Сузуки Катана, икона бренда се враћа за 2019 – Мото Превиевс

Сузуки Катана, икона бренда се враћа за 2019 – Мото Превиевс

Мит који се враћа у кућу Сузуки, Катана, модел који је дебитовао 1981. поново је замишљен са савременим заокретом. 2019 са модерним и стилизованим изгледом који снажно подсећа на стари и славни пројекат и са техничким решењима која имају за циљ да обезбеде одличне перформансе на путу.

Модеран изглед и мотор од 150 КС.

Све је почело на Еицми 2017, током које је представљен концепт Катана 3.0, који је креирао Енгинес Енгинееринг, а дизајнирао Италијан Родолфо Фрасцоли. Тако је ентузијазам са којим је примљен подстакао Сузуки да створи нови аутомобил. Катана Мотоцикл из 2019. спортског карактера помало инспирисан најновијом генерацијом кафе тркача, са ветробраном са ЛЕД фаровима, црвеним акцентима, двобојним седлом, танким и високим репом и држачем регистарских таблица који се налази на задњем точку. тамо Положај за вожњу благо је подигнуто, седло се налази на висини од 825 мм од тла. Постоји мултифункционални инструмент са ЛЦД панелом, а механичка основа је ГСКС-Р1000 К5 из 2005. године. Дакле, говоримо о четвороцилиндричном мотору који може да испоручи снагу КСНУМКС ЦВ, са (у овом случају) доста обртног момента чак и при малим и средњим брзинама. Хамаматсу инжењери су заиста напорно радили да пронађу савршено окружење за употребу на путу, такође усвојивши издувни систем 4 у 2 у 1.

Шасија и електроника

Што се тиче шасије, мала величина мотора је омогућила чврст и веома компактан алуминијумски оквир са две греде који се директно повезује глава-глава. клатно (Наслеђено од 1000 ГСКС-Р2016). Испред налазимо једног виљушка КИБ са обрнутим држачима од 43 мм је потпуно подесив, док задњи моно нуди предоптерећење опруге и хидраулично подешавање кочнице. Коначно, Брембо-ов радијални кочиони систем је повезан са АБС-ом. Босцх, док електроника додаје подесиву контролу вуче на три нивоа, Сузуки Еаси Старт Систем и Лов РПМ Ассист.