Сузуки В-Стром 650 КСТ 2015 тест на путу – Тест на путу

Сузуки В-Стром 650 КСТ 2015 тест на путу – Тест на путу

Pagella

град	7/ КСНУМКС
Ван града	7/ КСНУМКС

Свестран бицикл, али до тачке (као и сви В-Стромови). Агилан и управљив у покрету, удобан на дугим путовањима (са дугом 6. брзином), забаван и уравнотежен између кривина и ван пута). Покреће га двоцилиндрични мотор од 69 КС који даје снагу при ниским обртајима и мало троши. 

Лаган и удобан бицикл, забаван и не баш жедан, идеалан за употребу од 360° и карактеришу га ниски трошкови рада и одржавања.

Ово су главни квалитети новог Сузуки В-Стром 650 АБС КСТАвантуристичка верзија историјског кросовера јапанског произвођача постала је предмет наших тестова на путу.

Сузуки В-Стром 650 КСТ 2015

Сузуки В-Стром 650 КСТ другачије присуство кљуна (такође доступан као опција за власнике стандардних модела), подсећа на предњи део његове старије сестре, В-Стром 1000.

Има нову облик резервоара, тањи него раније да би дао више простора за ноге јахача. Предње стакло има нови дизајн и подесиво је у три нивоа; Штета је само што је подешавање ручно и захтева алат.

Наглашена је теренска вокација нови точкови са краковима од 17 инча позади и 19 инча напред (са гумама 110/80 напред и 150/70 позади) је лакши и боље упија неравнине на асфалту при малим брзинама.

Мотор је увек Четворотактни, 90° В-двоструки мотор, 69 кс. и максимални обртни момент 60 Нм, мало измењен у испоруци. Алуминијумски рам са две греде је додатно ојачан.

Виљушка од 43 мм и моно амортизер, оба подесива за предоптерећење, употпуњују слику.

град

Сузуки В-Стром 650 КСТ то је бицикл који се лако вози и изузетно се може контролисати, толико да се наведена тежина од 215 кг чини као комад торте (тежина је већ предвиђена буџетом за сегмент).

Одлично се понаша у градском саобраћају, а мека подешавања вешања омогућавају вам да возите са великом удобношћу чак и на путевима са оштећеним асфалтом и по калдрми.

Може бити неугодно - али је само питање неколико минута, времена да се занесете - благи прекидач за укључивање-искључивање који се осећа при малим брзинама. Мењач је прецизан и само мало пати од хладноће.

Ван града

Сузуки В-Стром 650 КСТ Такође је савршен бицикл за излет, сами или у пару. На путу, али и ван пута, захваљујући точковима са краковима и мало квргавим гумама (АБС, који се може искључити позади, био би шлаг на торту).

Изузетно је удобан, са широким седиштем за возача и сувозача. Мотор ради веома добро, сада је побољшан као што је испоручено и може да гарантује одличну вучу чак и при ниским обртајима.

Троши врло мало енергије, а такође омогућава спортско задовољство у вожњи. Међутим, ако идете брзо, запамтите да су кочнице калибрисане на меком и да морате добро стиснути полуге да бисте скратили зауставни пут. 

аутопут

Ветробранско стакло обавља своје функције чак и при највећим брзинама. Путујете удобно и добро заштићени, сами или у пару. Дуга шеста брзина помаже у смањењу потрошње горива: при 130 км/х можете постићи преко 21 км/л.

Вибрације су такође изразито ниске, што га чини готово изненађујућим колико је ефикасан двоцилиндрични мотор од 69 КС у том погледу. Стога је и у овом случају удобност висока. 

Цена и трошкови

Сузуки В-Стром 650 КСТ продаје се у заступницима у три боје - бела, црвена и мат сива - по ценама од КСНУМКС евро (иста цена као и верзија Цити, која је сада пала на 8.190 €).

Веома је прилагодљив. пати од сет тврде торбе и футроле – што топло препоручујемо на мотоциклима овог типа – на 12В утичницу која пролази кроз парамоторне шипке и ЛЕД светла за маглу.

(Фото кредит: Гиулиано Ди Францо - коришћена кацига: Сцорпион Еко 910 аир ГТ)