом и до корозије. Због тога, како се аутомобил запрља, вреди посетити аутопраонице, а у јесенско-зимском периоду препоручљиво је опрати лукове точкова и дно аутомобила.
Чак и мање незгоде смањују отпорност аутомобила на корозију. Приликом поправке потребно је потпуно обновити оштећене делове и третирати их посебним препаратима.
Такође се препоручује да се периодично обављају превентивни прегледи, а ако се открију оштећења на антикорозивном премазу, одмах их отклоните. Ово се може урадити током планираног одржавања у техничким центрима Групације ФАВОРИТ МОТОРС.
