Историја марке Сузуки
Марка аутомобила Сузуки припада јапанској компанији Сузуки Мотор Цорпоратион, коју је 1909. основао Мицхио Сузуки. У почетку СМЦ нису имале никакве везе са аутомобилском индустријом. У овом периоду запослени у компанији су развијали и производили ткачке разбоје, а само мотори и мопеди могли су дати идеју о транспортној индустрији. Тада се концерн звао Сузуки Лоом Воркс.
Јапану су 1930-их почели очајнички требати путнички аутомобили. У позадини таквих промена, запослени у компанији почели су да развијају нови субкомпактни аутомобил. До 1939. године радници су успели да створе два прототипа нових аутомобила, али њихов пројекат никада није реализован због избијања Другог светског рата. Овакав рад морао је бити обустављен.
Педесетих година прошлог века, када су разбоји изгубили на значају због престанка испоруке памука из бивших окупационих земаља, Сузуки је почео да развија и производи моторе Сузуки Повер Фрее. Њихова посебност је била у томе што су њима управљали и погонски мотор и педале. Сузуки се ту није зауставио и већ 1950. концерн је преименован у Сузуки Мотор Цо., Лтд и даље је издао свој први аутомобил. Сузуки Сузулигхт имао је погон на предње точкове и сматрао се субкомпактом. Тим аутомобилом започиње историја ове аутомобилске марке.
Оснивач
Мицхио Сузуки, рођен 1887. године, родом из Јапана (град Хамаматсу), био је велики предузетник, проналазач и оснивач Сузукија, а што је најважније и сам је био програмер у својој компанији. Први је изумео и применио развој првог дрвеног разбоја на погон на педале. Тада је имао 22 године.
Касније, 1952. године, на његову иницијативу, постројења Сузукија почела су да производе моторе са 36 тактних кола који су били причвршћени за бицикле. Тако се појављују први мотоцикли, а касније и мопеди. Ови модели донели су већу добит од продаје од остатка производње. Као резултат, компанија је напустила све своје додатне развоје и усредсредила се на мопеде и почетак развоја аутомобила.
1955. године Сузуки Сузулигхт први пут је сишао са производне траке. Овај догађај је постао значајан за јапанско тржиште аутомобила те ере. Мицхио је лично надгледао развој и производњу својих возила, дајући непроцењив допринос дизајну и развоју нових модела. Међутим, остао је председник Сузуки Мотор Цо., Лтд до краја педесетих.
Грб
Историја настанка и постојања Сузуки логотипа показује колико је једноставно и концизно створити нешто сјајно. Ово је један од ретких логотипа који је прешао дугачак историјски пут и остао непромењен.
Емблем Сузуки је стилизовано слово "С" и налази се поред пуног назива компаније. На аутомобилима је метално слово причвршћено за решетку хладњака и нема потпис. Сам логотип је направљен у две боје - црвеној и плавој. Ове боје имају своју симболику. Црвена боја означава страст, традицију и интегритет, док плава носи величину и савршенство.
Лого се први пут појавио 1954. године, 1958. године први пут је постављен на аутомобил Сузуки. Од тада се није мењао много деценија.
Историја возила у моделима
Први аутомобилски успех Сузукија започео је продајом првих 15 Сузулигхтова 1955. године. 1961. године завршава се изградња погона у Тојокави. Нови лагани теретни комбији Сузулигхт Царри почели су одмах да се појављују на тржишту. Међутим, главна продаја још увек је мотоцикл. Постају победници на међународним тркама. 1963. године мотоцикл Сузуки стиже у Америку. Тамо је организован заједнички пројекат који се зове УС Сузуки Мотор Цорп.
1967. године изашла је модификација Сузуки Фронте-а, одмах за њом камион Царри Ван 1968. године и мали СУВ Јимни 1970. Овај последњи је и данас на тржишту.
1978. године власник СМЦ Лтд. постао Осаму Сузуки - бизнисмен и рођак самог Мицхиа Сузукија, 1979. године пуштена је линија Алто. Компанија наставља да развија и производи мотоцикле, као и моторе за моторне чамце, а касније чак и теренска возила. У овој области, тим Сузукија напредује, измишљајући многе потпуно нове делове и концепте у мото-спорту. То објашњава чињеницу да се аутомобилски новитети производе изузетно ретко.
Дакле, следећи модел аутомобила, развијен од стране Сузуки Мотор Цо., Цултус (Свифт) већ 1983. године. 1981. године потписан је уговор са Генерал Моторс и Исузу Моторс. Циљ овог савеза био је даље јачање позиција на тржишту аутомобила.
До 1985. године постројења Сузуки су изграђена у десет земаља широм света и Сузуки из ААЦ-а. почињу да производе не само моторна возила, већ и аутомобиле. Извоз у Сједињене Државе брзо расте. 1987. године лансирана је линија Цултус. Глобална забринутост повећава замах машинства. 1988. године култни модел са погоном на сва четири точка Сузуки Есцудо (Витара) ушао је на тржиште аутомобила.
1991. започела је новином. Лансиран је први двосед у линији Цаппуццино. Истовремено, долази до експанзије на територију Кореје, која је започела потписивањем уговора са аутомобилском компанијом Даевоо. Године 1993. тржиште се шири и покрива још три земље - Кину, Мађарску и Египат. Излази нова модификација под називом Вагон Р. 1995. почиње да се производи путнички аутомобил Балено, а 1997. се појављује поткомпактни једнолитарски Вагон Р Виде. У наредне две године излазе још три нове линије - Кеи и Гранд Витара за извоз и Евери + (велики комби са седам седишта).
У 2000 -им годинама концерн Сузуки све више узима маха у производњи аутомобила, прави неколико рестилизација постојећих модела и потписује уговоре о заједничкој производњи аутомобила са таквим светским гигантима као што су Генерал Моторс, Кавасаки и Ниссан. У то време, компанија је лансирала нови модел, највећи аутомобил међу Сузуки возилима, КСЛ-7, први СУВ са седам седишта који је постао најпродаваније возило те врсте. Овај модел је одмах ушао на америчко тржиште аутомобила, стекавши универзалну пажњу и љубав. У Јапану су на тржиште ушли путнички аутомобил Аерио, Аерио Седан, 7-седишни Евери Ланди и мини аутомобил МР Вагон.
Укупно је компанија објавила више од 15 модела аутомобила Сузуки, постала је лидер у производњи и модернизацији мотоцикала. Сузуки је постао водећа компанија на тржишту мотоцикала. Мотоцикли ове компаније сматрају се најбржим и истовремено се одликују својим квалитетом и креирају се помоћу најмоћнијих савремених мотора и производних технологија.
У наше време Сузуки је постао највећи концерн који производи, поред аутомобила и мотоцикала, чак и инвалидска колица опремљена електричним погоном. Приближни промет производње аутомобила је приближно 850 јединица годишње.
Питања и одговори:
Шта значи Сузуки лого? Прво слово (С) је велико слово оснивача компаније (Мицхио Сузуки). Као и већина оснивача разних компанија, Мичио је своје дете назвао презименом.
Шта је Сузукијева значка? Црвено С изнад пуног имена бренда, приказано плавом бојом. Црвена је симбол страсти и интегритета, а плава је симбол савршенства и величине.
Чији је ауто Сузуки? То је јапански произвођач аутомобила и спортских мотоцикала. Седиште компаније налази се у префектури Шизуока, град Хамаматсу.
Šta znači reč Suzuki? Ово је име оснивача јапанске инжењерске компаније. Реч је дословно преведена, звоно и дрво (или дрво са звоном, или звоно на дрвету).
