Сузуки

Садржај ОснивачЕмблем Историја аутомобила у моделима Питања и одговори: Аутомобилски бренд Сузуки припада јапанској компанији Сузуки Мотор Цорпоратион, коју је 1909. године основао Мичио Сузуки. У почетку, СМЦ није имао никакве везе са аутомобилском индустријом. У том периоду запослени у компанији развијали су и производили разбоје, а само мотоцикли и мопеди су могли да сугеришу транспортну индустрију. Тада се концерн звао Сузуки Лоом Воркс. Јапану су 1930-их почели хитно потребни путнички аутомобили. У позадини таквих промена, запослени у компанији почели су да развијају нови мали аутомобил. До 1939. године радници су успели да направе два прототипа нових аутомобила, али њихов пројекат никада није реализован због избијања Другог светског рата. Овај посао је морао бити обустављен. Педесетих година прошлог века, када разбоји више нису били релевантни због престанка снабдевања памуком из бивших окупационих земаља, Сузуки је почео да развија и производи моторе Сузуки Повер Фрее. Њихова посебност је била у томе што су управљани и погонским мотором и педалама. Сузуки се ту није зауставио и већ 1954. године концерн је преименован у Сузуки Мотор Цо., Лтд и ипак је издао свој први аутомобил. Модел Сузуки Сузулигхт је био са погоном на предње точкове и сматран је за субкомпакт. Са овим аутомобилом почиње историја овог бренда аутомобила. Оснивач Мицхио Сузуки, рођен 1887. у Јапану (град Хамаматсу), био је велики предузетник, проналазач и оснивач Сузукија, а што је најважније био је програмер у својој компанији. Био је први који је измислио и оживео развој првог на свету дрвеног разбоја опремљеног погоном на педале. У том тренутку имао је 22 године. Касније, 1952. године, на његову иницијативу, фабрике Сузуки почеле су да производе 36-тактне моторе који су били причвршћени за бицикле. Тако се појављују први мотори, а касније и мопеди. Ови модели су донели већи профит од продаје од свих осталих производа. Као резултат тога, компанија је напустила сав свој додатни развој и фокусирала се на мопеде и почетак развоја аутомобила. Године 1955. Сузуки Сузулигхт је први пут сишао са производне траке. Овај догађај је постао значајан за јапанско тржиште аутомобила тог доба. Сам Мичио је лично контролисао развој и производњу својих аутомобила, дајући непроцењив допринос дизајну нових модела. Истовремено је остао председник Сузуки Мотор Цо., Лтд до краја педесетих. Амблем Историја настанка и постојања Сузуки логотипа показује колико је једноставно и сажето створити нешто велико. Ово је један од ретких логотипа који су прешли дуг пут у историји и остали непромењени. Амблем Сузукија је стилизовано "С" иза којег следи пуно име компаније. На аутомобилима, метално слово је причвршћено за решетку хладњака и нема потпис. Сам лого је направљен у две боје - црвеној и плавој. Ове боје имају своју симболику. Црвена означава страст, традицију и интегритет, док плава представља величину и савршенство. Логотип се први пут појавио 1954. године, 1958. је први пут постављен на аутомобил Сузуки. Од тада се није мењао много деценија. Историја аутомобила у моделима Сузукијев први аутомобилски успех почео је продајом првих 15 Сузулигхт аутомобила 1955. године. 1961. године завршава се изградња фабрике Тоиокава. Одмах су нови лаки теретни комбији Сузулигхт Царри почели да улазе на тржиште. Међутим, мотоцикли и даље остају водећи у продаји. Они постају победници у тркама међународне класе. Године 1963. Сузуки мотоцикли долазе у Америку. Тамо је организован заједнички пројекат који се зове УС Сузуки Мотор Цорп. Сузуки Фронте је представљен 1967. године, одмах затим камион Царри Ван 1968. и мали СУВ Јимни 1970. године. Ово последње је данас на тржишту. Године 1978. власник СМЦ доо. постао Осаму Сузуки - бизнисмен и рођак самог Мицхиа Сузукија, 1979. године је пуштена линија Алто. Компанија наставља да развија и производи мотоцикле, као и моторе за моторне чамце, а касније и за теренска возила. У овој области, Сузуки тим прави велике кораке, измишљајући многе потпуно нове делове и концепте у мотоспорту. Ово објашњава чињеницу да се аутомобилске иновације производе изузетно ретко. Дакле, следећи модел аутомобила који је развио Сузуки Мотор Цо., Цултус (Свифт) већ 1983. године. Године 1981. потписан је уговор са Генерал Моторсом и Исузу Моторсом. Овај синдикат је имао за циљ даље јачање позиција на тржишту мотора. До 1985. године, Сузуки фабрике су изграђене у десет земаља, а Сузуки ААЦ. Почињу да производе не само мотоцикле, већ и аутомобиле. Извоз у САД брзо расте. 1987. лансирана је линија Цултус. Глобална брига повећава темпо машинства. 1988. године, култни модел са погоном на сва четири точка Сузуки Есцудо (Витара) улази на тржиште аутомобила. 1991. почела је новином. Произведен је први двосед линије Цаппуццино. Истовремено, долази до проширења на територију Кореје, које је почело потписивањем уговора са аутомобилском компанијом Даевоо. 1993. године тржиште се шири и покрива још три државе - Кину, Мађарску и Египат. Објављена је нова модификација под називом Вагон Р. Године 1995. почиње да се производи путнички аутомобил Балено, а 1997. године појављује се субкомпактни једнолитарски Вагон Р Виде. У наредне две године излазе још три нове линије - Кеи и Гранд Витара за извоз и Евери + (велики комби са седам седишта). Током 2000-их, концерн Сузуки добија замах у производњи аутомобила, правећи неколико рестилизација постојећих модела и потписујући уговоре о заједничкој производњи аутомобила са таквим глобалним гигантима као што су Генерал Моторс, Кавасаки и Ниссан. У овом тренутку компанија издаје нови модел, највећи аутомобил међу Сузуки аутомобилима - КСЛ-7, први СУВ са седам седишта, који је постао лидер у продаји међу сличним аутомобилима. Овај модел је одмах ушао на америчко тржиште аутомобила, освојивши свачију пажњу и љубав. У Јапану су путнички аутомобил Аерио, Аерио Седан, Евери Ланди са 7 седишта и миниаутомобил МР Вагон ушли на тржиште. Укупно, компанија је издала више од 15 модела аутомобила Сузуки, постала лидер у производњи и модернизацији мотоцикала. Сузуки је постао водећи на тржишту мотоцикала. Мотоцикли ове компаније сматрају се најбржим, а истовремено се одликују квалитетом и креирани су коришћењем најмоћнијих савремених мотора и производних технологија. У наше време, Сузуки је постао највећи концерн, који производи, поред аутомобила и мотоцикала, чак и инвалидска колица опремљена електричним погоном. Приближан промет производње аутомобила је око 850 јединица годишње. Честа питања: Шта значи Сузуки лого? Прво слово (С) је велико слово оснивача компаније (Мицхио Сузуки). Као и већина оснивача разних компанија, Мичио је своје потомство назвао по свом презимену. Шта је Сузукијева значка? Црвено слово С изнад пуног назива бренда, направљено у плавој боји. Црвена је симбол страсти и интегритета, док је плава савршенство и величина. Чији је ауто Сузуки? То је јапански произвођач аутомобила и спортских мотоцикала. Седиште компаније налази се у префектури Шизуока, у граду Хамаматсу. Šta znači reč Suzuki? Ово је презиме оснивача јапанске инжењерске компаније.