Тест: Дуцати Монстер 821

Не, нисам пао, не брини. Монстер средњег ранга, који је ажуриран за сезону 2018., показао ми је да је чак 109 коња са солидним обртним моментом довољно за добро задовољство мотоцикла. Чини ми се да у протоку мотоцикала и повећању снаге мотора заборављам да се можете забавити на звери са 100 „коња“. Јер суштина је у души, а у Монстер 821 је невероватно живахна и спортска. Упркос чињеници да има различите програме мотора, па самим тим и другачији звук мотора и грубост при додавању гаса, након што сам схватио слаткоћу спортског програма (доступне су и градске и туристичке руте), и са добро функционисањем и подесивим системом превенције проклизавање задњих точкова, нисам се бавио другим поставкама.

Волим модерну електронику и како је технологија ушла у бицикл. Развој је брз и Дуцати је међу водећима у свету. Притиском на дугме можете да изаберете како ће се бицикл понашати ако сте почетник или ако сипа са неба, остављајући га на меком програму када је асфалт исправан и ваше срце вришти када слушате бубањ близанац. Дуцатијев квалитет вожње је веома добар, а са солидним избором вешања и кочница, направили су бицикл који се одлично вози у граду, као и на брзим серпентинама. Овај 821 је прави универзални мотор који, поред прецизности вожње и пакета безбедности који обезбеђује сва најновија електроника, нуди и праву дозу италијанског осећаја за хармонију линија и прави је естетски балзам за очи. Још боље бих се осећао на њему да је упола већи, па ћу тачно рећи ако из себе закључим да је граница удобне вожње максимална висина возача од 180 центиметара. Ако сте виши, требало би да размислите о Монстер 1200, који је већи бицикл.

Са листе додатне опреме дефинитивно бих помислио на спортски издувни систем, а посебно на помоћника за мењање брзина, јер се мотор тада поквари након трка када се возите горе -доле са мењачем без коришћења квачила.

Монстер 821 је у основи неискреан, пријатељске личности, али такође може показати зубе. Одличан је за свакодневну употребу, за градску гужву, за летњи посао и за скретање са добрим асфалтом где импресионира бициклизмом, модерном електроником и кочницама које су изнад просека за његову класу. У Дуцатију су такође направили велики корак напред у погледу квалитета и цене услуга. Редовне услуге су на 15, а вентили раде на сваких 30 хиљада, што приказује одличан модеран екран у боји који се повезује са вашим паметним телефоном.

Као што чудовиште може да промени свој карактер, може и начин на који се подаци приказују на екрану. Од података за безбедну градску вожњу до приказа обртаја као код супер спортских мотоцикала. Кажем вам, ово чудовиште је прави лицемер, може бити љубазан или саосећајно мрзовољан.

• Главни подаци

  Продаја: Мотоцентар Ас Домжале

  Основна цена модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: 821 ццм, двоструки, 3 ° Л Тестастретта дизајн, четворотактни, течно хлађени, електронско убризгавање горива, 11 вентила по цилиндру, три различите поставке електронике мотора

  Снага: 80 кВ (109 км) при 9.250 о / мин

  Обртни момент: 88 Нм при 7.750 о / мин

  Пренос енергије: Мењач са 6 брзина, ланац

  Рам: челичне цеви

  Кочнице: 320 мм предњи дискови, Брембо радијалне стезне чељусти са четири шипке, задњи диск 245 мм, чељуст са два клипа

  Суспензија: Предња подесива, обрнута телескопска виљушка, предњи подесиви појединачни удар

  Гуме: 120/70-17, 180/55-17

  Висина: 785 - 810 мм

  Резервоар за гориво: 17,5

  Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

  Тежина: КСНУМКС кг

Хвалимо и замерамо

изглед

возачке перформансе

кочнице

савремени екран

много опција за подешавање мотора и електронских помоћника

возачи виши од 180 цм биће мало скучени

није најбољи избор за путовање за две особе

по топлом времену грејање двоцилиндричног мотора омета

Коначна оцјена

Лаган, окретан и прецизан у завојима, показује спортску страну и квалитетан дизајн. Пошто није превелик, такође се осећа добро у граду у коме се налазе спортски бубњеви.