Филтер за гориво: врсте, локација и правила замене
Садржина
Опрема за гориво било ког аутомобила ради са веома танким деловима неких његових елемената, дизајнираним да пропуштају само течне, али не и чврсте честице или вискозне супстанце сличне гелу. И према обичној води се односи изузетно негативно. Све се може завршити кваром и дугом поправком система напајања мотора са унутрашњим сагоревањем.
Зашто вам треба филтер горива у аутомобилу
Филтрација се користи на свим машинама за одвајање чистог бензина или дизел горива и страних честица у суспензији.
Да бисте то урадили, филтери за гориво сече у доводни вод из резервоара. Ови чворови су потрошни материјал, односно замењују се новим профилактички током планираног одржавања (ТО).
Сва прљавштина остаје на филтерском елементу или у кућишту и са њим се одлаже.
Типови
Увећани филтери за гориво се деле на грубе и фине. Али пошто су груби филтери обично само пластична или метална мрежа на усисној цеви пумпе за гориво у резервоару, има смисла узети у обзир само фине филтере за гориво.
Комбинована употреба грубог и финог чишћења на истом аутомобилу на први поглед нема смисла. На крају крајева, велике честице и тако неће проћи кроз елемент финог чишћења. Ситуација је врло слична анегдотској монтажи додатних малих врата у просторији за улазак малих људи.
Али логика је и даље ту. Нема потребе да се танки порозни елемент главног филтера зачепи великом прљавштином, смањујући његов радни век и смањујући пропусност, боље их је искључити у првој фази чишћења.
Главни филтери за гориво могу имати неколико варијанти:
- склопиви за вишекратну употребу, где сам елемент за чишћење омогућава вишеструко прање и уклањање сакупљених остатака;
- за једнократну употребу, у нерастављивом кућишту налази се филтерски елемент од папира или тканине (завеса), састављен у хармонику како би се обезбедио максимални радни простор са минималним спољним димензијама;
- са коритом у којем се могу акумулирати вода и велике честице које нису прошле завесу;
- висока, средња и ниска ефикасност, нормализована процентом пропуштених честица минималне величине од 3-10 микрона;
- двострука филтрација, повратни вод у резервоар за гориво такође пролази кроз њих;
- са функцијом загревања дизел горива преко измењивача топлоте са системом за хлађење мотора.
Најсложенији филтери се користе у дизел моторима, чија опрема за гориво намеће посебне захтеве за воду, парафине, степен филтрације и улазак ваздуха.
Локација филтерског уређаја
Шематски, филтер се једноставно налази било где у доводној линији. На правим машинама, дизајнери то уређују у зависности од распореда и лакоће одржавања, ако треба да се изводи довољно често.
Машине са системом напајања карбуратора
На аутомобилима са мотором са карбуратором, бензин се такође подвргава грубој и финој филтрацији пре него што уђе у карбуратор. Обично се метална мрежа користи на усисној цеви у резервоару и компактном пластичном филтеру са набором папира унутар хаубе, на улазу у пумпу за гориво.
Дискусије о томе где је боље ставити, пре пумпе или између ње и карбуратора, довеле су до тога да су перфекционисти почели да стављају два одједном, уоквирујући њима пумпу за гориво.
У улазној цеви карбуратора била је још једна мрежа.
Аутомобили са мотором за убризгавање
Систем убризгавања горива подразумева присуство стабилног притиска већ филтрираног бензина на улазу у шину ињектора.
У раним верзијама, испод аутомобила је било причвршћено прилично масивно метално кућиште. Касније су сви веровали у квалитет бензина, а филтерски елемент се сада налази у кућишту пумпе за гориво, уроњен са њим у резервоар за гас.
Време замене се повећало, често није потребно отварати резервоар. Обично се ови филтери замењују заједно са мотором пумпе.
Систем дизел горива
Дизел филтери захтевају често одржавање и замену, тако да се покушавају поставити испод хаубе на погодан приступ. Тако се то ради на дизел моторима. Такође имају повратни вод са вентилом.
Учесталост замене филтерских елемената
Учесталост интервенција је наведена у пратећој документацији за аутомобил. Када користите висококвалитетно гориво, овим цифрама се може веровати, за разлику од прописа о нафти и ваздуху.
Изузетак ће бити случајеви допуњавања горива фалсификованим горивом, као и рад старих аутомобила, где постоји унутрашња корозија резервоара за гориво, као и раслојавање гуме флексибилних црева.
На дизел моторима, замена се мора вршити прилично често, наиме, сваких 15 хиљада километара или годишње.
Како заменити филтер горива на Ауди А6 Ц5
Ове машине су једноставне за употребу и лако се замењују. Не морате да штампате прирубницу пумпе за гориво у резервоару.
Плински мотор
Филтер се налази испод дна аутомобила у пределу задњих седишта и прекривен је пластичном заштитом. Улазна и излазна црева су фиксирана обичним металним стезаљкама, клипови у то време нису коришћени.
Процедура замене је најједноставнија, осим потребе да будете испод аутомобила:
- смањите притисак у систему покретањем мотора са уклоњеним осигурачем пумпе за гориво, али често без њега, користећи велику количину крпа испод филтера;
- одврните завртње испод машине и уклоните заштиту филтера;
- отпустите стезаљке црева, уклоните их из филтерских прикључака и испустите преостали бензин у припремљену посуду;
- одврните причвршћиваче филтера, уклоните стари и инсталирајте нови обрнутим редоследом;
- Смер протока бензина је назначен на кућишту филтера.
Мораћете да радите са запаљивом течношћу, тако да морате имати при руци апарат за гашење пожара. Не гасити бензин водом.
Дизел мотор са унутрашњим сагоревањем
Филтер се налази у моторном простору, за моторе 1,9 лево у смеру кретања испод ваздушних црева, за моторе 2,5 десно на штитнику мотора на врху.
Редослед је мало компликованији:
- отпустите две стезаљке које причвршћују прикључке црева који се налазе ближе штиту мотора;
- уклоните пин и пажљиво протресите повратни вентил, без одвајања црева, однесите га на страну;
- уклоните преостала два црева, отпустите стезаљку кућишта са завртњем на дну и извуците филтер из велике стезаљке;
- уметните нови филтер, ставите и затегните црево од пумпе за гориво високог притиска (ТНВД) на мотору;
- поставите вентил на место и поправите проверу;
- одврните вентил за одзрачивање, ставите црево са левком на преостали прикључак, напуните га дизел горивом и сачекајте да ваздух престане да излази из вентила за одзрачивање, а затим затегните вентил;
- ставите преостало стандардно црево и покрените мотор, дахтајући га да бисте уклонили преостали ваздух, ако не успе, онда немојте бити ревносни у покушају, већ уклоните ваздух пумпањем.
На мотору 1,9, ради погодности, мораћете да уклоните црева за ваздух који ометају.
ТОП 5 најбољих произвођача филтера за гориво
Никада не штедите на произвођачима филтера. Вреди користити само најбоље и проверене.
- немачка фирма Човек према многим проценама производи најбоље производе. Толико да нема смисла узимати оригиналне делове.
- Босцх такође није потребна реклама, доказани немачки квалитет, без обзира на локацију фабрике.
- Филтрон То ће коштати мање, али без значајног губитка у квалитету.
- Делфи - савесно извршење, ако не купите лажни производ.
- сакура, азијски произвођач добрих филтера, истовремено јефтин, велики асортиман, али, нажалост, има и пуно фалсификата.
Листа добрих производа није ограничена на ову листу, главна ствар је да не купујете најјефтиније тржишне понуде. Не само да можете брзо уништити ресурс мотора, већ је и лако запалити ватру због ниске чврстоће и издржљивости трупа.
Конкретно, ако је могуће, требало би да преферирате филтер за гориво у металном кућишту, а не у пластичном. Дакле, то је поузданије, укључујући акумулацију статичког електрицитета.
