5 најбољих спортских бомби 80-их - спортски аутомобили
Биле су то бурне године Осамдесет... Направљено од панинари, светлих боја, електро поп и турбо мотора, али правих турбина. Чак турбо муљ то је био један од најреалнијих, било да се ради о Формули КСНУМКС, светском релију са легендарним аутомобилима групе Б или једноставним друмским аутомобилима. Али оно што нам се највише свиђа у тим годинама је број „проблематичних“ малих аутомобила који су произведени тих година: скоро сви су сложени, захтевни, али врло смешни.
Тешко је наћи аутомобиле са озбиљним дефектима ових дана, чак и ако „дефект“ није права реч, рецимо, тако запажене карактеристике. Као прекомерно подуправљање или прекомерно управљање, као што је слабо кочење или празан мотор испод 3.000 обртаја у минути. Па, мале бомбе 80-их имале су све, због чега их волимо. И такође због њиховог фантастично квадратног изгледа. Ево наше рејтинг 5 најбољих бомби тих година!
Фиат Уно Турбо
Почнимо са стилом: Фиат Уно Турбо то је једна од оних машина које бисмо данас назвали "неуким". Четвороцилиндрични турбо мотор са 1.3 КС. (електронско убризгавање) можда би вас данас насмијало, али ако погледате тежину аутомобила и његове уске точкове, промијените мишљење. Упркос недостатку вуче (што је резултирало монументалним подуправљањем при изласку из завоја), Уно турбо је убрзао са 103 на 0 км / х за 100 секунди и достигао 8,1 км / х!
Форд Сиерра Цосвортх
La Форд Сиерра РС Цосвортх сматра се светим за љубитеље релија. Има нешто невероватно секси у вези имена Цосвортх, као и натписа РС и мишићавих блатобрана ове Сиерре. Али постоји и садржај: 2.0 турбо мотор произвео је 204 КС. и 270 Нм обртног момента, испуштајући га само са задњих точкова (касније је објављена интегрална верзија). Од 0-100 км / х за 6,8 секунди и 240 км / х, Сиерра је такође био брз и сјајан аутомобил за вожњу.
Ланциа Делта ХФ
У Италији је лоше причати о томе Ланциа Делта ХФ интеграл то је скоро злочин. То је заправо прелеп спортски аутомобил са безвременским дизајном и промишљеном механиком, али поузданост је била невероватна. 2.0-литарски турбо мотор са 165 КС прва верзија (1986) била је повезана са системом погона на све точкове са вискозним зглобним средишњим диференцијалом и Торсен задњим диференцијалом са расподелом обртног момента од скоро 50-50. Одличан начин да се брзо крећете на било ком терену, доказ за то је број освојених релија.
Пеугеот 205 1.9 ГТи
Агресивно, бучно, подмукло: Пеугеот 205 ГТи то је све ово и више. Његов 1.9 атмосферски четвороцилиндрични мотор производи 130 КС. поседовао завидан певачки таленат и домет. Међутим, сва та тежина на носу (тежина 1.9) учинила је да се задњи део осећа као да се плеше када се отпусти гас – узбудљиво ако сте пилот, али застрашујуће ако сте неискусни. То не значи да је у смислу перформанси - и естетике - то један од најбољих компактних спортских аутомобила икада направљених. Недавно сам возио једну од њих и невероватно је колико је још увек релевантан и занимљив.
Ренаулт 5 Турбо
La Ренаулт 5 Турбо 2"Турбона", пријатељи, победник је наше ранг листе бомбардовања 80-их. Потребно је само секунду да се заљубите у њега: његов облик мини-супераутомобила (мотор у средини) чини га егзотичнијим од било ког другог компактног аутомобила јуче и данас. У повећаном каросерији уграђени су усисници ваздуха и уграђен је 1.4 мотор са турбином Гаррет Т3 са компресором, који развија 160 КС. при 6.000 о/мин и обртни момент од 210 Нм при 3.250 о/мин. Погон је померен назад и користи суво квачило са две плоче, а мењач је 5-степени мануелни. Перформансе оправдавају своју славу: 0-100 км/х за 6,5 секунди и максимална брзина од 200 км/х, али изнад свега, невероватан звук и оквир.
