Тестер кочионе течности. Провера најважнијег система аутомобила
Зашто су тестери кочионе течности тражени?
Кочионе течности су више од 95% гликола или полигликола. Ови једноставни алкохоли имају добар скуп карактеристика перформанси, што им омогућава да се користе у савременим кочионим системима. Гликолне кочионе течности преносе притисак на велике удаљености без изобличења, имају високу способност подмазивања и отпорне су на високе и ниске температуре.
Међутим, гликоли имају једну особину која није само непожељна, већ чак и опасна. Ови алкохоли су хигроскопни. То јест, они су у стању да акумулирају влагу из околине. А присуство воде у запремини кочионе течности доводи до оштрог пада њене тачке кључања. „Кочница“ која је прокључала на аутопутевима одмах ће онеспособити цео систем. Кочнице ће једноставно отказати. На пример, појава само 3,5% воде у течности ДОТ-4 смањује њену тачку кључања са 230 °Ц на 155 °Ц.
Вода се постепено акумулира у кочионој течности. Брзина овог процеса зависи од многих фактора: температуре околине, влажности ваздуха, интензитета рада аутомобила, дизајна кочионог система итд. Због тога је немогуће унапред предвидети да ли се критична количина влаге акумулирала у течности само до тренутка њеног рада.
Постоји рок трајања кочионе течности, али овај параметар не треба мешати са веком трајања. То су различите ствари. Рок употребе означава рок трајања производа у затвореном контејнеру.
Због тога су развијени специјални анализатори за експресну проверу кочионе течности на присуство воде у њој.
Принцип рада
Сваки тестер кочионе течности, без обзира на дизајн одређеног модела, има батерију, две електроде и електрично коло са алгоритмом за процену очитавања. Понекад су електроде тестера упарене у једној сонди. У неким случајевима, они су подељени на два одвојена излаза причвршћена на кућиште. Али овде постоји фундаментално важна тачка: растојање између електрода у било ком тестеру увек остаје непромењено.
У почетку, сува кочиона течност без влаге (или са минималном количином ње) има висок електрични отпор. Како се вода акумулира, отпор течности се смањује. Ову вредност мери тестер кочионе течности. На једну од електрода се примењује струја, која пролази кроз течност и улази у другу електроду. А отпор навлажене течности одређује пад напона у оваквом електричном колу. Овај пад напона хвата „мозак“ тестера и тумачи га према бази постављеној у меморији. Отпор проласку електричне струје претвара се у проценат влаге у течности.
Ако промените растојање између електрода, тада ће се променити отпор течности: он ће се повећати када се електроде уклоне и обрнуто. Доћи ће до изобличења очитавања. Због тога, тестери са оштећеним или деформисаним електродама могу дати нетачне информације.
Како користити?
Коришћење тестера за квалитет кочионе течности углавном се своди на две једноставне операције.
- Укључивање уређаја и чекање да се упали спремна диода (обично зелена ЛЕД диода, која истовремено указује на одсуство влаге у течности).
- Спуштање електрода уређаја у резервоар док се не упали један од индикатора стања течности. У овом случају, пожељно је спустити уређај или даљинску сонду у резервоар стриктно вертикално. Типично, тестер процењује стање течности за 1-2 секунде.
Након мерења, електроде се морају обрисати крпом.
Критично је присуство 3,5% влаге у запремини кочионе течности. Ово стање је означено црвеном диодом или сијалицом која гори у црвеној зони скале за процену инструмента. Ако има 3,5% воде по запремини, течност се мора заменити што је пре могуће.
Цена и рецензије
Тренутно, скоро сви тестери кочионе течности који се продају у руским продавницама имају дизајн „маркера“. Споља изгледају као обичан маркер. Њихова цена се креће од 200 до 500 рубаља, у зависности од модела и марже продавца.
У централном делу таквог тестера налази се ААА батерија. Испред, испод поклопца, налазе се две металне електроде, које морају бити уроњене у кочиону течност. На врху је дугме за напајање. Ова верзија тестера је идеална за приватну употребу.
Софистициранији тестери кочионе течности су мање уобичајени. Обично се користе у сервисним станицама и ауто сервисима. На пример, следећи уређаји се још увек могу наћи у продаји:
- Тестер кочионе течности АДД7704 - цена у руским продавницама је око 6 хиљада рубаља;
- Тестер кочионе течности АДД7703 - налази се прилично често, можете га купити за 3-3,5 хиљада рубаља
- Тестер кочионе течности ВХ-509 - кошта у просеку 12 хиљада рубаља, практично се не продаје у Руској Федерацији.
Професионални тестери кочионе течности имају флексибилна подешавања и повећану тачност мерења. Једна од опција је процена свеже кочионе течности као референтне и калибрација уређаја према примљеним очитањима.
Да бисте контролисали стање течности сопственог аутомобила, довољан је јефтин тестер оловке. Возачи и стручњаци из сервиса тврде да је тачност његовог сведочења довољна за адекватну процену. А рецензије возача на мрежи о овим уређајима су углавном позитивне. Уређај је једноставан и згодан за руковање. Процедура за процену "кочнице" траје 1-2 минута са свим повезаним операцијама. А грешка индикација не прелази 10%.
