Квиз: Следећи Дуцати Десерт - Да, то је Дуцати Ендуро!

Пре свега, он је згодан, невероватно леп и искрен, као да се легендарни глумац и тркач на сличним мотоциклима јурио пустињама Сједињених Држава. Стеве МцКуеен... Када седнете на њега и возите се пољем, као да улазите у времеплов из култног филма „Било која недеља“.

Кокетирање са седамдесетима је више него очигледно. Округла надстрешница са заштитном мрежицом, издужени резервоар за гориво у тренди црвеној боји и дугачко удобно велико црно седиште - као на старим ендуро бициклима. 

А одакле је дошло ово име? За „пустињску стазу“ у Калифорнији, центру теренских мотоцикала, каже се да су мотоцикли који су преуређени за пустињску вожњу. А на терену где су брзине нешто веће, ради изненађујуће добро. Ниједна стаза од ломљеног камена или поплочана колица није застрашујућа, озбиљније препреке су само велике стене или стазе испуњене кишом где ће се било који од изложенијих делова мотора или оквира пребрзо оштетити.

Али за такве руте постоје тешки ендуро бицикли, где је сасвим нормално да теренски мотор падне на земљу и удари о стену. Међутим, пустињска харинга је превише салон за ово.

Свестрани мотор за забаву

Признајем да сам га једва чекао, било ме јако занимало како му иде. Одлично је за опуштено поподневно одмарање или недељну јутарњу забаву када се сви тек пробуде, чекајући да сунце трепне преко оближњег брда, што је за мене око сат времена вожње кривудавим путем. пут од ломљеног камена негде на брдима Полцхов Храдец.

Сцрамблер Десерт След је Дуцати који није намењен за трке, али спада у категорију забавних бицикала где такође седите у фармеркама и кошуљи и возите се за кратку вожњу веома спорим темпом.

Двоцилиндрични цилиндар са великим обртним моментом и довољном снагом

Двоцилиндрични мотор производи пријатну буку и добро развија снагу, што на 800 кубних и 75 коњских снага убрзава се довољно брзо да вас стално смеје. У ствари, можете га добро постићи до 130 километара на сат када је ваш порез у иначе фантастичној позицији за вожњу која је опуштена, усправна и заиста широка. Али притиснути шофершајбну на њега или чак притиснути главу на округле метре до мора... Онда бих промашио поенту. Иако отворени гас на аутопуту гура довољно да постигне много лоших поена (без муке - 180 мпх), право задовољство је возити се по путу и ​​по граду.

Пошто је то теренски бицикл, возио сам га по макадамским путевима, па чак и мини-кросовима, тачније козјим стазама. Открио сам да је подесиво вешање са дужим ходом (200 мм) добро обавило посао, а доња страна мотора је била добро заштићена ударном плочом и довољно високо од тла да се не истроши при првим сусретима. Пирелли гуме, које су заправо исте као и оне на Мултистради ендуро, држе добар контакт са подлогом када су суве и омогућавају вам да лепо клизите у кривинама на прелепим шљунчаним путевима, а на тротоару такође пријањају и дају добре повратне информације о томе како шта се дешава са ограничењима мотоцикла. док возите. Није било проблема са приањањем по влажном и хладном времену и ове гуме су веома добре ципеле за ову врсту бицикла.

АБС касни и добро ради свој посао, а било би лепо додати следећу генерацију Дуцатија контролу проклизавања задњих точкова.

Конкурент великим тоуринг ендуро мотоциклима.

По цени КСНУМКС евро Наравно, ово није баш јефтина куповина, али поглед изблиза, сви детаљи, дизајн, квалитетне компоненте и, пре свега, ужитак у вожњи чине задовољство седети на њему. Дуцати такође нуди веома богат асортиман додатне опреме којом можете да прилагодите Десерт Санке по свом укусу. У одећи у ретро стилу, они пружају савршен изглед за возача и сувозача. Понуда је заиста разнолика, од мајица, кардигана до разних јакни, кацига, ципела за рукавице, па чак и ситних додатака као што су сатови, налепнице или шљокице. Десерт Траил је можда чак и његов (добар) мотоциклистички правац, из којег су еволуирали велики ендуро бицикли за турнеје у потрази за изврсношћу и удобношћу, јер је Десерт Траил веома аутентичан бицикл који ће пружити другачије, интензивније и непосредно искуство. мотоцикла и околине. Није гломазан, још мање тежак, али у исто време изненађујуће удобан. На њему се без проблема могу возити и две особе, пошто му је седиште дугачко и удобно, мало скромности и домишљатости мораће да се покаже само са пртљагом.

За осмех за воланом, налет адреналина током прелијетања рушевина и стрми поглед заслужују максималне похвале.

Петр Кавцхицх

фото: Сасха Капетановицх, Петр Кавцхицх

• Главни подаци

  Продаја: Мотоцентер АС Домжале Лтд.

  Основна цена модела: КСНУМКС €

  Цена тестног модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: 803цц, 3-цилиндрични, Л-облик, 2-тактни, ваздушно хлађени, 4 десмодромна вентила по цилиндру

  Снага: 55 кВ (75 км) при 8.250 о / мин

  Обртни момент: 68 Нм при 5.750 о / мин

  Пренос енергије: шестостепени мењач, ланац

  Рам: цевасти челик

  Кочнице: предњи диск 330 мм, радијално монтиране чељусти са 4 клипа, задњи диск 245 мм, чељуст са 1 клипом, АБС

  Суспензија: 46 мм Каиаба телескопска предња вилица, ход 200 мм, Каиаба подесив задњи амортизер, ход 200 мм

  Гуме: 120/70-19, 170/60-17

  Висина: 860 мм (опционално 840 мм)

  Резервоар за гориво: 13,5 л, потрошња на тесту: 5,6 л

  Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

  Тежина: КСНУМКС кг

Хвалимо и замерамо

аутентичан сцрамблер изглед, лепо израђени детаљи

опуштен положај седења

удобност (до 130 км / х)

свестраност, чак и на терену

изнад 130 км / х, вожња постаје мање удобна

за ову цену бих такође желео контролу проклизавања задњих точкова.

цена