Тест: Дуцати Дуцати Мултистрада 950С (2019) // На дуго путовање

Од првих километара са намаБабистрадо„Ових дана је прошло две године, што у бројању мотоцикала значи да је време за освежење (рано). Овога пута, Дуцати се није фокусирао само на ремонт, већ и на изглед, опрему и персонализацију. Велики модел има 1200 ццм. Сее, који је већ понуђен пре две године, сада је доступан на 950С.... Па, не могу рећи да листа стандардне и додатне опреме заиста укључује све што кућа нуди, али нема много добро опремљених цроссовер бицикала у овој класи запремине.

Хајде да се смењујемо. Са овогодишњим ажурирањем, Мултистрада 950 је скоро у рангу са већим моделом по величини (посебно по ширини).али је такође добио и нови сет пластичних облога које их отежавају на први поглед раздвојити (са изузетком задње двоструке љуљачке и пригушивача).

Тако да Дуцати заправо није знао много о мотору, бициклизму и опћенито о механици, па нова Мултистрада 950С ради барем исто као и њен претходник на путу и ​​рушевинама, барем напамет. Тако сјајно за све и на највишем нивоу за оне који још нису у потпуности проживели своје побалске дане.

Овогодишња моделна година представља верзију 950С.... Додатни С означава двосмерни мењач брзине, темпомат, потпуно ЛЕД осветљење и предња светла која осветљавају унутрашњост кривине при нагињању, поред активног огибљења. Стандардни ЛЦД екран замењен је модернијим и живописнијим ТФТ -ом у боји, а прекидачи на волану су осветљени како би дали бар делић С онима који не брину о наведеним техничким елементима. Бицикли за бицикле и комплети кофера су такође доступни уз доплату.

Нећу превише да вртим. Мултистрада 950С је бицикл који препоручујем да никада не пробате ако не можете да га приуштите. Иначе, уопште није идеално, мењач брзина није један од најсавршенијих при заиста ниским обртајимацентрална јединица се не може откључати без кључа у брави, ретровизори се јако тресу при убрзању из ниских обртаја, а потрошња неће бити на историјском минимуму (5 до 6 литара) у зависности од динамике изазване вожњом бицикла и мотор.

Па ипак, наведени проблеми су отклоњеникада се Мултистрадо схвата озбиљно. Онда је квикшифтер одличан, а због закључавања кофера и других ситница не треба да губите живце. Поред тога, Мултистрада 950С нуди многе опције персонализације. Не само у погледу додатне опреме, већ иу смислу прилагођавања које нуди цео е-пакет. Не само да постоје два одлична програма вожње (спорт и ендуро) и још два, по мом мишљењу, непотребна програма вожње (туристички и градски), сва четири омогућавају додатна подешавања у погледу одзива мотора и активности система безбедности и вешања.

Уз додатке са ознаком С, Мултистрада 950 је озбиљна алтернатива већем моделу од 1260 ццм, осим ако се наравно не можете одрећи разлике од 45 коњских снага у снази мотора. Са мањим, сада већ одраслим, долази и већа агилност и префињеност. Не кажем да је он једини одличан ученик у разреду, али с њим ћете увек ићи далеко кући.

• Главни подаци

  Продаја: Мотоцентар Ас Домжале

  Основна цена модела: 14.690 € КСНУМКС €

  Цена тестног модела: 16.490 € КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: 937 цм³, двоцилиндрични, водено хлађен

  Снага: 83 кВ (113 КС) при 9.000 о / мин

  Обртни момент: 96 Нм при 7.750 о / мин

  Пренос енергије: ножни, шестостепени

  Рам: челични оквир цеви,

  Кочнице: предњи диск 320 мм, задњи диск 265 мм, АБС у завојима

  Суспензија: УСД 48 мм предња виљушка, подесива, двострука замах, електронски подесива

  Гуме: пре 120/70 Р19, позади 170/60 Р17

  Висина: КСНУМКС мм

  Резервоар за гориво: 20 литара КСНУМКС

Хвалимо и замерамо

изглед, израда

перформансе вожње, електронски пакет

возачки положај

кочнице

ДКС при малим брзинама

брава задњег кофера

захтевно коришћење менија током вожње

Коначна оцјена

Иако говоре о бициклу у рангу "15к", наћи ћете тако добар електронски сигурносни пакет у комбинацији са тако добром механичком базом и одличним дизајном било где осим у Дуцатију.